對於奧迪Q7這臺豪華中大型SUV，不少朋友都認為它在換代路上愈走愈遠，至於緣由，這就得從它出道即巔峰來說了。奧迪Q7算是一臺很很年輕的車系，因為它的初代車型於2006年才正式與國內消費者見面，至今也就十餘年時間。對於男人來說，曾經的奧迪除了A6以外，真正能夠打動他的或許就剩Q7了；因為當年的Q7憑藉著大氣的外觀，俘獲了不少大哥的芳心，其強大且霸氣的市場也讓老Q7成為了不少"社會大哥"的座駕。
（第一代奧迪Q7）
（全新一代Q7）
不過第二代Q7到來後，不少消費者卻對它並不感冒，甚至都認為它相對老Q7來說，全然沒有了氣場可言；於是在今年5月，第三代奧迪Q7就如約與消費者見面了。不難看出，全新一代的奧迪Q7相比初代Q7來說完全就是兩種風格，初代出場自帶大哥氣質，全新一代Q7則更是一種網際網路精英的視覺，從頭到尾都充滿了科技感；並且也成功擺脫了第二代不文不武的尷尬局面。
在全新Q7的外觀形象發生了不小的變化後，那麼相信新Q7的消費人群對比初代Q7來說，必然也會隨之發生變化。比如在消費者的年齡層級上，初代Q7的霸氣哪怕是一位而立之年的朋友也都難以駕馭；不過到了全新Q7這裡，我們就能很明顯感受到即便是年少有為的你，也都能輕鬆駕馭它。
既然都說到了年少有為，那我們就很有必要提一提全新奧迪Q7的售價了。目前全新奧迪Q7共推出了三款車型，官方指導價為68.98-86.68萬元；不過在這裡筆者也是想多說一句，若真喜歡奧迪Q7並打算入手的話，其實是可以先等等的，因為過了新車的浪潮後，按照奧迪的慣例新款Q7一定是會迎來一波降價，畢竟能省一些是一些嘛。
此外，全新奧迪Q7在外觀、內飾上相比老款車型來說也是有著不小的變化。外觀給人的感覺更像是一位科技精英或是網際網路公司的高管，也無形的映襯了奧迪"突破科技、啟迪未來"的廣告語。5067*1970*1731mm的車身尺寸同樣是賦予了全新Q7作為一臺豪華中大型SUV應有的氣場，只不過這種氣場更多的是豪華、運動以及超五米的車長所帶來的大氣。
內飾設計一如新款Q8、A7以及A6一般，都用上了奧迪最新的三連屏設計，在科技感上相比同它的競品車型來說，無疑是最出色的。至於10.1英寸的大屏有些什麼配置，我想消費者就大可不必操心了，畢竟大幾十萬的售價，反正主流的配置都給標配在了上面；下方的8.6英寸顯示屏就主要用於空調、座椅方面的調節，所以我們在全新Q7的整個車內，也是找不出幾個實體按鈕。
至於空間，都到了中大型SUV的級別了，同樣也都是沒話說，畢竟全新Q7的軸距有著2996mm（55TFSI為2999mm），所以在座椅布局上此次全新一代的Q7就都為7座，但相信其實大部分消費者在平時都是把它當作五座車型在使用，第三排也就應急。若是在第三排座椅放倒的情況下，那麼你就能同時擁有寬敞的乘坐空間和儲物空間，至於詩與遠方，那麼裝得下世界都是你的。
全新Q7在動力配置上基本沿用了老款，入門的45TFSI搭載了2.0T高功率發動機，有著245Ps/370N·m的動力參數，零百加速為7.1s；高配的55TFSI搭載了3.0T V6發動機，最大可輸出340Ps/500N·m，零百加速則達到了5.9s。傳動部分上，全新都匹配了ZF的8AT變速箱；以及在驅動方式上，新款Q7也都標配了quattro全時四驅，同時55TFSI車型上還配備了空氣懸架。所以在硬體配置上，全新奧迪Q7還是可圈可點的。
那麼第三代奧迪Q7攜手更運動、科技感的全新而來，大家覺得它會不會再度回到初代時的巔峰呢？筆者認為還是非常困難的。因為當下的消費群體相比十多年前，早已發生了質的變化，即便是這樣近百萬的豪車也都是如此；以及Q7的競爭對手在實力上也都非比尋常，尤其是現款寶馬X5的豪華運動，和新款奔馳GLE的豪華優雅，都是奧迪Q7很難匹敵的。那麼你們覺得奧迪Q7想重回巔峰，可能性大嗎？