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阿爾法羅密歐發布F1最新戰車C93,顏值爆表不遜同門師兄法拉利!
今年在F1賽場上，備受矚目的阿爾法羅密歐車隊，在此前發布了他們的全新F1賽車C93，而從外表上看，這款賽車的顏值可謂是相當爆表。阿爾法羅密歐車隊選擇在加泰隆尼亞賽道發布這款新的賽車，球隊頭號車手萊科寧也出席了發布儀式，這款賽車的漆面以「速度-像素」為主題，在之前的設計基礎上實現了突破，保持了阿爾法羅密歐車隊對於速度的追求，也有最新的圖形效果。阿爾法羅密歐最具標誌性的四葉草logo也得到了簡化，發動機蓋上的「Alfa Romeo」的字樣進一步得到了放大。
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41歲萊科寧仍是第一選擇,芬蘭冰人將繼續徵戰F1?
「是的，當然，但是……如果我們都有興趣合作並且合作良好的話，那麼繼續下去是合理的，」阿爾法羅密歐車隊領隊瓦塞爾在周四的新聞發布會上表示如果萊科寧有意願繼續留在F1，雙方將持續合作下去。此前據記者韋蘭德透露，現年41歲的萊科寧將要在賽季結束後退役，徹底的離開F1，主要原因在於阿爾法羅密歐的賽車缺乏競爭力，這並不是kimi想看到的結果。韋蘭德是萊科寧多年的好朋友，他的話可信度或許能夠得到保證。此前萊科寧表示自己還沒有做出最後的決定，但隨著孩子的長大，家庭將會是他首要考慮的問題。
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漢密爾頓打破車王多項紀錄,「舒馬赫」將重返F1
F1阿布達比大獎賽本周一凌晨結束，杆位發車的維斯塔潘拿下生涯第10冠。至此，F1本賽季17站大獎賽全部結束。受疫情影響，本賽季F1多達13站大獎賽被取消，佩雷茲、漢密爾頓兩位車手也先後感染新冠病毒。即便這樣，仍無人能給梅賽德斯車隊製造威脅，漢密爾頓更是打破了「車王」舒馬赫保持的多項紀錄。
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F1官網分析:萊科寧還會再堅持一年嗎
當被問及基米-萊科寧在F1中的未來時，這是萊科寧的標準回答，芬蘭人的合同將在本賽季結束後到期，他會留在賽道上嗎？這取決於三個關鍵因素... 萊科寧想留下嗎？ 自從萊科寧在2001年首次亮相以來，今年是萊科寧在F1中最糟糕的賽季，芬蘭人在八場比賽中均未獲得積分。
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接近官宣,萊科寧將在2021年繼續他的F1生涯!
這位芬蘭老將在本周末的艾費爾大獎賽期間將打破魯本·巴裡切羅所保持的322場大獎賽參賽記錄，有消息稱他已經選擇在2021年留在阿爾法·羅密歐車隊，此消息最早或將在本周五得到車隊的證實
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現役F1斯帕之王,本賽季至今居然0積分,唯一70後車手真是太難了
在所有現役車手當中，阿爾法羅密歐車隊的萊科寧，是比利時站奪冠次數最多的車手，芬蘭冰人曾四次登上斯帕賽道的最高領獎臺（2004/2005/2007/2009）。漢密爾頓和維特爾目前共同以3次登上比利時站最高領獎臺，成為僅次於萊科寧，在斯帕賽道上奪冠次數第二多的現役車手。作為現役車手裡的斯帕之王，萊科寧對於這條賽道自然是情有獨鍾。
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萊科寧再戰一年F1
就在剛剛，F1阿爾法·羅密歐車隊官方宣布，2021賽季將會保留目前萊科寧與吉奧維納茲的陣容搭配。這也意味著，萊科寧將再戰一年F1！萊科寧是否留隊一直是大家關注的話題，儘管本賽季至今芬蘭冰人僅僅拿到2個積分，但他的經驗無疑是阿爾法·羅密歐所缺失的。就在上一站比賽上，萊科寧P16起步，第一圈過後便超到第6的位置，讓無數人感嘆：老司機還是那個老司機。本周F1大獎賽將移師到闊別14年的義大利伊莫拉賽道舉辦，萊科寧將再度登上這條賽道。
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2020賽季F1誕生的10大紀錄 漢密爾頓和梅賽德斯成大贏家
2020賽季的F1是可以稱為F1歷史最佳的一年，在這一年裡，F1不僅克服了新冠肺炎疫情造成的影響，順利完成了全年比賽，而且許多曾經被視為無法打破的歷史紀錄被重新改寫，讓人們對F1的未來有著更多的期待。鑑於漢密爾頓仍將繼續徵戰F1，這一紀錄還將被改寫。獲得第一場勝利所用比賽數量：佩雷茲—190場。佩雷茲在薩基爾大獎賽的混戰中成功拿下了個人F1生涯第一個分站賽冠軍，而這一目標他足足用了190場比賽才達成。這一紀錄也遠遠超過了之前的尷尬紀錄保持者馬克·韋伯，當時韋伯用了130場才取得首勝，佩雷茲足足多用了60場。同一支車隊獲勝次數：漢密爾頓—74場。
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F1羅馬涅站:梅奔提前加冕車隊年度總冠軍 實現七連冠創紀錄
