來了,ADV踏板車不只有本田150,還有硬核踏板山葉BWS 125

2021-01-12 煙臺摩友圖鑑

提及踏板車，你首先會想到什麼？是不是會先想到滿大街小巷亂竄的電瓶車？還有黃的藍的外賣送餐踏板車，這是大街上最常見，但也是最入門的生產力工具而已。在此之上問你ADV踏板車呢？你可能會回答最近風頭正盛的，承載力帆崛起轉運的車型KPV150還有ADV踏板標杆本田ADV150，但是，你不知道的是，山葉有一款外號水鴨的硬核ADV踏板BW'S 125，它的越野能力和獨到的設計真的是能吸引你眼球，設計理念領跑大陸踏板電動車行業沒問題，加以改裝，絕對是外賣送餐神器。

↑本文主角，山葉BW'S 125踏板

↑國內競品力帆KPV150踏板，來自網絡

↑國際競品，本田ADV150，比起越野硬派來，在水鴨面前，你們都是弟弟

在機車與踏板遍地都是臺灣省，水鴨還有個尊稱是把妹神器，沒錯，小鎮上的鬼火少年遇到水鴨少年統統得跪，媲美寶馬水鳥的雙圓形大小眼前照燈設計呆萌又可愛，一眼看去，就能俘獲妹子芳心，車頭車身採用方正的硬漢風格，剛猛果決，有點牧馬人那狂野霸道男人內味兒，與之相比，鬼火少年那五顏六色排氣管還發出刺耳聲浪的雜牌踏板車，實在是不值一提。

↑這大小眼是不是很呆萌？全車都採用了象徵硬派的滷素光源

這下子知道為什麼叫水鴨了吧，要和水鳥平起平坐，儘管排量小，但氣勢不熟啊。動力方面，新款BW'S使用上和六代勁戰相同的125cc排量的BLUECORE VVA水冷單缸引擎，性能表現上應該和六代勁戰的12匹@ 8,000rpm最大馬力，以及11.2Nm @ 6,000rpm最大扭矩差異不大。

車架部分採用不對稱車架設計，剛性提升25%；懸掛為正立式前叉搭配後雙槍避震器，並針對off-Road使用調校，能更輕鬆挑戰越野路面；輪胎使用前後12寸的越野胎；剎車部分，採用前後碟剎，前輪搭配245mm浪花碟，後輪為230mm碟盤，搭配UBS聯動系統（筆者表示只聽說過CBS前後聯動，這UBS聯動是個什麼鬼）；車色提供光耀橙、草野綠、沙漫灰、夜幕灰四個顏色，這個草野綠顏色真是愛了，如果能再有卡其色，然後再推出個軍綠，卡其色的彈藥箱樣式尾箱就真的厲害了，一定會大賣了就。

↑四款配色

動力方面也就是125排量的正常水準，想讓它動力太牛也不現實，畢竟排量擺在這裡，好在重量為127KG，並不算太重，出去踏青跑跑非鋪裝路面車倒了也不至於太難堪。

該車的亮點除了人見人誇的外形，還有就是豐富的擴展性了。全新的BW'S在外觀上更強調off-Road的越野視覺，大燈上方如你所見加入了機動的置物空間，可以捆綁收納包與軟皮收納箱，筆者在想，捆綁一個踏板備胎是不是更酷呢？車身部分更加入「防撞保護塊」設計，像輪船邊緣的防撞輪胎一樣，可以讓騎士可以更放心去挑戰off-Road路段而不怕倒車後會破壞車輛護板。這個設計挺貼心，讚一個。

↑前置物架放空狀態，該車可以加裝小射燈也很酷

↑車頭側面的防撞塊設計，注意，前避震器是有保護套的

↑擴展性說明

車尾與後座相連都是平整化的設計，方便騎士裝載大型物品或安裝後尾箱，跑摩旅和當外賣王拉兩個外賣箱子都沒問題。車身側面線條也是方正剛硬風，尾燈則有些呼應前代BW'S的設計感；車廂馬桶空間能收入一頂3/4頭盔，稍微遺憾點，不能放入全盔。前方手套箱旁也配有USB充電口，可以把手機放裡面充電，貼心。

