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民航局:望與空軍在空域管理體制改革等方面加強協作
中國證券網訊 記者9日從中國民航局獲悉，2月7日，中央軍委委員、空軍司令員馬曉天與民航局黨組書記、局長馮正霖舉行會談，雙方就進一步推進軍民航融合深度發展深入交換了意見。空軍政委於忠福，空軍副司令員張建平、陳東及相關領導，民航局黨組成員、副局長李健、董志毅、王志清等參加會談。
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3U8633備降前 空軍「剎停」十餘架軍機 果斷釋放空域
鮮有人知道，5月14日清晨，正是因為這些「千裡眼」「空中交警」，發現了意味著飛機機械故障的「7700」代碼，並迅速叫停十餘架已滑上跑道的飛機，將進藏航線以北空域由民航調配，保證川航3U 8633才得以最短航路、最少時間成功備降。英雄，不止劉傳健一個人。
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看中國和東南西北四個方向外國空軍基地布局
401戰術戰鬥機聯隊第17、第26、第27中隊的60架F-16A/B戰鬥機，除本島機場外，距離福建廈門186千米的澎湖馬公空軍機場是最重要的前線機場，每3個月會有12架戰機進駐，其他外島機場僅供小型運輸飛機使用，全島地理非常不利，完全暴露在火力攻擊之下，另外空域面積面積小，一次最多只能容納400架戰鬥機，二：中國東面的外國空軍基地網
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巴基斯坦官員:除非印度戰鬥機從前線空軍基地撤出,否則不開放空域
伊斯蘭瑪巴德：巴基斯坦航空部長努斯拉特已向議會委員會表示，巴基斯坦已告知印度，在新德裡將其戰鬥機撤出印度空軍前線基地之前，不會向商業航班開放空域。2月26日，在克什米爾普爾瓦馬恐怖襲擊後，印度空軍(IAF)戰鬥機襲擊了巴拉科特的一個「穆罕默德軍」(Jaish-e-Mohammed)恐怖分子訓練營，巴基斯坦隨後完全關閉了空域。
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寧波進近管制區空域優化研討會在甬召開
中國民航網 通訊員劉天國 報導：近日，寧波進近管制區空域優化研討會在寧波召開，民航華東空管局、民航浙江空管分局、民航寧波空管站、寧波機場集團，以及東部戰區6個軍航單位一起參加了會議。會上，寧波機場集團介紹了寧波櫟社國際機場發展情況，寧波空管站介紹了寧波進近管制區範圍調整及增設扇區運行方案、寧波進近空域優化方案，以及V72航線使用方案。與會人員本著「友好協商、求同存異、全面促進、共同發展」的原則，結合寧波民航架次連年增長、旅客吞吐量突破千萬的現狀，對寧波進近管制區空域優化工作進行了充分討論和研究，達成一致意見並現場籤訂了會議紀要。
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臺灣:56個機場12個為空軍基地
擁有600多架戰機發展遠程攻擊能力 臺灣空軍目前裝備有戰鬥機、運輸機、教練機、反潛機、預警機、電子戰飛機等約700餘架，戰鬥機是其核心主力裝備，目前裝備有4種型號：「幻影」2000—5、F—16A／B、IDF和F—5E／F，共計643架。
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首屆全國通用機場與城市發展論壇舉辦
，中國民用航空局財務局預算綜合處副司長王建喜，中國民用航空局機場司標準資質處副調研員郭竟成，民航華北地區管理局機場處處長項志華，民航江蘇安全監督管理局機場處副處長徐傑，中國航空器擁有者及駕駛員協會理事長張峰，中國航空器擁有者及駕駛員協會秘書長陳國華等領導出席論壇並致辭講話，來自全國的專家學者、相關企業代表300餘人參加論壇。
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福建省民航機場發展報告(2020)
福建省民航機場示意圖（含臺灣省實際控制區域，自製）福建省民航機場體系由2座國際樞紐機場、2座國際幹線機場和2座國內支線機場構成，已形成「二樞紐二幹線二支線」的3個2機場格局。2020年前10月福建省民航機場生產數據（自製）基地航司發展廈門高崎國際機場是廈門航空（MF）的主運營基地機場和中國南方航空（CZ）的基地機場，福州長樂國際機場是福州航空（FU）、
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十堰武當山機場總體規劃修編評審會順利召開
民航中南局、湖北監管局、湖北空管分局相關處室，空軍武漢基地，十堰市直相關部門負責同志，以及設計單位參加了會議。十堰武當山機場自2016年2月5日通航以來，在各級各部門和社會各界的大力支持下，運輸生產保持持續較快增長。
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民航局:我國基本實現從民航大國向單一航空運輸強國的跨越
