現在摩託車研發和生產水平進入了一個高速發展時期，千姿百態的車型被廠商產出並推向大眾。「國產顏值王」戰鷹CBF190X，成為了家喻戶曉的名氣車型。「浪漫男人」五羊本田睿影110，同車型中無人能及。但是，隨著駕車者的年輕化，用車要求日益增多，一個進取的摩託車廠商要適應市場才能成功。就像等會要給大家說的這款川崎 W800，它是這才是高檔次復古車！773cc水冷+46馬力，開70輕鬆過彎，12萬值嗎。
川崎 W800是川崎在國內的主推產品，目前可謂風頭正盛，利用其卓爾不群的操控技能，完美地與消費者以操控衡量行車安全性的要求相輔相成，正是這個原因，才能一直立於不敗之地。但是時代在不斷進步，騎士們選車需求由簡單快速變成精挑細選，駕駛感受、安全係數，如果一款摩託車不能持續贏得騎士們歡心，終究被市場所淘汰。叱吒風雲的它，除了利用卓爾不群的操控技能以外，它還有其它成功的心得嗎？在家用、商用中的表現又如何？現在就讓我來為各位解剖川崎的核心作品——川崎 W800。
川崎 W800在外觀上有著與眾不同的氣質，雅致靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。層次分明的飾條裝潢著前臉，美感表露無遺，側裙處理微細，為整體美觀「添磚加瓦」。最讓人眼前一亮的便是車尾構型，簡潔體面又大氣。稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，儀表是數字盤，數值看上去很顯眼，結構也合理，後視鏡採用傳統設計，層次感十足，看似一般的車輪其實經過特殊設計，樣式與整車造型實現完美融合。
關於操控和動力，川崎 W800具有雙缸水冷發動機，排量是773cc，在供油上也是電噴體系，性能進一步提高，輸出扭矩62.9牛米，同時46Ps的馬力基本上處於同類中上流水平。變速系統採用5擋-鏈傳動，升降檔迅速順滑且無頓挫感，在川崎一級調教技術的加持下，使得動力輸出和檔位變換傳動達成高度默契。因而油嘴反應很好，打開油門時的感覺很自然、順暢。極大滿足了年輕買車群體對於「速度」的追求，從總體上看，川崎 W800的動力還是很有競爭力的。
川崎 W800的整車尺寸為2190x790x1075mm，因為它的座位高有790mm，小編身高170釐米，基本上難以雙腳著地，具有125mm的最小離地間隙，通過性能應該不錯，同時軸距達到了1465毫米，縱向車體距離獲得較好優化，操控乘坐感提高。在舒適方面，川崎為了提高舒適度可以說是是煞費苦心。座包是比較緊實的包圍，材質不軟不硬但是舒適度還不錯。得益於懸掛調校適中，濾震能力較強，就算面對比較棘手的路況，較軟的底盤不會讓駕駛員和客人感覺不適。
油耗方面，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為6.7L（百公裡）。在城市道路中，油耗在7.37L左右，在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為6.09L。比較競品車型，油耗表現擁有競爭力，而且油箱容積達15L，川崎 W800的油耗讓我覺得特別驚喜。
在操控上，川崎 W800表現的確比較突出，轉向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛樂趣。簡而言之，出色的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
總體而言，川崎 W800之所以成為如今紅人，不只是仰仗各位所熟知的外觀閃光點，其他操控、動力方面確實有卓越的表現，每一項都與購車群體的需求完美融合。同時等配置應有盡有，與競爭對比相比，川崎 W800的性價比是較高的。那麼對於這輛摩託車-川崎 W800，各位覺得它未來發展如何？