頭文字D作為一部漂移賽車題材的漫畫作品，自然少不了專業的駕駛技術講解以及賽車和改裝方面的各種知識了，但是對於普通觀眾來說，更讓人眼前一亮的莫過於片中出現過的各式各樣的性能車了，不過在那個年代的日本，最不缺的恰恰就是性能車了，整部漫畫下來用到的都是日本本土品牌的車，著實令人驚訝，那麼既然有這麼多車，到底誰的車性能最彪悍呢？今天就一起來看看頭文字D中性能最彪悍的5輛車，86壓根排不上第一名實至名歸！
第六名，本田civic type R（EK9）館智幸
說到日本本土的性能車，本田的EK9一定是最具代表性的一款車之一，素有小鋼炮之稱的這款車可謂是賽車及改裝界的翹楚，此車搭載著本田著名的1.8L16vB16B直列四缸引擎，這臺1.8L引擎在本田工程師的手下被壓榨出了185匹的最大馬力，在當時原廠的情況下1.8L的引擎幾乎不可能達到這個馬力，可見這個發動機有多厲害，而故事中館智幸的EK9經過改裝之後馬力飆升到了260匹，比改裝後的86還要多出10匹的馬力，因此這臺車的性能完全不可小靚。
第五名，日產350Z 池田竜次
這個角色在故事中的知名度並不高，只是86眾多對手中的其中一個，但是他駕駛的這輛號稱東瀛武士的日產350Z的名氣可一點也不小，看過速度與激情3東京漂移的人一定知道這輛車，片中的反派駕駛的就是這款車，350Z搭載的是一臺3.5升V6發動機，代號VQ35，這臺發動機蟬聯了數年的全球十佳發動機，性能可見一斑，原廠情況下這臺引擎能夠爆發出280匹和350Nm的動力輸出，外觀也很拉風，進入國內以後售價56萬左右，確實很誘人。
第四名，三菱EVO 須藤京一
三菱EVO在故事中出現的頻率相當高，因為駕駛EVO的不僅僅是須藤京一一個人，也許是EVO在賽車和改裝界的名氣確實很大吧，性能方面相信很多人都很熟悉了，每當看到引擎蓋下那一抹若隱若現的「紅頭機」就不明的感到熱血沸騰，這臺發動機代號4G63，是一臺直列四缸渦輪增壓發動機，排量2.0升，原廠最大馬力和扭矩可以達到和350Z一樣的280匹和350Nm，另外，EVO還搭載著一套全時四驅系統另EVO有著非常穩健的過彎性能，怪不得EVO在拉力賽和改裝界都有著很高的能見度。
第三名，馬自達RX7 高橋啟介
RX7作為日本跑車界四大天王之一，性能方面就不用多說了，畢竟四大天王不會浪得虛名，而RX7最被人津津樂道的還是要屬發動機艙裡裝的那臺13B轉子發動機了，轉子引擎最大的亮點之一就是小排量大馬力，RX7使用的13B轉子引擎排量只有1.3L，但是爆發出來的馬力大約能夠達到280匹（原廠），這個馬力在當時差不多要2.5L排量以上的引擎才能做到，可見轉子的威力是多麼巨大，但是即便動力很強悍，卻無法擺脫油耗和使用壽命，所以很多人又戲稱轉子發動機是1.3的排量2.5的馬力和4.0的油耗，並且10萬公裡左右的使用壽命註定它只能成為市場的小眾，最後終究因為排放等問題停產，確實令人唏噓。
第二名，豐田supar 皆川英雄
豐田supar當年同樣是日本跑車界四大天王之一，人稱牛魔王，之所以形容它為牛魔王是因為這款車的直線加速性能非常強悍，一旦踩下油門就像一頭瘋狂的公牛一樣，不僅如此，supar同樣具有深不見底的改裝潛力，在大型跑車改裝領域supar的地位還是非常顯赫的，日前豐田的全新supar也在海外地區開賣，不知道你喜歡新的還是老的呢？
第一名，日產GTR 中裡毅
片中中裡毅的這款R32在外觀方面似乎有些低調了，但是性能卻一點也不低調，原廠280匹的馬力和350Nm的扭矩雖然和其他車無疑，但是片中中裡毅的這輛GTR馬力基本在350匹之上，幾乎可以吊打片中的大部分性能車了，不過GTR最亮眼的表現並不在民間，而是在賽道上。
眾所周知賽車是歐洲人開始玩的，但是卻被一個其貌不揚的GTR吊打得體無完膚，據悉在東望洋賽場上GTR血洗了歐洲列強，吊打了當時的寶馬M3和保時捷Carrera RS，並以圈速領先對手超過10秒的成績奪得第一，震驚世界，後來主辦方為了遏制住GTR的瘋狂勝利出臺了一系列政策對齊打壓，最終黯然神傷。
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