試飛員就是要探索未知,挑戰風險!CCTV-1今晚十點半檔,「鯤龍」AG...

2020-12-24 騰訊網

2020年7月26日

我國自主研製的大型滅火/水上救援

水陸兩棲飛機AG600

在山東青島團島海域成功實現海上首飛

本期《開講啦》邀請到

航空工業試飛中心特級試飛員

「鯤龍」AG600海上首飛機組機長

趙生

作為我國首批碩士試飛員

趙生擁有

近30年的試飛生涯,20多種機型探索經驗

他不斷挑戰試飛邊界

填補了我國民機試飛領域的技術空白

經歷了陸上、水上、海上三次首飛的考驗

AG600終於實現了「上天入海」的夢想

凱旋的趙機長

將帶我們走近這艘「會飛的船、會遊泳的飛機」

揭秘「鯤龍」AG600颯爽英姿背後的故事

在「大飛機家族」中,只有AG600

擺脫了「圓滾滾的肚子」?

「大飛機家族」中的

運-20大型運輸機、C919國產大型客機

和「鯤龍」AG600水陸兩棲飛機

每一位成員

都代表著我們國家在科技

製造領域的重大進步

是當之無愧的國之重器

單從外觀來看

「鯤龍」AG600

就和另外兩位家族成員

流暢、圓潤的下部構造很不一樣

它的機身下部像一艘船

用趙生機長的話

就是「像刀刃一樣」

有了這樣的構造

AG600才能夠入海為「鯤」

扶搖成「龍」

如此特別的構造也給大家帶來了疑惑

駕駛AG600的人到底應該被稱為

「機長」還是「船長」呢?

本期節目中

趙生機長風趣地回答

駕駛AG600的人,「開飛機肯定比船長厲害,開船肯定比飛行員強」!

作為一架水陸兩棲飛機

AG600主要用於

大型滅火與水上救援

是國家應急救援體系建設急需的

重大航空裝備

在緊急大型火災發生時

AG600可以從附近水域

短短20秒內一次汲水12噸

投向火場滅火

在水上救援方面

AG600優越的性能

也帶來了滿滿的安全感

AG600一次最多可以救護50名落水遇險人員

最大巡航速度能夠達到500公裡/小時

是普通救生船的10倍以上

大大節省了傷病員運送時間

可謂「寶藏飛機」

水陸兩棲飛機

為什麼要有

陸上、水上、海上三次試飛?

迄今為止

AG600已經圓滿完成了

陸上、水上、海上三次試飛

不知您是否有這樣的疑惑

AG600已經完美地完成了水上試飛

為什麼還要在海上試飛呢?

在《開講啦》節目中

趙生機長對此進行了解答

海上的浪更大

還有暗藏危機的湧

湧是水整體的運動

形象地說,假如把海縮小到一盆水

把盆子端起來晃一晃,水的運動就是湧

而在水面拍打一下,形成的則是浪

深藏不露的湧是海上的「大魔王」

能夠輕易把一架飛機掀起來

另外,海水的密度比淡水大

對飛機的衝擊力更猛烈

趙機長這樣形容海上飛行的感受

「有點硬,感覺有人在拽著你」

海水的腐蝕性比淡水厲害

因此,海上試飛

對飛機零部件的要求更高

也更接近真正投入使用的情景

只有按照嚴格的科學流程

在不同水域試飛

才能保證飛機的正常使用

「我們每一個人

都可以把自己的後背交給對方」

每一位飛行員

都在用靈魂和駕駛的飛機溝通

探索未知

趙生機長

這樣描述機組成員之間的關係

我們飛任何風險項目的時候,都可以一頭扎進去,我們知道,有人在背後拽著,非常放心。

像俠客一樣把後背交給對方

信任感的鏈條

將每一位機組成員連接在一起

即便面對重重危險

也能充滿底氣地勇敢挑戰

「鯤龍」AG600颯爽英姿的背後

經歷了怎樣不為人知的歷程?

今晚十點半檔

CCTV-1《開講啦》

聽趙機長開講

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