想必國內不少消費者對寶馬之前的5系GT依然記憶深刻，經過了後來的車系調整，其繼任者6系GT採用了寶馬最新的CLAR平臺打造，與其它品牌對GT車型的定位不同，包括3系GT在內都更加側重於整體的功能和實用性，所以車身相比傳統三廂轎車，看著更具跨界氣息。在今年9月份的北京車展上，寶馬正式上市了2021款6系GT，全系共計三款車型，售價區間為58.39-68.39萬元，相比之前在外觀和配置方面均有一定程度的提升。今天要介紹的是其中頂配630iM運動大旅行家版，廠商指導價68.39萬元，一起來看看表現如何。
外觀方面，這一代6系GT車身融合了轎跑與旅行車的特徵，有些類似於保時捷和奔馳旗下獵裝車的設計風格，相比早期的5系GT，運動氛圍更強烈。新款車型相比之前的變化，主要集中在車頭等細節處，與同平臺的5系保持統一。車頭採用了扁平化設計理念，中網與大燈之間的連通樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。標誌性的雙腎式中網格柵，周圍輪廓變得更加富有稜角，內部為多根豎向鍍鉻輻條，包括中間連接處也採用了鍍鉻裝飾，且集成了車前攝像頭。全系三款車型都配備了主動閉合式進氣格柵功能，有助於發動機快速進入工作狀態，以及優化車頭風阻。
大燈造型向現款5系看齊，採用了開眼角設計後，與中網和車頭整體輪廓搭配得更協調一些，燈腔內部採用燻黑處理，日間行車燈也調整為目前家族式雙L形燈帶。遠近光燈組均為LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、延時關閉等功能。車前包圍也有所變化，除了下格柵兩側增加了黑色邊框外，車前導風槽也採用了獠牙狀造型設計，輔以亮黑色烤漆裝飾，能夠讓車頭看起來更顯立體。
車身側面，6系GT相比普通三廂版的5系，整體造型明顯要飽滿很多，尤其是車頂向後方形成的大塊溜背式造型，配合掀背式尾門設計，對比一般常見的轎跑車型，更高大健碩一些。車門表面採用前後分段式高腰線，搭配下方前翼子板導風槽和運動側裙，給側面再增添幾分運動範兒；而且車型還採用了一般跑車上常見的無框式車門設計，打開之後更顯拉風。後視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為5103/1904/1550mm，軸距3070mm，和5系一樣定位於中大型級別，整體氣勢感不言而喻。車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，細長的銀黑雙色多輻條樣式動感時尚，前後均為通風盤式制動類型，大旅行家版還採用了藍色的寶馬M高性能卡鉗。輪胎採用倍耐力PZERO系列，規格為前245/40R20，後275/35R20，支持零胎壓繼續行駛和胎壓報警系統。
車尾部分造型立體，上翹的小鴨尾使其看起來更顯高一些，尾燈造型緊貼車尾輪廓，表面採用燻黑處理，內部LED燈帶點亮效果精緻，且具有較高的辨識度。車尾底部增加了一大塊黑色包圍，搭配兩側扁型外露式雙邊共兩齣尾喉，給車身又增添了一絲粗獷感；車型配備了前後倒車雷達和360度全景影像功能。
內飾方面，6系GT車內與現款5系保持同步，整體造型在寶馬家族式設計風格的基礎上，對細節處進行升級。中控臺依舊是熟悉的向駕駛員一側傾斜布局，上方採用帶有縫線工藝的皮質包裹，面板處的大塊木紋裝飾配合周圍鍍鉻邊框，營造了更顯豪華的內飾氛圍；上黑下棕的配色，也是寶馬車型的一貫風格。
三輻式多功能方向盤採用了寶馬運動化造型，中間帶有縫線工藝的皮質包裹，為其增添了更多質感，兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用皮質包裹，後方配有大尺寸換擋撥片，方向盤支持電動四向調節和位置記憶。12.3英寸全液晶儀錶盤屬於目前主流規格，界面風格設計的同樣頗顯運動，能夠與中控系統聯動、顯示豐富的行車、多媒體、導航地圖等實用信息，配合HUD抬頭顯示系統，為日常駕駛提供更多便利，車型還標配了主動剎車和疲勞駕駛提示功能。
中控部分，全系均搭載一塊12.3英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型簡約大方，除了支持觸摸調節外，還能通過擋杆右方的按鍵和旋鈕控制，有助於行駛中的盲操作。內置寶馬最新iDrive人機互動系統，支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能。大旅行家版車內配備了寶華韋健品牌音響，全車16個揚聲器單元配合11色氛圍燈，帶來更好的駕乘體驗。前排雙溫區自動空調面板，為雙旋鈕與整齊的按鍵組合，搭配中間彩色液晶屏，日常使用便捷順手，按鍵表面採用了鍍鉻裝飾，看起來更顯高級，車內標配了PM2.5過濾裝置，前排手機無線充電模塊也沒有缺席。其它車輛配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、自動泊車入位、以及多種駕駛模式切換等功能悉數配備。
車內座椅表面為深棕色皮質包裹，座椅造型寬大飽滿，坐墊和靠背中間輔以白色包邊和菱形紋路點綴，看著更有質感；前排主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱、通風功能，包含4向高低、4向腰部支撐、以及腿託調節，主駕駛位還增加了位置記憶。
後排座椅延續前排風格，靠背角度支持小範圍電動調節，同樣配備了座椅加熱功能，腿部空間表現不如國產加長版5系，對於該級別車型而言，只能說中規中矩。後排提供了帶杯架的中央扶手、獨立空調、電源接口等實用配置，國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，在6系GT上為全系標配。後排座椅靠背支持按比例放倒，配合掀背式尾門帶來的更大開口，為日常裝載提供更多實用價值，全系標配了電動尾門和尾門感應開啟功能。
動力方面，2021款寶馬6系GT全系均搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190kW/258Ps，最大扭矩400Nm，匹配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱，全系均為前置後驅形式；懸架結構為前雙叉臂、後多連杆式獨立懸掛，全系三款車型都配備了可調節軟硬的空氣懸掛系統。
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