有哪些國產汽車是值得購買的，為什麼買我國自主品牌汽車？本人第一輛車奇瑞QQ，落地三萬五，0.8排量，油耗感人，停車方便，刮蹭不心疼，維修保養無壓力。成家有孩子後換成奇瑞風雲2，落地六萬，陪伴全家自駕遊，半夜帶孩子去醫院，風裡雨裡守護你。地處新疆，夏天36度任勞任怨，冬天零下36度一馬達就順利啟動，上班路上還能看到各種趴窩的日系德系。
和QQ比，空間大了，油耗和保養也貴了，但和同價位賽歐比，我這是全家桶，賽歐恐怕只能算丐中丐了。目前來看，買自主品牌「性價比高」是主要原因，也就是說在「能開」的基礎上，自主品牌能用更少的錢，買到更多的功能或更大的空間。這就好比在巷子裡甩賣快過期的水果，你只能靠嗓子大+低價。在此之外，什麼愛國情懷、價錢低都不夠主要，拼多多也是國貨，也很便宜，怎麼大部分人不買？
因為質量達不到基準線，具體來講：自主品牌空間上很多越級競爭，比如造成A+級大小去跟合資的A級車競爭，這種降維打擊戳中了很多中國車主追求大空間的需求。會給出很多智能配置，雖然可靠性堪憂但給人感覺很實惠，十幾萬的車敢聲稱自己L2級別的自動駕駛。順帶一提：對於自主品牌的智能配置，觀賞性大於實用性，尤其是主動安全例如AEB等，遠不像官方宣傳的那樣。
安全事故出一次對駕駛員就會有很大危險，看看宣傳片沒什麼卵用，需要留出很多的冗餘設計，稍微複雜的場景十幾萬的車成本做不到。3、部分車型給出的折扣很大，（據說）甚至有的自主車型是賠本在賣，就是為了走量，為了領導業績，然後企業利潤靠合資車來撐著。道聽途說，請自行判斷，隨著技術的進步，國產車保證「能開」已經沒問題了，雖然開起來小毛病多費心，但好歹是能用了。
但是，我們也要看到：捷達成立品牌了，價格即將殺破10萬，合資品牌也要來低端領域了。加量加配的基礎上，在你看不見的地方做工會差一些，你可以看看拆車視頻，跟合資品牌還是有差距。自主品牌想好好造車的還是不多，還是有想隨便拼湊一臺車騙錢的，你就看看這幾年涼了的車企有多少吧。新能源車騙補的，不過自主品牌的新能源車未來將大有不同，會是你沒見過的全新版本哈哈，期待吧兄弟，雖然現在特斯拉很強。