裡卡多以第三名完賽，再次登上領獎臺；阿爾法羅密歐雙車都有積分入帳，萊科寧排名第九，吉奧維納茲則是第十。賽前信息：日前，阿爾法羅密歐車隊官方宣布，萊科寧和吉奧維納茲明年繼續留隊，那也將是兩人搭檔的第三個賽季。
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F1重返伊莫拉見證壯舉!梅奔7連霸,萊科寧最佳法拉利又成笑話
在所有20位現役車手中，只有阿爾法羅密歐車隊的萊科寧，有過該條賽道的比賽經驗。最終經過63圈的激烈較量，伊莫拉賽道見證偉大壯舉的誕生。排在第2位發車的漢密爾頓憑藉對於輪胎的保護和車隊晚進站的策略，成功逆轉奪冠，杆位發車的博塔斯獲得亞軍，雷諾車隊的裡卡多本賽季第二次站上領獎臺獲得季軍。
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F1新時代萊科寧有望再度搭檔舒馬赫……
中新網10月7日電 據F1世界錦標賽官方消息，萊科寧與「車王」舒馬赫之子米克-舒馬赫有望在下賽季攜手成為隊友。2007年，萊科寧代替退役的舒馬赫加盟法拉利車隊，那是一個時代的交接。13年後，一對新組合正在呼之欲出。萊科寧與米克-舒馬赫合影。
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萊科寧特別採訪:我不知道41歲繼續F1是對是錯,我只是想開下去而已
去年生日過後，基米·萊庫寧（Kimi Raikkonen）官宣了與阿爾法·羅密歐續約的消息，現年41歲的他在2021賽季將繼續「徵戰」F1。2020賽季，萊科寧創造了F1歷史上最多的332場參賽紀錄，及329次的最多起步數。再次續約一年意味著，Kimi還將不斷刷新這一數據。
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F1阿布達比站:半路「程咬金」,維斯塔潘絕殺奔馳奪杆
在眾多車手一一上場後，賽道交通狀況也變得相當棘手，不過像是奔馳、紅牛等領先車隊足以應付這樣的情況，博塔斯成為第一位跑進1分35秒的車手，而此時的淘汰區依舊是幾位熟悉的面孔，哈斯、阿爾法羅密歐、威廉士敬陪末座。
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麥可·舒馬赫在生涯中遇到的十大對手
在本文之中，筆者將盤點出舒馬赫在生涯之中遭遇過的十大強敵，並以此為引線，帶領大家一同回顧屬於那一個鎏金年代的速度與激情。當然，如有遺珠之選或斧正之處，亦歡迎諸位看官在評論區留言討論。
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F1車手代步車開什麼?萊科寧收穫阿爾法·羅密歐Stelvio
據悉，萊科寧收到的是一輛2.0T 280馬力的阿爾法·羅密歐Stelvio，其搭配8擋自動變速箱及Q4四輪驅動系統。同時，萊科寧對車輛進行了個性化選裝，已滿足其在F1工作之餘的日常駕駛需求。萊科寧表示，在經歷了這個緊張的2020賽季後，我很高興能夠回到我和家人的正常生活中。儘管如此，我仍然不想放棄駕駛的樂趣，選擇Stelvio Q4意味著我可以在絕對安全的情況下駕駛，即使是在芬蘭的雪地裡。
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那一年阿隆索PK萊科寧 頭哥成就雙冠記憶中竟有上海井蓋
在上賽道進行的賽季最後一戰，既有意料之中情理之外，也有意料之外情理之中。 在比賽開始之前，阿隆索已經提前鎖定了年度車手總冠軍的頭銜，當時才是真正的「頭哥」----在巴西大獎賽以24歲剛出頭的年齡加冕成為最年輕的世界冠軍（此紀錄後來被漢密爾頓和維特爾先後改寫）；而賽季大部分時間與阿隆索展開爭鬥的是萊科寧，那時候國內媒體普遍將這位芬蘭人稱為雷克南；大部分中國車迷當時更喜歡的車手是麥可-舒馬赫。
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一級方程式車手市場現狀:現有20名車手下賽季去向和明年新加入車手...
Max Verstappen：合同一直到2023年F1在漢密爾頓以外最熱門的當紅車手早在一月份就籤署了一份新合同，承諾在2023年底之前與紅牛繼續合作。但是，如果23歲的維斯塔潘所在的車隊不能提供一份冠軍爭奪方案，他之後還會留下來嗎？下個賽季，本田最後一個作為紅牛的全職發動機供應商，可能任務會很艱巨。
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F1-2021賽季車手席位出爐,舒馬赫加入哈斯車隊
馬澤平INS上傳xing騷擾視頻，雖說引起較大爭議，不過鑑於馬澤平自帶贊助，哈斯在沒有更好的選擇前，馬澤平的車手位置不會有太大影響3、阿爾法羅密歐車隊萊科寧萊科寧吉奧維納茲
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《世界日報》點名肖戰,肖戰還打破了一項紀錄
近日，肖戰登上了《世界日報》，很具權威性，值得一提的是，這一次點名肖戰是因為肖戰獲得了一項榮譽，而且這項榮譽還是一項紀錄，真的非常厲害了。其中《世界日報》給出的標題是：肖戰強壓好萊塢，獲評全球最帥面孔！