現在飛速發展的摩託車領域，競爭異常激烈，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「大放異彩」的川崎Z900，是當之無愧的車界「當家花旦」。「大運」DY300-XF，地位難以被超越，表現光彩奪目。在琳琅滿目而且花樣繁多的摩託車國度，摩託車只有充分發揮品牌特徵方可在摩託車界屹立不倒，今天要講的這款川崎 Ninja H2 SX ABS，它是川崎 Ninja H2 SX ABS行駛的體會怎樣？新手適合入手嗎？。
川崎 Ninja H2 SX ABS備受川崎愛戴，強力締造並推向市場，依附它豐富多彩的操控樂趣，切實滿足了騎士們期望「人車合一」駕駛體驗的要求，因此一直備受買車群體的眷注。隨著口袋閒錢越來越多，騎友的要求可謂是天差地別，腰線設計、尾部構型、整體格調等等，摩託車品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂臺。成為摩託車界焦點的它，除了依賴外觀以外，那麼它的優點還有哪些？它其他方面比照同類是否具有性價比呢？接著由我為大家詳細講解這款經典摩託車——川崎 Ninja H2 SX ABS。
川崎 Ninja H2 SX ABS在外觀上有著與眾不同的氣質，無論是從哪個角度來看，都十分有設計感。正臉獨具辨識度，很有時尚感，確實非常個性化，側面看上去較為修長，體現的凌厲與動感，尾部的設計極為平淡，有種大隱隱於市的錯覺。立體感十足的後車燈讓尾部光源豐富絢爛。不過液晶屏方面的表現相對比較普通，不過基本功能齊全。後視鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，看似平常的輪轂其實經過特殊設計，樣式與構型實現完美融合。
再看動力表現，川崎 Ninja H2 SX ABS是四缸水冷發動機且排量為998cc，採用了主流的電噴體系，性能卓越，穩定可靠，擁有137牛米的峰值扭矩，能爆發出191Ps的馬力值。因為川崎 Ninja H2 SX ABS有成熟的6擋有級變速鏈傳動變速體系支持，換擋平滑柔順且相當可靠，在川崎爐火純青的調教技藝加持下，變速體系與發動機獲得絕對銜接。只需輕輕扭一下握把，油門便有動力反饋，其駕駛趣味，一定能讓騎友們滿意，總之，擁有其動力數據的支撐，動力表現確實不凡。
長寬高這三圍參數達到了2135x775x1205mm，仰賴其835mm的座高，這個尺寸就不夠親民了，整車的最小離地間隙130毫米，在城市中，具有十分不錯通過性和操控性，車身軸距長度為1220毫米，帶來了充足的駕乘空間。乘坐舒適性方面，川崎為了騎友的騎乘舒適感可以說是費盡心機，鞍座設計上有一定的高度差，座墊平整舒適，懸架的配置上，也是絲毫不吝嗇，通過坡度較高的減速帶時，可以過濾掉大部分較大的抖動。
駕駛趣味上，川崎 Ninja H2 SX ABS作為一款旅跑幾乎不存在大的弱點。把手順手而且靈活，轉向精準。川崎 Ninja H2 SX ABS在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。綜上所述，川崎 Ninja H2 SX ABS確實能帶給駕駛者足夠的駕駛感受。關於油耗，具有6.2L的百公裡油耗表現。在街區常常起步和停車，油耗也只有6.82L而已，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為5.64L上下。單純從油耗表現來說，油耗表現在同類車型中絕對數一數二，而且油箱容積達19L，因其油耗經濟的優勢而讓購車者慕名而來，並且獲得讚譽。
結合各方面來說，川崎 Ninja H2 SX ABS能得到購車群體的認可，外觀只是其中一個方面，其在操控、動力方面的表現一樣卓越，投合眼下用戶多元化的買車需求。同時等配置應有盡有，因此川崎 Ninja H2 SX ABS性價比在同級車中是比較明顯的。那麼對於這輛摩託車-川崎 Ninja H2 SX ABS，各位看官有什麼見解呢？