很多預算對於8萬左右的朋友來說，一般把買車的眼光轉向吉利帝豪，不愧是國產銷售的領頭人，自從同時發售以來，質量非常有保障，但是，隨著市場的發展，其他品牌紛紛投入精選的轎子，帝豪在產品力方面的優勢已經不明顯了，就像今天介紹的這輛小型車一樣，車的長度超過了4m7，配合著愛信6AT，那是長安逸動。
和帝豪一樣，作為國產的同級老資格者見面，但是，在16個型號之前，採用了4速變速器和質量控制，錯過了最好的發展機會，但是，自從發售了18種之後，早早的一年就變成了被動的狀況，終於發生了很大的逆轉，這也是標題，為什麼8萬日元不需要買帝豪呢？這是主要的理由。
現在年輕人成為了汽車消費的主力軍，顏值很高，成為了很多車型的標準裝備，在突發事件中也一樣，通過上面的圖來看，長安的新家庭風格正在應用其中，在前面的臉上，雖然多少有參考的影子，但是質感還是非常肯定的，另外旺盛的車身配置，稜角分明的尾燈組合，鍍鉻裝飾的酒吧貫穿車尾，個人感覺，明顯優於帝豪的外在表現。
長度和寬度分別為4710*1820*1505mm，軸距為270mm，可見逸動脫線，基本達到入門B級車的水平，因此，內部的交通工具空間也是逸動社團的重點，雖然不算是逆向上，但在小型車的陣營中，絕對是優秀的存在，但是，應該優化的地方是後排的中部缺了頭枕。
以前是10萬級以下的小型車的陣營，帝豪的內部裝修受到很多消費者的讚賞，但是，在全新的逸動發售後，打破了帝豪的壟斷狀態，旋轉式的整體設計嵌入其中，各功能按鈕的分布合理，同時代碼的組合也大幅升級，在這裡，個人的逸動也不是無可非議的，至少以同樣的價格，只從造型之美來分析，確實有東西的價值，當然議論缺點，主要還是集中於細節的處理，中控臺的共鳴異常響，也是很多車主反映的問題，長安還要努力！
從標準配置來看，在主要副駕駛座的安全氣囊、ESP、背雷達、背光影像、布爾輔助、多功能方向盤等應用中，只需要鈣質版的車型，滿足日常需求是沒有問題的，下降到8萬初級的爭鋒版本，前排一側的氣囊變多了，前後的排氣頭部的氣囊，輪胎的壓力表示著，全速適應巡航、電動天窗、單觸啟動、無鑰匙輸入、內置驅動記錄器等，價格性能比仍高，但是，這次的頭版仍舊是滷素燈，一定給大家留下了不好的印象。
再看動力方面，全系統1.6L發動機，最大功率為128馬力，與這5速手動和6速手一體變速器一致，硬體的總加工，個人有讚賞的一面，也有吐槽的地方，值得稱讚的是，採用愛信6AT，確保耐久性，比起擁有CVT的帝豪，行駛的質感更高，吐槽是單一硬體的總成，失去了潛在需求的潛在消費者，關於動態行駛的缺點，同級車的通病很多，初步偏肉，免震一般，市區開車相對用油等方面。
總結：冷靜地說，目前逸動作為長安的主力車型，尤其在變速機的整合和發動機的耐久性方面，絕對屬於國產陣營上的流動水平，但是，值得優化的是1.6L發動機，僅家用就足夠了，如果是你的話，你會選擇帝豪還是逸動？