第三代哈弗H6不安全?官方給出碰撞測試後的公告,你讀懂了嗎?

2020-12-27 騰訊網

就在平安夜當天，正和小夥伴商量聖誕節聚會的我，在打開手機後被「國民神車身敗名裂」、「哈弗H6這下無緣銷冠」各種驚悚標題嚇了一大跳。作為專業車評人，當然不能落於人後，熱點必須蹭一蹭，在收集各種資料並梳理整件事後，我對長城汽車最新的公告聲明不禁疑問重重。

23日「直播測試」開始，正面100%碰撞第三代哈弗H6表現還是不錯的，A柱幾乎沒有變形，氣囊正常爆開，輪胎都沒少一個。但隨後的側碰卻來了個「神轉折」，雖然僅車門凹陷、窗戶完好，但氣簾沒有爆開、四門鎖死，基本每一項都是「致命打擊」。

隨後24日官方立刻發布公告，對於這一測試結果表示很可能是由於車輛處於斷電狀態造成，但具體斷電原因還有待查證。而25日當天，官方再度發布公告，態度相當積極、明確，歡迎各大媒體進行碰撞測試，並且稱第三代哈弗H6此後每一次的碰撞測試都將進行全球直播。這裡劃個知識點，「全球直播」基本等同於官方對於此次事件的態度——「自信爆棚」，第三代哈弗H6絕對沒有安全問題，給出了：你說我不行不要在網上當鍵盤俠，歡迎來測的態度。

那麼事實上呢？先來看看第三代哈弗H6我們能夠確認的被動安全配置。第一就是安全氣囊和A柱強度，《懂車大爆炸》節目中明確提出這輛車是全系標配6安全氣囊，且A柱強度不說萬裡挑一，也是足夠安全遠超同行的（感興趣的可以自行百度視頻）。同時，就在最近第二代哈弗H6也被測試，結果雖然算不上優秀，但側撞並沒有出現任何問題，結結實實拿了個G。

最重要的，在長達近8年的銷冠生涯裡，哈弗H6的碰撞測試並沒有出現「翻車」，沒道理檸檬平臺下的新車會出現這種問題，哪個銷冠也不願意搬起石頭砸了自己的腳。基於此，我鎖定了此次測試中兩個重要的疑點。

第一，直播測試並不是新穎模式，為什麼第三代哈弗H6進行側撞時沒有提前檢查通電情況，是有意為之還是馬虎大意？

第二，全系標配的安全氣囊，除了未通電情況，還存在撞擊速度、角度不對而無法爆開的情況，結合被撞擊後車輛差點側翻、位移嚴重等情況，是否存在相關錯誤？

第三，最讓我百思不得其解的是官方網站關停時機，早不早晚不晚偏偏選擇直播未結束時，後續也未進行測試，那麼中汽研內部是否存在某種疏忽環節？

總結

本次事件往單純看，很可能是撞擊前粗心未進行通電確認，但往複雜了想，是否可能由於第三代哈弗H6的銷量成績導致？畢竟，上市三個月就突破累計5萬+銷量，可謂相當矚目。哪個對手不想做銷冠？近幾年合資SUV的市場逐漸被國產車佔領，我們也不是不可以 「陰謀論」一下呢？不過，作為車評人，也作為消費者，我還是希望可以徹查原因，畢竟大家對哈弗H6有著深深的國貨情懷，也有著長久以來積累的深厚信任，如果因為一次「烏龍」事件而讓產品力出色的第三代哈弗H6「出師未捷」，實際才是車圈兒的遺憾。

