中部地區僅有的兩個國家中心城市,一個是武漢,長沙竟意外落選

2021-01-07 莫守說旅遊

鄭州

中部地區僅有的兩個國家中心城市,一個是武漢,長沙竟意外落選,我國中部地區自古以來人口密集,資源密集,現在這個地區的很多城市成為了全國重要的交通樞紐,城市綜合影響力與日俱增,中部地區整體生動活潑,但是,如果有發展就有競爭,這幾年,中部各省同心協力建設省城,六個省會在最新的城市排名中,三個城市成為了新的城市。

鄭州

幾年前,中部的「大哥」武漢被確立為國家的中心城市,但在廣大的中部地區只有一個中心城市明顯不足,在經濟相對落後的西部也有重慶西三大中心,所以除了武漢以外的五個省會也一定會產生新的國家中心城市,在最新發布的城市名單中,中原城市群的核心鄭州正式確立為國家中心城市,因此中部地區有南一北兩個國家中心城市。

長沙

鄭州的入選出乎預料,也出乎預料,其實除了武漢,近年來鄭州和長沙的實力一直很難伯仲,長沙是繼武漢之後中部地區第二個GDP總量突破萬億元的城市,人均GDP更居中部第一位,,相反,鄭州近幾年的發展和河南大部分城市一樣,確實有點不情願,所以當鄭州沒有宣布入選時,長沙的呼聲一直很高。

鄭州

鄭州為什麼會入選?其中重要的原因之一是鄭州的地理優勢和全國鐵路樞紐的地位,長沙也是中部城市,從地圖上看,鄭州的鐵路網是全國最大、最完整的,這一點不及武漢,這是鄭州第一座高速建設的城市,如果鄭州地區的高鐵網建成,這對鄭州的發展起到了很大的作用,所以,未來的鄭州一定會成為具有強大影響力的國際城市。##&&image&#旅行也是一種生存方式旅遊多的是生活的閱歷,多了解了解各個城市的發展,多為自己的知識庫添磚加瓦,文中的圖片來源於網絡,如有侵權,請聯繫本文作者刪除。