你以為水鴨的裝載能力到這就完了？天真，在大燈上的置物平臺兩側，還標配有可勾掛物品的擴展凹槽；此外全車也預留擴充相關配件的位置，車主能裝上防摔護槓、邊箱等改裝件；騎士三角是比較直立的騎行姿勢，站姿騎行感覺應該也不錯。此外，設計統一性在該車上得到了很好的體現，儀表設計也使用類似拉力風格設計的單色液晶儀表，簡單明了。

四四方方的小格子隔成了幾個功能區，滿足強迫症車友的挑剔。

怎麼樣？看完水鴨的車型介紹後是不是十分心動？心癢難耐了，新BW'S這次在外觀和內在品質上都有相當大幅度的優化改變，當然，車型好不好，只能是臺灣省的車友先試試水了。大陸的車友一時半會只能幹瞪眼了，當然，國內的摩託廠商們看見人家孩子那麼優秀，肯定會抓緊時間研究借鑑的，估計用不了多久，水鴨的一眾150,250還有電動表兄弟就都如雨後春筍般冒出來了。

當自己水平不行時，直接引用借鑑無疑是個捷徑，但一個工業大國，擁有世界上最完備的工業產業鏈，在產品設計上卻屢屢沒有亮點，每次都是國外的產品亮相發布後，咦，這東西設計得真好，國內還沒有，我們仿製吧，什麼時候我們能有這種設計啊。

該車臺灣省售價為86800新臺幣，約合人民幣2萬元。一個125排量車，2萬元。貴不貴呢？我們評論區裡嘮嘮，麻煩各位車友順便再給點個轉發，收藏，點頭像關注，一鍵三連，謝謝您勒，碼字不易，感謝支持！

