作者：青冰白夜龍
來源：知乎
要論港口的條件，海參崴給大連提鞋都不配。
大連港是著名的世界級良港，「水深港闊，不凍不淤」，岸邊是30米深的水下懸崖，天然就有數十個萬噸級泊位，而且基本上不用刻意維護，那些花了大力氣興建還需要年年清淤的港口都羨慕哭了。
旅順軍港的條件也非常得天獨厚。
而且大連是真正的不凍港，無論多冷的天氣，周圍海水溫度都不會低於4℃。
而海參崴只是港口不凍，港外照樣凍得結結實實，如果沒有破冰船天天破冰的話，根本維持不了航路。
但是要論地理區位的話，這就不好說了，得看什麼時代和對誰來說。
過去：
當初中國積弱毛子強勢，那時候毛子是做夢都想得到大連的，這不僅是因為大連港的港口條件比海參崴強無數倍，而且毛子控制了大連就能控制整個東北和至少半個華北，甚至能威脅大半個中國的沿海地區，幾乎就是捏住了中國的命門。
日俄戰爭中日本「軍神」乃木希典以死了兩個兒子的代價奪取了旅大地區，破壞了毛子的野心。從某種意義上來說，這是對中國有好處的。大連港在日本人手裡也是良港，更是日本人利用南滿鐵路掠奪中國東北資源運回日本的關鍵節點，但是沒有在毛子手裡那種不可替代的重要性了。畢竟日本核心區離中國不遠，本身也並不缺少不凍港，得到大連港對於日本侵華的整個戰略只是如虎添翼，而不是充分必要條件。
二戰末期，毛子假借對日作戰的理由重新入侵中國東北。他們在瀋陽都沒拿下來的時候，就急吼吼地派遣空降兵來搶奪旅大，甚至還是後貝加爾方面軍副司令親自帶的隊。在大連的日軍已經向中國人投降的情況下，毛子依然極不要臉地強行佔領了大連，就此賴著不走。
蘇聯紅軍被趕出東北的時候，依然把旅大地區攥在手裡不放，並且增調來了精銳的第39集團軍（包括2個坦克師和3個摩步師，其中還包括一個最精銳的近衛坦克師）重兵駐守，腆著臉向新中國要求繼續租借99年。
感受一下這熟悉的味道，毛子這是拿新中國當滿清呢。
經過多輪的艱苦談判，蘇聯終於同意撤出旅大地區，向中國歸還全部主權，這個時候已經是10年之後的1955年了。
1955年5月27日，蘇聯駐軍指揮機關及陸、海、空三軍12萬多人全部撤離大連。
PS：第39集團軍從大連調到了外蒙古，司令部設在烏蘭巴託，依然是反華第一線的主力部隊。
中國收回大連，不客氣地說，比收回香港都重要：收不回香港只是民族恥辱，收不回大連可能就要亡國滅種了。要不是50年代及時收回了大連，等到60年代中蘇交惡，駐紮在大連的紅海軍太平洋艦隊和機械化大軍就是懸在中國人民頭上隨時會掉落的利劍，弄不好到今天知乎上用的都是俄語了，這倒是遂了很多黃俄的願了。
我們今天說到中蘇交惡後的緊張形勢，通常會這麼說：最嚴峻的時刻，蘇聯在中蘇邊境屯兵百萬。
這句話如果換成「最嚴峻的時刻，蘇聯在離北京直線距離470公裡的中國領土上屯兵數十萬」，諸位覺得如何？
雖然大連擠不下百萬大軍，但是有個二三十萬蘇軍，可比邊境線上的百萬軍隊威脅大了不止百倍。
說完了大連再說海參崴。
開始就說了，海參崴給大連提鞋都不配。
海參崴只是一個悲催的替補，如果毛子能得到大連，海參崴原地爆炸了他們都不心疼。
但是得不到大連，海參崴就很重要了。
很多人一提到遠東港口，就說只有大連和海參崴是不凍港（其中海參崴還是個贗品）。其實不然，這邊不凍港並不少。比如安倍整天想要普京就是不給的北方四島上，就有不少不凍港，大部分還都是真·不凍港。
但是這些港口都太小了，在島上使用也比較麻煩。海參崴縱有千般不好，起碼它夠大啊，而且還在陸地上不需要額外轉運。
作為俄國遠東地區唯一的大號不凍港（偽），海參崴的地位自然十分重要不可替代。
在蘇聯的全勝時期，海參崴是蘇聯紅海軍太平洋艦隊的主要錨地，是蘇聯跟美國爭霸和壓制中國的主要軍事節點。沒有海參崴，蘇聯對美國的威脅可能要少一半，對中國也差不多。
現在：
在蘇聯解體俄國不斷衰弱的如今，海參崴是俄國遠東地區物資輸入的主要支撐點。畢竟現在西伯利亞鐵路已經老舊腐朽不堪重負，基本上已經快要癱瘓了。