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    眾所周知,迄今為止我國各大城市在積極的建設發展中,城市的綜合實力也顯著提高, 新中國成立之初,我國中西部地區的城市整體實力不太好,因此,國家響應西部大開發和中部崛起的號召,經過這樣多年的建設發展,中國中西部地區的優秀發展已經有了很大的發展,崛起了很多優秀的城市。
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  • 基本建成中部地區國際交通門戶,武漢加快建設國際消費中心城市
    每天,都有不計其數的貨物從武漢發往世界各地;每天,來自全球的航班在天空中編織成密集的交通網往返於武漢及全球各地;每天,武漢消費者都在「家門口的全球直通車」內購買全球好物。頂級大秀落戶武漢,國際大展選擇武漢,武漢基本建成中部地區國際交通門戶,正加快新消費引領,建設國際消費中心城市。
  • 促進中部地區崛起文件資料(三)【3】
    加強區域創新體系建設,結合中部地區產業特色,建設和完善一批工程研究中心、工程實驗室和中小企業公共服務平臺。擴大國家創新型城市在中部地區的試點範圍,積極推進國家認定企業技術中心建設。加快武漢、長株潭綜合性國家高技術產業基地和武漢信息、鄭州生物、洛陽新材料、南陽新能源等專業性國家高技術產業基地建設。 (五)提升服務業發展水平。
  • 下一個國家中心城市誰最能入圍
    新一線頭部城市15個分別是成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長沙、東莞、瀋陽、青島、合肥、佛山。其餘二線城市基本是當地代表性城市比如:哈爾濱、長春、大連、石家莊、濟南、南昌、昆明等省會城市。
  • 我國共九座「國家中心城市」,東部四座中部兩座,而西部有三座
    九座國家中心城市分布圖 每一個城市都是一定區域的中心,對整個區域的社會經濟發展具有輻射帶動作用,根據城市等級的不同可以劃分為地區中心城市、
  • 湖南長沙和河南鄭州,各有千秋,誰才是中部第二大城市
    湖北省省會武漢,是中部第一大城市, 至少在今後10年內,沒有其他城市能撼動武漢中部的地位, 第二位是湖南省的長沙,第三位是河南省的鄭州, 這兩個城市的經濟水平沒有太大差別,長沙佔經濟優勢,但鄭州有地理優勢和人口優勢, 那麼鄭州和長沙誰是中部地區的第二大城市?
  • 我國這個省會將要騰飛,有望成為下一個國家中心城市!
    鄭州河南省的省會,是中國中部地區重要的中心城市,國家重要的綜合交通的中樞,在中原經濟區的核心城市,華北平原的南部,位於黃河下遊,位於河南省中部的北、東是開封市毗鄰,西,是根據洛陽市南是許昌市,平頂山市環境相鄰,北隔黃河與新鄉市,焦作市相向,國家發改委正式批覆支持鄭州建設國家中心城市
  • 為什麼說鄭州是那個最特殊的國家中心城市?
    NO.2 | 貳說起鄭州,大家印象最深的可能就是「老家河南」省會和中原城市群中心城市了。這些都不是最重要的,重要的是鄭州是國家中心城市。▲國家中心城市,圖源見左下水印,侵刪。2010年2月,住房和城鄉建設部發布的《全國城鎮體系規劃(2010—2020年)》明確提出五大國家中心城市(北京、天津、上海、廣州、重慶)的規劃和定位;2016年5月,成都在國務院批覆的《成渝城市群發展規劃》中獲批;2016年12月,武漢和鄭州在國務院批覆的《促進中部地區崛起「十三五」規劃》中獲批;
  • 是國家中心城市的「黑馬」,一天內通兩條高鐵,進入快車道發展
    每個城市都有各自的命運,你以前也許很輝煌,但不要代表未來,也許以前什麼都不知道,也有一些城市正在逐漸上升,今天說的是,是國家中心城市的一匹「黑馬」,一天內通兩條高鐵,正式進入快車道發展。鄭州、河南的省會、鄭州也是古都,但其影響力在中國還很有限,鄭州以前作為省會在河南省開封,那時,鄭州只是默默地一個地級市,現在的鄭州早就發生了很大的變化,變化越來越快。12月1日,河南省一天三條高鐵同時開通,很多人羨慕,鄭州是最大的贏家,其中兩條鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵首次形成了以鄭州為中心的兩個小時高鐵經濟圈。
  • 2019中部6省會GDP:武漢獨大 鄭州超長沙 南昌被合肥甩遠
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    西安,是陝西省省會城市、國家中心城市,我國大西北地區的第一大城市、關中平原城市群唯一的中心城市,承擔著引領西北地區發展的戰略重任!正因為西安重要的戰略地位,再加上處於東、中部地區西進大西北地區的咽喉要道,因此在我國的高鐵建設規劃中,佔據著天然優勢,許多省會城市紛紛規劃了到西安的高速鐵路。而中部地區,除了武漢至西安的西武高鐵外,長沙和西安也規劃了連通兩個省會城市的西長高鐵。
  • 2020年全國前三季度GDP出爐,武漢中部第一,長沙第二,合肥第四
    武漢這次比較突發,竟然排名在全國第十,反觀今年年初,武漢在今年上半年因為抗疫而排名靠後,而在第三季度竟然到了全國第十,由此可見其發展潛力確實牛。在GDP排名中沿海城市自然佔據天然優勢,因此上榜的也比較多,而中部城市卻沒有天然優勢。
  • 登頂中部!長沙會展如何從「跟班」練成「大佬」?
    長沙市會展辦成立後,開始風風火火地「拉生意」,爭取到全國糖酒商品交易會、中國國際農業博覽會等全國有影響力的展會在長沙舉辦,長沙會展業像早春的嫩芽,開始顯露生機。  彼時,中國的會展業進入了快速發展的階段,武漢、廣州、西安、廈門、成都等城市會展漸成氣候。而處於萌芽狀態的長沙會展業,由於條件的局限,最多只能算是個「跟班」。
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    眾所周知,一個城市要發展,不僅自己有非凡的實力還要有機遇,假若生不逢時,再好的發展條件也只是白費, 因此,對一個城市來說,其地理位置依然非常重要, 眾所周知,我國宣布了我國未來極有發展潛力的九個中心城市, 但是湖南省的省會長沙市不是其中之一,與其發展差不多的成都、武漢卻成功入選,實在是令人遺憾
  • 校友會2020年中部高校排名,華中科技排名第一、中科大位居第二
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