註：本文圖片除特別說明外皆引自SUPERMOTO8

相關焦點

  • 山葉臺灣發布新款越野踏板BWS125,跟本田ADV150競爭售價更低
    近些年ADV踏板的概念被本田的X-ADV和小排量的ADV150帶火了，但是在這個領域裡面山葉比本田還早的就有一款入門級別的越野踏板BWS，近期山葉也在臺灣省發布了新款的BWS125（大陸有種叫法叫鴨子），看這樣子是衝著本田的ADV150來的。
  • 山葉發布「重裝踏板」BW'S,正面對抗本田ADV150,售價約2.04w
    山葉在臺灣市場發布了全新一代跨界踏板BW'S，相比老款外觀更硬朗、擴展功能更豐富、動力平臺更先進。顯而易見新車是針對本田當紅的，同為跨界踏板的ADV150而來。和之前猜測的不太一樣，山葉並沒有利用NMAX 155平臺設計新車來競爭，不過BW'S也是成名已久的老牌跨界踏板，這次經過大範圍升級改款後，能不能與本田ADV 150正面對抗呢，讓我們一起來看新車。這一代的BW'S以Wild Tough Evolution「野性、堅強、進化」為設計理念，整車個性鮮明、充滿層次感。
  • 山葉下周發布新款BW'S,外觀和配置更硬派,競爭本田ADV150
    本田推出跨界踏板-ADV150之後，再一次引領了踏板摩託車的新風尚，車友們對它也表示出強烈的興趣。雖然目前沒有可以直接競爭的車型出現，但是相信老對手們不會坐視不理，在現售車型中，也能找出有類似功能的，比如山葉即將發布的新款BW'S，恰恰也是具有一定越野能力的踏板車。
  • 2021款山葉BWS 125踏板發布,採取非對稱頭燈設計!
    最近，臺灣山葉（YAMAHA）正式發布了2021款山葉BWS 125踏板，從外觀和配置均得到全面升級。2021款Yamaha BWS 125踏板車採取全新的設計，新的VVA引擎、數顯儀表以及前後碟式制動器等配置盡顯高端。
  • 本田也有和山葉勁戰六代一樣的跑車範、平地臺、水冷125運動踏板
    山葉最新發布的第六代「勁戰」，運用了R系跑車的外觀設計和125cc水冷發動機，成為顏值與性能並存的運動小踏板。然而老對手本田也有著類似的新車上市，在印尼市場2020款Vario 125剛剛更新完成，它同樣是一臺水冷125、跑車範兒、平地臺的踏板車。
  • 踏板摩託車什麼牌子好?本田還是山葉或者是其它品牌
    踏板摩託車什麼牌子好？本田還是山葉或者是其它品牌如果題主所說的本田和山葉不包括合資品牌，那麼騎士分享認為山葉的踏板車會更有優勢，原因就在於在這個品牌中我們能夠選擇的車型會比較多，比如山葉的TMAX，XMAX，NMAX都是可以選擇到的，而本田能夠選擇的車型相對就會比較少。
  • 夢想踏板系列之:Yamaha 2020款BWS 125
    山葉BWS 125是踏板中為數甚少具備越野風格的踏板車，正是因為它獨有的設計和一些操控特質，讓BWS125一度成為「老時代」的夢想踏板車型。 1988年，BWS125第一代出現，當時搭載的50cc兩衝程發動機，也意味著在80年代，山葉就開始理解「跨界」的含義，並持續至今，BWS125至今已有32年的歷史。
  • 山葉凌鷹125 九十年代最好踏板車之一
    山葉凌鷹，是山葉90年代末進入國內的125踏板車型。以優異的品質，強勁的動力得到消費者一致的認可。 聊到山葉凌鷹125，就不得不提提它的原型車。也就是臺灣山葉山葉生產的訊光125。當時這款車進入中國可謂是風光無限。得到業內的一致好評。國內引進生產廠家也有好幾個。
  • 上下班來回60km,下班要買菜回家,有什麼踏板車推薦?
    言歸正傳我們來看摩託車，符合題主這種需求的踏板車會有很多，因為來回60km的騎行距離，對於品質靠譜的踏板來車說並算不了什麼，無非就是往加油站多跑兩趟的操作，至於下班順便買菜也不是什麼難事，畢竟一個家庭一天的用菜量也沒有多少，所以只要是一款品質不錯的小踏板就能符合這種騎行要求。
  • 三大踏板125車型,福喜、裂行、巡鷹到底哪款車更加優秀?
    我是騎士不迷路！資深摩託車媒體編輯，歡迎關注！針對今天要和大家聊得三輛車型，相信大家也是非常熟悉的，兩輛產自於YAHAMA，一輛來自於新大洲本田。針對這三輛車的優秀性能，大家覺得誰會更深一籌呢？其次還有就是價格啦！畢竟一分價格一分貨。接下來我們就按照價格由低到高去排序吧！首先是山葉福喜125，全國建議零售價9380元。關於這款車小編之前有過一篇完整的文章去描述的。大概怎麼說呢，這款車相比較其他兩款是屬於那種偏實用型的，最大的優勢就是來自於山葉自己的創核科技發動機，動力絕對夠用了。
