預算10萬以內買車，相信是不少朋友苦惱的事情。畢竟預算有限，並不能買到各個方面都相對兼顧的車型。性價比，品牌，省心，耐用，這四個方面勢必得犧牲幾點。當然對於大多數消費者，選擇這類車型的時候，都更加看重後兩者。畢竟工薪階級的朋友，買車本身就是家用，一定程度上提升生活質量。如果買回來，三天兩頭壞，顯然不符合用車要求。
所以今天就來為大家介紹一款適合家用的日系車，它就是豐田威馳。作為旗下最親民便宜的車型，同樣也是作為自家紅人和我們見面。其實我第一次接觸威馳是08年的時候，當時給我的印象並不深。不過時隔12年，這位朋友依舊開著經歷歲月吹打的威馳，不得不說，開不壞的豐田真不是吹得。
別要求設計美感了，威馳真做不到
從目前在售版本的威馳來看，整體造型設計還是我們熟悉的風格。至少大家一眼看上去，就知道它是主打入門的傢伙。缺少設計美感以及新意，絕對是這款威馳的真實寫照。當然就這款威馳的設計造型，我覺著並算不上是槽點。雖然檔次感不足，但出自豐田之手，並且價格便宜的前提下，真有些不忍心去吐槽它。
反觀車身側面，在小腳輪胎的加持下，無論是車頭還是車尾，都給我們一種不太協調的感覺。畢竟尺寸所限，不可能做到黃金比例。長寬高分別為4420*1700*1490mm，軸距為2550mm。通過這一數據分析，算是小型車的正常水準。至於空間表現，估計大家也做到了心中有數。
身高176的體驗者坐進後排，腿部空間有一拳四指左右的距離，而頭部因為高度的緣故，則顯得十分遜色。和不少轎跑車型一樣，都是頂頭而坐的姿態。值得表揚的一點就是在於，後排中部並沒有那種過分凸起。近乎純平的布局，也一定程度上保證了實用性。談不上出色，但放在同等級別中，滿足日常家用不成問題。
反觀尾部設計，倒是和前臉一樣，都是那種枯燥無味的既視感。厚實飽滿的車身造型，兩側寬大的尾燈組合，顯然有一種人畜無害的感覺。畢竟花這個價格買輛豐田車，外在要求別抱有太大奢望了。
內飾滿滿廉價感，標配ESP+上坡輔助
至於內飾方面，這款威馳也做到了能省就省。根據之前的實車體驗來看，坐進車內，幾乎就是清一色的硬塑料材質。並且採用白色的塑料裝飾板以及光禿禿的方向盤，更是將廉價感進一步提升。如果實在看不慣威馳的內飾配色或者質感的話，個人倒是建議後期網購一些內飾裝飾貼紙，增添幾分韻味。
外觀毫無亮點，內飾缺少質感，毫無疑問配置也不會給我們帶來驚喜。放在日系同等級別中，最大的賣點無非就是標配ESP和上坡輔助。至於自動擋入門版本，主副駕駛座安全氣囊，ESP，發動機啟停，上坡輔助等應用其中。結合目前不足8萬的價格，加上豐田出品，倒是可以接受。但諸多實用配置的缺失，例如倒車影像，駐車雷達等，就得需要後期花錢加裝了。
硬體勝在省心耐用，行駛質感別要求太高
動力上，目前國六版本全系採用1.5L發動機，最大功率為110馬力，匹配的是五速手動和CVT變速箱。雖然和本田飛度排量相同，但動力表現卻有著不同的性格。根據之前的試駕來看，110馬力的1.5L發動機，完全就是標準的買菜車寫照。
除了前段起步調教相對靈敏，不會給我們那種吃力不走以外。車速超過60後，就會感受到少許乏力，超過80後，更是可以用慢悠悠來形容。至於行駛質感，也是意料之中的差勁。減震隔音差，高速行駛發飄，且車內存在異響等都在它身上存在。
總結：一款合格的家用車，質量經住考驗，並且兼顧一些實用性，就已經足夠了。可見這也是豐田威馳能夠長久徵戰的主要原因。沒有什麼高配置，也沒有什麼出色的動力。但在家用層次上，它找到了一個平衡點。豐田出品，價格便宜的威馳，您會買它嗎？