撰文 / 陳嘉寧
視頻 / 廖俊添
編輯 /林梓琪
當全世界的汽車廠商都在爭相為自己旗下的車型降低發動機的排量時，有一家中國的車企卻偏偏要逆流而上，為自家新登場的車型，換上更大排量的發動機好讓買車的車主能玩得更「野」。當然，隨著國內交通道路的路況越來越好，硬派SUV的熱度已經有所下降，而城市SUV則是大行其道。只不過，精明的消費者們總是貪心的，魚與熊掌誰不想兩者兼得呢？於是哈弗大狗2.0T四驅版正是為了解決這個痛點而生的。
哈弗大狗雖是城市SUV的定位，但它卻配備了2把鎖、Haldex智能四驅系統（與30萬以上豪華合資SUV採用相同平臺技術）、6種全地形駕駛模式。可以說同級SUV有四驅的沒它動力強，有它動力強的沒有它便宜，比它便宜的沒有四驅，再加上各種智能配置和OTA升級功能，讓哈弗大狗成為了專為年輕消費群體打造的「潮玩新旅伴」。哈弗大狗自2020年9月底上市後的短短30多天內，銷量便輕鬆突破10058輛，在剛過去的2020年12月，哈弗大狗的銷量亦再次突破1萬輛的大關。由此可見，擁有強勁綜合實力的哈弗大狗真有成為爆款SUV的可能。
為了考驗哈弗大狗的全新2.0T發動機和四驅系統的實際表現如何，我們便來到-24℃的冰城哈爾濱，在冰封的松花江江面以及雪鄉裡考驗哈弗大狗的越野表現。在經過擁堵的市區，城市快速路，高速公路，雪鄉冰雪路面，以及江上冰面等不同路況的駕駛體驗後，讓我對哈弗大狗真有種刮目相看的感覺。沒想到中國自主品牌打造的2.0T發動機的動力和可靠性表現都是槓槓滴。而且其四驅系統在冰雪路面上的表現也真的讓我有點意外，在雪鄉中我們一車裝了4位成年男性，加一堆攝影裝備，依然能輕鬆爬上了半山腰（可惜時間關係，沒能繼續進軍山頂進一步考驗大狗的2.0T是否真對得起十佳「中國心」這個稱號）。
幸好在松花江的冰面上，我駕駛大狗很輕鬆就能在冰面上進行了定圓漂移。誠然，大狗2.0T在冰面上的操控表現，真的是比某合資品牌的榮x雙擎還要好。如果你希望擁有一款日常比較省心和舒適，但必要時又能陪你去玩「野」的城市SUV，那我肯定會向你推薦哈弗大狗2.0T的。因為你可以把它當成寵物，可以當成朋友，可以當成裝配或道具，更可以當成可靠的夥伴，並讓它陪著你一起闖天下和遊山玩水。
哈弗大狗2.0T優缺點
優點
●越野方面的軟硬體都比較豐富和可靠，能勝任大多數的輕至中度越野場景
●雙離合變速箱輸出平順，沒明顯頓挫避
●避震調教偏舒適，NVH表現優秀
缺點
● 前排左右遮陽簾與A柱之間有較大的無遮擋區，前方某些角度的陽光無法遮擋
● 拐彎時避震的支撐力仍有進步的空間
車釐子推薦指數：4顆車釐子
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