合資品牌為了搶佔市場，推出了不少入門級車型，比如現代的瑞納、大眾的桑塔納、福特的福睿斯等，別克這邊自然也不會放棄對入門級市場的布局，比如它們的廉價家用車凱越，價格上是相當有吸引力的，不過從銷量來看，似乎卻不太盡如人意。根據我們獲得數據，凱越今年累計銷量才1933輛，可見買的人不多。那麼，這麼一輛便宜的家用車，為何沒有成為爆款?
早些年，凱越可是國內市場最為搶手的家用車，而如今在售的新凱越在價格上更為親民，理應有比較不錯的市場表現。不過，這款車目前讓人難以認可的原因在於，它全系搭載的是1.3L三缸自然吸氣發動機，所以不少人選擇它還是有所顧慮的。實際上，根據我們了解，車主對新凱越滿意度並不低，首先是價格上，普遍認為比較實在。
據購車網小編了解，目前經銷商雖然報出的優惠是2.5萬，實際上車主成交價來看，以15N 手動精英型為例，原價8.39萬，實際價格才5萬多，而15N CVT精英型，原價9.39萬，不少車主成交價僅6.3萬左右。6萬出頭的價格能夠買到一款合資品牌的自動擋家用轎車，其實算挺實惠的。
至於動力上，大家有所顧慮的還是凱越搭載的1.3L三缸自然吸氣發動機，到底抖動有多大？未來會不會隨著時間的推移，抖動越來越明顯？通過車主的反饋來看，對於抖動大家還是能夠接受的，正常駕駛過程與四缸發動機的區別很小。那麼幾年之後，會不會變抖了？這就有待時間驗證了。
雖然凱越價格便宜，但配置上並不低，尤其是標配了6個安全氣囊和車身穩定控制系統。自動擋車型配的是CVT無級變速箱，行駛也是非常平順的。
綜合方方面面來看，凱越確實算得上一款挺親民的家用車。如果你不介意它搭載的是三缸自然吸氣發動機，作為日常代步來說，其實是挺不錯的選擇。
話雖這麼說，凱越優惠後的價格雖然很便宜了，不過它並不是沒有強勁的對手，比如豐田的威馳，入門版自動擋指導價8.78萬，優惠有1.2萬，意味著也只要7.5萬左右，價格是比凱越貴了1萬多，以現在豐田在國內的影響力和口碑，很顯然，威馳依然更容易獲得消費者青睞的，銷量也是遠超凱越，今年前8月累計銷量有34046輛。另外一款不可忽視的對手就是桑塔納，價格與威馳是比較接近的，前8月銷量有104847輛。
別克自己旗下的「銷量王「英朗，其實對凱越也有比較強的壓制，畢竟這款車入門版優惠後也只要7萬多，尺寸更大，而且目前換裝了1.5L四缸自然吸氣發動機。
所以，單從價格上來看，凱越是有優勢的，如果對比下來，似乎就不那麼明顯了，最主要的還是因為1.3L三缸自然吸氣發動機拖累後腿。其實，你會發現，目前搭載三缸發動機車型，賣得好的寥寥可數，大多都不盡如人意。
上汽通用自然也意識到了三缸發動機的大規模應用，對於銷量是有不小影響的，開始在英朗、科魯澤、邁銳寶XL上重新換回了四缸發動機，那麼，未來凱越是否也有希望搭載1.5L四缸自吸發動機，我們拭目以待吧！