前些年普京曾經號稱要專門撥款5620億盧布修繕西伯利亞鐵路，但是最後實際只撥付了6億盧布——是的，你沒聽錯，普京撥了5000多萬人民幣去修一條將近10000公裡長的鐵路——這點胡椒麵還不夠沿途的官僚們貪汙的呢。
現在西伯利亞鐵路客運能力還湊合，全程大概7~10天，貨運則是拉胯不堪，據說最快27天。
眾所周知，遠東地區氣候嚴酷地廣人稀，完全是一片蠻荒之地，從糧食食品到生活日用，全都不能自給得靠外面輸入。西伯利亞鐵路垮了，物資基本上就得靠中俄邊境口岸的陸路運輸和海參崴的海運了。
海參崴什麼地位還用多說嗎？
有意思的是，毛子現在軍艦都造不起了，自然沒有餘錢買貨船，去海參崴輸送物資的貨船幾乎都是中國的。它們從中國起運中國商品賣到黑海沿岸，本來是單程的，畢竟那邊沒多少東西是值得運回國內的。但是聰明的中國商人發現了新商機，與其讓船空著回國，不如在俄國那邊裝上物資運到海參崴轉一圈再回國，能賺一點是一點嘛。從黑海邊到海參崴，船運大概一個月多一點，速度比西伯利亞鐵路貨運略慢一點，但是相差不多而且運費便宜很多，俄國人自然用屁股想都知道應該選哪個。
債多了不愁，蝨子多了不癢，反正都要等一個月上下，多等幾天也無所謂，省錢才是硬道理啊！
於是，海參崴的海運進一步壓縮了西伯利亞鐵路貨運的生存空間，導致他們接不到活掙不到運費，掙不到運費就更沒錢維護，年年都是虧損全靠財政補貼，而普京政府已經窮到拿養老金帳號堵中央財政窟窿的地步了，哪有這個閒錢呢？於是，西伯利亞鐵路只能陷入惡性循環，繼續腐爛下去。
未來：
毛子現在的慘樣，完全是咎由自取。
都爛成現在這個樣子了，他們還以為自己是那個能跟美國平起平坐的世界兩級之一，總是抱有不切實際的幻想瞎折騰。
比如，去年毛子大使館還專門向中國老百姓挑釁，叫囂說海參崴的俄文含義是「統治東方」。
毛子自己心裡沒數倒也罷了，居然還有十幾萬黃俄在下面點讚，遺憾自己生不逢時沒撈到機會被毛子統治。
不僅如此，毛子新發行的5000盧布上的圖案，就是大屠夫穆拉維約夫手握《璦琿條約》隔著黑龍江貪婪地望著中國。
所以說，毛子根本就不想跟中國人友好相處，他們時刻都想著要繼續侵略東北甚至中國其它地區。
之所以不動手，只是因為實力不濟不敢動手而已。
中俄之間想要變成友好鄰邦，唯一的解決方案就是中國拿回外東北。
外東北是整個俄佔遠東地區氣候最溫和的地方，而且能夠通過中俄邊境陸路運輸和海參崴的海運輸入物資，換而言之就是這片苦寒之地唯一適合人類生存的地方。
遠東地區的人口也確實大多集中在這裡。
中國收回海參崴，基本上就捏住了遠東地區的命門，控制了幾乎全部的物資輸入渠道，自然而然的就拿回了外東北。甚至可能其它地方都不用打，它們自己就迫於生存壓力乖乖請求內附了。
失去了外東北尤其是海參崴，毛子基本上就失去了對整個遠東地區的掌控力。西伯利亞鐵路勉強也就能維持一下沿線地區的物資需求，稍微遠一點的地方可能都顧不上了。甚至毛子可能以己度人，為了防止中國利用西伯利亞鐵路繼續向西推進，自己主動就把這條老舊鐵路廢掉了。
於是，烏拉爾山以東上千萬平方公裡的無人區，自然而然地就會成為中俄之間的緩衝區，毛子過不來，中國人不屑於過去，在這種態勢下，中俄之間的和平才會真正降臨，變成友好鄰邦。
有些人可能會擔心，中國跟俄國開戰拿回海參崴和外東北，會不會得罪俄國這個盟友啊？現在還有俄國幫中國跟美國對峙，到時候會不會把他們推到美國那邊去？
事實上，俄國根本不把中國當成盟友，反倒在背後一直不遺餘力地坑中國。
至於俄國會不會倒向美國，拜託，自從蘇聯解體以來，俄國一直都想倒向美國，只是人家不要而已。
再說了，最關鍵的是，誰也沒說現在就要跟毛子翻臉算舊帳啊。
現在俄國只靠普京一個人勉強維持著，車臣、韃靼斯坦還有很多地區實際上都是半獨立狀態，等到將來普京駕崩的時候，俄國十有八九還會再分裂一次，那個時候再動手也不遲啊。