相關焦點

  • 全新哈弗H6碰撞測試翻車,神車光環還在嗎?
    2020年歲末的12月23日，中汽中心C-NCAP對全新哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用車）進行側碰撞測試，並現場直播和工程師講解碰撞情況。碰撞過程中，側氣囊、側氣簾均未打開。本以為信心滿滿做足宣傳，卻以另外一種方式掀起網絡熱議。
  • 哈弗H6後續 鼓勵檢測機構隨機抽取H6進行碰撞測試
    繼12月24日，哈弗發布因測試時車輛處於斷電狀態，導致第三代哈弗H6碰撞測試異常的公告後。12月25日，哈弗官方再次發布公告表示：歡迎全國有資質的檢測機構隨意抽取市場中的第三代哈弗H6進行碰撞，驗證產品安全性。
  • 哈弗:鼓勵檢測機構隨機抽取H6進行碰撞測試
    【太平洋汽車網 新車頻道】繼12月24日，哈弗發布因測試時車輛處於斷電狀態，導致第三代哈弗H6碰撞測試異常的公告後。12月25日，哈弗官方再次發布公告表示：歡迎全國有資質的檢測機構隨意抽取市場中的第三代哈弗H6進行碰撞，驗證產品安全性。
  • 長城汽車高調回應哈弗H6質疑:場子你隨便選,車你隨便挑!
    最近，長城汽車遭遇了安全信任危機，有網友爆料說，第三代哈弗h6在側面碰撞試驗中出現了安全問題。對於此次事件，長城汽車立刻發布了一個公告。公告的意思就是長城汽車一直秉承著安全第一的製造原則，長城汽車歡迎全國任何有資質的機構隨便抽取第三代哈佛H6進行碰撞來驗證他們的產品安全性，同時他們也會對整個碰撞的過程全程監督，甚至還會對每次碰撞試驗進行全球直播。這個事情作為圍觀群眾也好，作為車主也罷，大家希望的都是一個真相。
  • 第三代哈弗H6馬上就要「帕薩特」?「神車」碰撞結局如何
    四、「神車」碰撞結局如何，我們一起大膽猜測 同樣是五星批發部C-NCAP的測試，2018款的H6側氣囊是有彈出的，各方面的安全得分也較高。那麼這次第三代哈弗H6的氣囊未爆開事件，是不是說明和第二代相比，第三代的車型質量和安全配置，都出現了不同程度的「簡配」呢。
  • 流言終結者 第三代哈弗H6碰撞實驗原因解析
    12月23日，第三代哈弗H6車型（以下簡稱哈弗H6）在C-NCAP側碰實驗過程中出現異常。該車型在碰撞測試中側氣囊與側氣簾均未彈出，雙閃燈處於關閉狀態，四車門處於「鎖死」狀態，異常反應嚴重影響到車內人員的生命安全。
  • 第三代哈弗H6「翻車」 長城汽車發布公告內含多少知識點?
    12月25日，長城汽車發布《關於第三代哈弗H6側面碰撞試驗的公告》，表示近幾日第三代哈弗H6在C-NCAP側面碰撞實驗中出現異常引起關注。在報告中，長城官方稱為讓消費者放心用車，歡迎全國有資質的檢測機構隨意抽取市場中的第三代哈弗H6進行碰撞，驗證產品安全性。
  • 哈弗H6測試現場「翻車」,安全氣囊形同虛設!
    可是，這個王者卻在昨天翻車了，而且還是在「五星批發部」手中翻的車，在側面碰撞測試中側氣簾和側氣囊均未正常打開，這事你說尷不尷尬？ 一個月前，C-NCAP聯合國內三家汽車門戶進行投票選出新的碰撞測試車型，其中票選第一的車型是第三代哈弗H6。在投票結果出來之後，C-NCAP官方發文表示將於11月23日直播買車過程，12月21日進行碰撞測試，還對第三代哈弗H6能否通過挑戰測試打出了問號。
  • 第三代哈弗H6安全測試中氣囊被質疑為擺設,它到底動了誰的奶酪
    還有這兩天在汽車圈沸沸揚揚的第三代哈弗H6，一場側面碰撞安全測試引起熱議，遭到車主們的質疑，很多車主聽風就是雨，跟著屁股後面質疑長城汽車，但理性看待我們就能看出一些貓膩。包括我本人也是抱著看看戲的態度點開了某個連結，這是一場C-NCAP的碰撞試驗，測試車型為2021款哈弗H6（第三代哈弗H6） 1.5T自動Pro型，該車搭載了前排側氣囊以及前後排頭部氣囊（側氣簾），測試臺車車重1.4噸，按照特定的角度以50km/h的速度完成側面碰撞。視頻測試結果顯示：側面碰撞測試後，第三代哈弗H6的側氣囊、側氣簾均未打開，四個車門均出現鎖死現象，且雙閃應急燈也未亮。
  • 哈弗H6測試「翻車」?長城汽車:歡迎隨機抽驗
    12月25日，長城汽車發布「關於第三代哈弗H6側面碰撞實驗的公告」表示，歡迎全國有資質的檢測機構隨意抽取市場中的第三代哈弗H6進行碰撞，驗證產品的安全性，公司將對每次試驗全球直播。長城汽車有信心、有能力保障所有交付產品的安全。
  • 熱點|哈弗H6碰撞測試氣囊無一彈開,C-NCAP網站離線
    此前中保研C-IASI已對第二代哈弗H6進行了碰撞測試，而隨著第三代哈弗H6的上市，中汽中心C-NCAP也在近日對其進行碰撞測試，並在官網實時直播其碰撞的整個過程。然而出乎意料的是，第三代哈弗H6的碰撞結果卻讓人「大跌眼鏡」。
  • 樹大招風,第三代哈弗H6翻車還是被黑
    還有這兩天在汽車圈沸沸揚揚的第三代哈弗H6,一場側面碰撞安全測試引起熱議,遭到車主們的質疑,很多車主聽風就是雨,跟著屁股後面質疑長城汽車,但理性看待我們就能看出一些貓膩。包括我本人也是抱著看看戲的態度點開了某個連結,這是一場C-NCAP的碰撞試驗,測試車型為2021款哈弗H6(第三代哈弗H6) 1.5T自動Pro型,該車搭載了前排側氣囊以及前後排頭部氣囊(側氣簾),測試臺車車重1.4噸,按照特定的角度以50km/h的速度完成側面碰撞。視頻測試結果顯示:側面碰撞測試後,第三代哈弗H6的側氣囊、側氣簾均未打開,四個車門均出現鎖死現象,且雙閃應急燈也未亮。
  • 讓子彈飛一會兒,第三代哈弗H6側面碰撞試驗真相大白
    12月31日，在中汽中心與長城汽車共同召開的「C-NCAP熱門車型-第三代哈弗H6側面碰撞試驗情況說明會」上，長城汽車副總裁傅小康擲地有聲，作出如上回應。　　　　事件緣起於12月23日，中汽研C-NCAP對第三代哈弗H6進行碰撞測試。沒想到，「國民神車」哈弗H6進行側面碰撞後車輛雙閃燈未閃爍，側氣囊/側氣簾未正常打開，且四門均鎖止。
  • 第三代哈弗H6側碰「翻車」,卻上演「諜影重重」?
    不過大家也知道，中汽研這種遇事愛當「悶葫蘆」的測試機構，上一次本田皓影事件就已經「冷處理」到底，而這一次又要用時多久才能了解到問題真相，還真是並不好說。先來簡單復盤一下整個事件。早在上個月，中汽研就通過投票形式，將第三代哈弗H6參與碰撞測試的話題炒熱。緊接著本月正式開測，還大膽啟用了全程直播模式。
  • 國民神車哈弗H6測試 「翻車」?長城汽車回應:歡迎隨機抽驗
    12月25日，長城汽車發布「關於第三代哈弗H6側面碰撞實驗的公告」表示，歡迎全國有資質的檢測機構隨意抽取市場中的第三代哈弗H6進行碰撞，驗證產品的安全性，公司將對每次試驗全球直播
  • 哈弗H6碰撞測試 側氣囊未彈出四門鎖死 中汽中心網站「崩潰」
    Ltd），簡稱中汽中心（CATARC），舉行了一場汽車碰撞測試，官方同期進行了現場直播。 而根據哈弗官方公布配置參數，第三代哈弗H6前排不僅有側氣囊還有側氣簾，後排也有側氣簾，安全配置很高。
  • 全新哈弗H6碰撞「大翻車」 官網都打不開了
    作為「國民神車」的哈弗H6一直保持著很高的熱度，不僅每月的銷量可以輕鬆破萬，更是連續90個月蟬聯SUV月銷量冠軍，銷量如此大的一款車，其安全性能肯定是消費者最為關心的問題之一。 日前，中汽中心C-NCAP舉行了最新一期碰撞測試，其中包括第三代哈弗H6側面碰撞測試，官方同期進行在線直播。
  • 工程師解讀 哈弗H6碰撞測試異常真是因為車輛斷電了?一次意外?
    12月22日-24日，在中汽研碰撞測試中，哈弗H6在側碰試驗結束後，側氣囊、側氣簾均未打開、四門鎖死。因為側面碰撞中，安全氣囊/氣簾（如有配置）展開是默認要求，更不用說還會針對展開的氣囊/氣簾做姿態和保護能力做一系列評估，但測試結果讓人大跌眼鏡。再來，碰撞後的逃生通道也極為關鍵，四門鎖死，看起來非常離譜。
  • 第三代哈弗H6無懼拆車,實力至上!
    要說SUV圈兒近日最火的「瓜」,當屬《懂車大爆炸》那期第三代哈弗H6與長安CS75 PLUS對拆的後續啦。不拆不知道,一拆才發現!拆車欄目絕對是這兩年消費者們最「喜聞樂見」的測試形式,實力到底行不行咱們拆了就能見真章。這不,第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS就被明明白白安排上了,而且的確拆出了不少問題。
  • 看完第三代哈弗H6你還小看國產車嗎?
    而在個性化語音交互方面，探嶽、途嶽同樣沒有第三代哈弗H6出彩，第三代哈弗H6的語音識別控制系統能實現多媒體系統、導航、電話、空調、天窗等控制，比探嶽多出了天窗制控制，比途嶽多出了空調、天窗控制。底盤方面，兩車都採用了前麥弗遜後多連杆的前後獨立懸架。單從動力參數上來說，第三代哈弗H6明顯更勝一籌，可也有不少人會發出疑問了，1.5T和1.4T沒法對比，但要是從價格上來說，第三代哈弗H6兩驅頂配版本可比探嶽、途嶽兩車頂配版本低了不止5萬。