6月30日，國道309收費站在東遷至章丘區官莊鎮六年後，將正式拆除。這座自2004年設立的收費站，因處於濟南和章丘之間的聖井鎮自收費之日起便引來不少爭議。如今，它將正式退出歷史舞臺。該站拆除後，目前濟南收費的僅剩下國道220濟陽收費站。
7月1日零時停止收費
六年前從聖井東遷至此
23日上午，位於濟南章丘區官莊鎮韓家莊村東側的國道309濟南收費站內私家車和大小型貨車慢慢通過收費站。一周之後，這座位於濟南章丘區和淄博淄川區的收費站將拆除！
濟南市公安局交通稽查支隊章丘區大隊、章丘區公路事業發展中心聯合發布施工通告。施工公告顯示：國道濟南收費站將於2019年7月1日零時到期停止收費。7月1日-7月20日將對收費站設施進行拆除及對路面進行恢復施工。
施工期間主要採用半封閉施工，請過往車輛謹慎駕駛；其間2019年7月5日8:00-7月6日8:00採用全封施工對收費棚進行拆除，章丘往淄博方向車輛請在G309與X302路口繞行S102線；淄博去往濟南方向車輛請在G309與寶山路路回行S102線。
2004年7月1日，國道309濟南收費站設站收費。該收費站位於章丘市聖井鎮，恰好在濟南市區與章丘之間。收費站自收費之日起引來不少爭議，隨著濟南東拓以及章丘西進，濟章之間聯繫日益緊密，這一收費站成為阻礙濟章之間的腸梗阻，取消該收費站的呼聲越來越高。
2013年5月2日零時起，收費站新站由聖井鎮東遷20公裡至官莊鎮韓家村附近後正式啟用，原定2014年6月30日結束收費，並與淄博市省道325淄川收費站實施同車次單向一次性收費。
2016年，山東省政府批覆了國道309收費年限可再延長5年的申請，收費期延至2019年6月30日。也就是說，這次收費站不僅要拆除，而且將停止收費，濟南與淄博以及濰坊之間來往將更加順暢。
濟南10年撤銷8處收費路橋
國道220濟陽收費站至2023年
山東省收費二級公路都是1984年以來根據「貸款修路、收費還貸」的政策修建的。「貸款修路、收費還貸」是國家發展公路交通事業的重大政策，也是山東省公路基礎設施建設投融資政策的重要組成部分。這項政策實施以來，打破了單純依靠政府財政發展公路交通的體制機制束縛，推動了交通基礎設施建設的跨越式發展。
2009年，山東一次性停止了省內政府還貸二級公路的收費，濟南境內的省道104長清收費站、省道248商河收費站、國道220長清孝裡收費站等隨之停止了收費。2011年12月30日零時起，位於長清區張夏鎮境內的國道104濟南收費站停止收費。2017年元旦省道102歷城（章丘）收費站停止收費，章丘到濟南城區之間的「收費瓶頸」也被進一步打通。
2016年，省委、省政府便發文提出，將在全面取消二級公路收費項目的基礎上，逐步取消一級公路收費站。2018年11月15日，山東省人民政府發布關於支持民營經濟高質量發展的若干意見，意見指出，要降低物流用能成本，三年內逐步取消除高速公路外政府還貸的國省道收費站。進一步明確了政府還貸的國省道收費站停止收費的具體時限。
此外，自2017年11月16日零時起，濟南黃河大橋、平陰黃河大橋收費站拆除，徹底免費通行。也就是說，自2009年的十年內，加上即將拆除的國道309收費站，濟南公拆除了普通國省道收費站6處，加上兩座大橋共計8處路橋。
記者了解到，目前濟南的國省道收費站僅有一處，即國道220線濟陽收費站。國道220濟陽收費站2004年建設，2008投入使用，收費期限是15年，至2023年結束。
每逢長假，高速公路對小汽車免費後，總會帶來非常巨大的流量，堵在高速收費站幾乎成了常態。來自濟南交通局2018年國慶出行數據顯示，濟南市收費站共計通行車輛400.38萬輛，同比增長3%。其中，高速公路通行318.37萬輛，同比增長16%，其中小型免費車188.56萬輛，同比增長2%。而普通路橋收費站通行82.02萬輛，同比下降了27%，其中小型免費車52.97萬輛，同比下降39%。
據悉，濟南正合理規劃設置新的收費出入口，協調推動高速公路出入口增量擴容。提升原有收費站能力，在繞城高速南線，結合二環東路高架南延、二環西路高架南延新建了興隆、市中兩個出口；在西繞城高速，結合國際醫學中心建設，規劃增設了醫學中心、西客站出口。
挖潛改造一批，繞城高速東南線港溝站去年改造完畢，實現了「三進十齣」。另外繞城高速北線新增新東站收費站正在與濟青改擴建工程一併建設，華山站將隨濟樂高速南延項目同步完成。
此外，濟南市零點立交出入口方案正在優化中，將結合二環東路高架北延跨過黃河並新建黃河大橋一併實施。屆時，濟南繞城高速周邊將有14個收費站。(齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍）