雷諾集團於本周五公布了第三季度的業績財報，受新冠肺炎等不利因素的影響，7-9月總收入為103.74億歐元，同比下滑8.2%。
但值得一提的是，在上半年創紀錄的逾70億歐元淨虧損後，該集團已著手削減成本，試圖推動復甦。在新任執行長盧卡·德·梅奧(LucadeMeo)實施扭虧為盈新戰略的頭幾個月，多項核心指標仍超過預期，就拿營收數據來說，已經超過了彭博社此前估計的99.6億歐元。
其中，汽車業務的總收入為89.48億歐元，同比下滑7.4%。該集團表示，汽車業務的收入因乘用車和卡車銷量下降而受到影響，但純電動的Zoe銷量卻增長了一倍多，得益於Zoe等純電動小型車的熱銷，該公司已在歐洲佔據了超越預期的市場份額（份額上升了0.2個百分點，至10.3%）。
雷諾方面表示，Zoe是第三季度歐洲最暢銷的電動汽車，銷量增長157%，超過2.7萬輛。此外，盧卡·德·梅奧也對旗下部分熱銷車型的定價做了新梳，試圖通過專注於價格較高的車型來提高盈利能力。他在一份聲明中表示，第三季度的業績凸顯了商業政策的變化，當下最關鍵的任務是聚焦盈利能力，而非銷量的增長。
此外，該公司已從法國政府擔保的50億歐元貸款中拿出30億歐元進行復甦，這是政府在疫情爆發期間針對法國大企業實施的一項援助計劃。在疫情爆發以後，雷諾面臨的復甦課題要比其它競爭對手更艱難，抑制銷量下滑等被動現狀的任務也更棘手，同時他們還要努力修補與日本合作夥伴日產不穩定的聯盟關係。
根據雷諾財報發布會現場公布的數據，截至9月底，汽車業務的訂單已經增加60%，庫存較去年減少約五分之一。此外，該公司流動性資金儲備目前為152億歐元，因債務償還和營運資金需求，較6月底減少了16億歐元。儘管如此，仍預計其汽車部門將在2020年下半年產生正的自由現金流。
新官上任的盧卡·德·梅奧將在明年1月公布一項戰略計劃，並對公司的組織架構和模式組合進行全面改革。他最近幾個月對外透露了關於新政的部分線索，包括擴大電動汽車產品線，並將改革重點放在達西亞（Dacia）和雷諾等品牌上。
截至目前，雷諾已宣布計劃在全球裁員約1.46萬人，並將產能降低近五分之一，以削減逾20億歐元的成本。
文/北岸
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