《報告》指出，從發展進程來看，民航強國的發展路徑分為三個階段。民航強國發展路徑與此同時，民航強國的八個基本特徵並不是簡單的並列關係，而是一個相互聯繫、相互依存的有機整體，民航強國具備自身的形成機理。其中提到，堅持機場公共基礎設施屬性，引導地方政府調整績效考核機制，更加注重國際樞紐機場核心功能建設；要在更高起點上優化全國機場功能布局，深入推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝等一批具有較強輻射力的世界級機場群建設；加大5G、北鬥、物聯網、區塊鏈、數據中心等民航信息基礎設施建設投資力度，鼓勵民航各主體積極運用新技術，大膽創新服務新理念、新模式，從細微入手，想旅客之所想、急旅客之所急，
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深圳經濟特區成立40周年 民航發展扶搖直上
2019年，深圳機場年旅客吞吐量首次突破了5000萬人次，客貨排名均躋身全球機場30強，國內通航城市126個，國際客運通航城市也歷史性地突破了60個。秉承特區開放包容和科技創新優勢，在機場治理和旅客服務等方面先行先試，結合旅客個性化服務需求，在國內率先推出安檢個性化通道、網約車通道、首家承諾全面實現商業「同城同質同價」，聯手華為，在國內機場中率先通過數位化轉型啟動智慧機場建設，規劃建設了近100個智慧化項目，包括在國內率先推出差異化安檢、啟用智能機位分配系統等項目，逐步形成了機場安全「一張網」、運行「一張圖」、服務「一條線」的新模式。
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民航大藍洞:境內民航機場發展年度總結
境內機場整體出港準點率為69.39%，出港平均延誤時長為28.16分鐘。 機場發展 2019年，我國境內民用航空有實際出港定期客運航班的機場共237座（不含香港、澳門和臺灣地區，以下簡稱境內機場）。全年新通航機場5座，依照正式通航時間順序分別是梧州西江、巴中恩陽、重慶巫山、甘孜格薩爾、北京大興。
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1954年,中國空軍擊落英國民航客機
下午17點30分，水陸機到達香港啟德機場，但在飛機降落香港前十分鐘時，一位受傷女乘客因傷重搶救無效而身亡。中國戰鬥機擊落英國民航機，導致10名乘客與機組人員死亡，這一嚴重事件迅速傳遍了全世界。7月24日，英國駐華臨時代辦杜維廉（兩國代辦級外交關係建立後僅1個月）就民航機事件向中國政府提出強烈抗議，美國國務院也對此事件（機上3名美國乘客死亡）發表了書面聲明：美國政府對這種野蠻行徑保持高度關注。
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廣東最「落後」的機場,距離廣州30公裡,網友:像個小車站
眾所周知，作為中國的南大門廣東，不僅是中國第一經濟大省，也是國內人口大省，廣東有十個機場，其中最有名的機場是廣州白雲國際機場、深圳寶安國際機場，但是，機場不是很高，距離廣州有30公裡。這是佛山沙堤機場，在佛山市南海區獅山鎮內，去過的人都相信會更新自己對機場的知識，這裡太簡陋了，首先，砂堤機場是1954年設立的，中國聯合航空廣東基地機場，是廣東港澳十大民間機場之一，中國聯合航空成立了佛山沙堤機場管理有限公司，進行投資改造、壟斷經營和管理。
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民航二所AirNet系統現場驗收,助飛成都天府國際機場
始終堅持科技強國、民航強國戰略高地，嚴格落實強安全、強效率、強智慧、強協同的「四強空管」要求，高標準高質量服務天府機場2021年驗收運行目標。11月18日，由民航二所空管公司承擔的成都天府國際機場空管工程自動化、集成塔臺系統項目順利通過現場驗收。
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揭秘丨屏東空軍基地:臺軍最貴的寶貝藏在這裡|屏東市|臺軍|空軍...
反潛機、預警機、運輸機的「機窩」解放軍軍機巡航臺灣西南空域實現常態化。日前，臺當局防務部門副負責人張哲平表示，為避免落入解放軍「消耗戰」陷阱，臺灣空軍改變之前應對模式。比如，進入臺灣西南空域的大陸軍機若為慢速機，臺軍也改以C-130運輸機或是P-3C反潛機應對，等同解放軍所耗費的成本。C-130運輸機和P-3C反潛機均由屏東空軍基地派出。
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臺軍揭秘8|屏東空軍基地:反潛機、預警機、運輸機的「機窩」
@銳看臺灣報導（海峽導報記者 吳生林 實習生 侯曉辰 文/網絡圖 ） 解放軍軍機巡航臺灣西南空域實現常態化。日前，臺灣「國防部副部長」張哲平表示，為避免落入解放軍「消耗戰」陷阱，臺灣空軍改變之前應對模式。比如，進入臺灣西南空域的大陸軍機若為慢速機，臺軍也改以C-130運輸機或是P-3C反潛機應對，等同解放軍所耗費的成本。
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臺軍揭秘3|屏東空軍基地:反潛機、預警機、運輸機的「機窩」
日前，臺灣「國防部副部長」張哲平表示，為避免落入解放軍「消耗戰」陷阱，臺灣空軍改變之前應對模式。比如，進入臺灣西南空域的大陸軍機若為慢速機，臺軍也改以C-130運輸機或是P-3C反潛機應對，等同解放軍所耗費的成本。C-130運輸機和P-3C反潛機均由屏東空軍基地派出。