  • 山葉第六代勁戰125踏板車曝光
    在國內很多摩友對山葉勁戰是非常熟悉的，它的英文名Cygnus-X，該車是一臺非常受歡迎的踏板車型，作為全球通用車型，目前已經是第5代。在新增方面，近期在臺灣媒體曝出新款勁戰的路試諜照，我們發現新款車型有著很大變動，已經發展到第六代的勁戰，在照片中我們可以看出這輛125cc踏板車配備了行車記錄儀。在光源方面，與老款有著很大區別，採用了全LED前燈。在尾部設計上也做了調整，尾燈組內包含3個獨立LED光源，中間的剎車燈，兩側的定位燈，集成的轉向燈。
  • 山葉第六代勁戰125踏板車曝光……
    在國內很多摩友對山葉勁戰是非常熟悉的，它的英文名Cygnus-X，該車是一臺非常受歡迎的踏板車型，作為全球通用車型，目前已經是第5代。在新增方面，近期在臺灣媒體曝出新款勁戰的路試諜照，我們發現新款車型有著很大變動，已經發展到第六代的勁戰，在照片中我們可以看出這輛125cc踏板車配備了行車記錄儀。
  • 同級中最好的踏板車?山葉NMAX155:全靠對手襯託
    山葉NMAX155的出現幾乎確認了其作為150cc踏板車統治者的地位，第二代產品的出現超出了許多人的期望，因為它配備了150cc踏板車上未曾出現的許多新技術，並且正逐漸成為具有最完善功能的最先進的150cc踏板車。
  • 新大洲本田和五羊本田110cc排量的踏板車,為什麼比125cc的還貴?
    新大洲本田和五羊本田110cc排量的踏板車，為什麼比125cc的還貴？要說這個問題呀，小編還真的是比較清楚的。在早些年的時候，本田喜致125這些踏板車確實很便宜，整體售價只要5000元左右，而之所以賣得這個便宜，還是因為本田那些125cc排量的踏板車型，它們使用的發動機都是本田老款的GY6發動機，在發動機技術和性能上和國產的小踏板並沒有什麼區別，自然賣得就便宜了。
  • 山葉藍芯平臺的第五款踏板,旭鷹125上市,售價7680-7980元
    隨著山葉進口摩託業務的加速擴張，合資車型的狀態是愈加低迷，能讓車友們留下印象的或許只有藍芯125系列的幾款小踏板了。不過山葉也清楚地認識到，最龐大的市場還是在入門級剛需通勤這一塊。因此繼續巧格i、新福禧、賽鷹和巡鷹之後，又推出了該平臺的第五款新車-旭鷹125。
  • 「性價比最低」的125cc踏板,山葉2020款XMAX125,售價約3.9w
    導讀：「性價比最低」的125cc踏板，山葉2020款XMAX125，售價約3.9w各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦
  • 山葉發布2020款飛致150和藍芯125踏板新配色,售價7680元起
    山葉多款進口車型在國內上市之後，也騰出手來開始更新合資產品。官宣發布了飛致150和藍芯125踏板系列的2021款新配色，雖然在車型和排量方面並沒有增加，但是在一些配色方面，還是同步了家族大排量的元素，如MT系列使用的「螢光橙」色系、NMAX 155特仕版使用的「暗金」色系，也算是提升了一些顏值。
  • 鈴木UY125,山葉福喜和巧格i三款合資踏板車簡析
    一位關注驃騎府的老鐵發來的問題——鈴木UY125踏板和山葉國四福喜，巧格i怎麼選？油耗各方面怎麼樣？這三款踏板車貌似驃騎府評論過多次，也都是合資車型，發動機技術含量上代表了如今國內125cc排量踏板車裡面的主流水準，都還不錯。
  • 兩萬多的本田PCX150值不值得買?兩萬內的高性價比復古車都有誰?TERRA 150是最硬派的合資ADV嗎?
    三款車除了龍嘉V霸採用皮帶傳動以外，其他兩款都是採用鏈條傳動。品質還不錯，以價格來衡量，我覺得還行。請問terra150質量如何，雙人摩旅進藏推薦嗎？內外胎與真空胎優劣如何？望解答，謝謝！阿普利亞的TERRA 150有兩個版本，一款是標準版（如上圖），一款是ADV版本（如下圖）。
  • 本田PCX150毫無性價比?這些摩託車125賣2萬,150賣4萬才是真貴!
    本田PCX150然而，去年本田摩託兩家合資廠引進的PCX150踏板車，雖然是全球車型，可是引入國內市場，依然被特殊對待，配置被降低，前碟後鼓式剎車，不帶ABS，賣到2.7萬，被很多摩友認為毫無性價比然而在國內的市場上，還有比本田PCX150賣得更沒有性價比的摩託車車型，我們來看看幾款價格顯然，但是排量和性能不耀眼的摩託車。