國內汽車市場今天能爆炸的場面與我們的自主品牌逐漸變大有密切關係，有競爭才有市場，沒有壟斷，平民購車的選擇也越來越多，汽車的售價越來越便宜，最終享福的也是我們普通消費者，尤其是緊湊級家轎市場，自主品牌更是後來者居上，逐漸在趕超合資品牌，各大小自主車企均開足馬力，一頭扎進了熱鬧的緊湊級家轎市場。
當然國內老牌汽車企業一汽當然不能忽視這一點，一汽奔騰B50是其典型的代表作品， 目前這款車優惠完7萬出頭，就可以拿下，何不考慮下。
奔騰B 50從09年上市至今已經10年了，現在現金為19款，整車三周尺寸為4695*1795*1460mm，軸距離為2725mm，車身長度一般在同級別上不太有優勢，但該說不說這2米7的軸距，那絕對在同級別中算是相當優秀的存在，大眾朗逸的軸距也才2688mm，優勢可見一斑，這也就意味著B50的內飾空間相當寬裕之前在緊湊級家轎中，駕乘舒適性上實際感受不錯。
B50的內飾設計獨特新穎，但到了這個時代會有點過時， 中央控制區域採用了個性的雙顯示器設計，看起來有點舊，但可以給那輛車加上裝修技術感的幾點， 文件設計很高級，握手感也很好， 沒關係的整體材料必須上漲，但考慮到車的價格相對平衡。
最重要的是，奔騰b50在三大部件上的配置相當出彩，底盤採用了一代古典馬自達6的底盤系統，其次整個懸掛系統也與馬6相同，這是b50在運動性能上繼承了馬自達6的優秀調教 而且1.4T機型深受車友們的喜愛，實際上搭載了相當優秀的愛信6AT變速器， 這個變速器的名聲，我想大家也很清楚， 這裡沒怎麼說明，愛信6AT搭載在這個價位的車上， 現在也相當罕見， 奔騰良心的選擇。
總之，作為售價只有7萬輛以上的小型家用轎車，奔騰B 50在整車最重要的底盤和變速器上，確實比較了老馬6底盤和愛信6AT變速器的成功組裝，是這輛車最大的兩個 但是，在這個顏值第一的時代，汽車行業也是一樣，因為B50的外觀和裝修設計，與同級競爭者相比有點過時，缺乏整體的時尚運動感，直接B50的銷售數據相當一般，有點低迷， 但是一汽奔騰不順利， 參考奔騰T77、T77，外觀和內飾都相當豐富， 一旦B50的裝修與T77一致，就不要擔心銷量， 當然，前提是售價不會上漲， 你覺得怎麼樣？