成立僅3年的超級跑車品牌Naran Automotive（納蘭汽車）已經發布了首款4座超級跑車的量產版本，功率高達1063馬力。
納蘭汽車的名字是以其創始人阿米爾·納蘭（Ameerh Naran）的名字命名，自2017年開始開發超級跑車以來，就致力於追尋帕加尼和科尼賽克的腳步，打造獨特且高度定製化的超級跑車，並將每輛車的成本控制在100萬歐元左右（約合人民幣780萬）。
納蘭汽車的首款超跑將在2年內投產，並將限量49輛，這輛車將在設計、性能和操控上展現出非常獨特的一面。
納蘭超跑的定位比較獨特，雖然它本身屬於超級跑車，但也在致力於提供出色的日常通勤能力，車內不僅擁有4個座位，還將提供儘可能多的奢華感，但是它又與阿斯頓·馬丁DBS和法拉利812 Superfast這些GT跑車不同，它會提供更快的速度和更極端的駕駛體驗。
說白了，納蘭超跑本質上就是在競爭激烈的跑車市場中，再深挖出一個有差異化的細分市場。
為了使這款超級跑車在商業上可行，並順利拿到認證，納蘭汽車與寶馬展開了合作，它的單體殼車身與寶馬M8共享，但也不能就此認定它是一輛改裝的寶馬M8。
因為除了車身以外，納蘭超跑的其他一切都是量身定製的，包括動力、底盤、副車架、材料等等，它的外觀由Apollo IE和De Tomaso P72的設計師操刀，車身面板使用了碳纖維複合材料，這使得它的整備質量僅為1.62噸，比寶馬M8更輕。
前雙叉臂後多連杆懸架和空氣動力學系統由專業的房車賽工程公司EY3 Engineering打造，並賦予了納蘭超跑四向可調式奧林斯減震器、22英寸鋁合金輪轂和AP Racing碳陶瓷製動器，硬體配置堪稱頂尖。
出色的空氣動力學和巨大的尾翼使得納蘭超跑即使是在200km/h的速度下，也能獲得高達400kg的下壓力。值得注意的是，納蘭超跑的轉向系統使用電子液壓助力，這樣可以獲得更加精準的指向和出色的路面反饋，這些都將為它帶來優質的操控感受。
動力系統方面，納蘭超跑搭載了一臺5.0升雙渦輪增壓V8發動機，這是寶馬M8的4.4T發動機升級版，納蘭汽車幾乎對發動機的每一個組件都進行了升級，最終爆發出了驚人的1063馬力和1035N·m扭矩，與之匹配的是經過重新調校的採埃孚8AT變速箱和全時四驅系統。
納蘭汽車尚未測試具體的加速成績，但是比它少438馬力和285N·m扭矩且重量更重的寶馬M8已經能夠在3.2秒內完成0-100km/h加速，納蘭超跑勢必比它快不少，跑進3秒以內應該不成問題。
編輯點評：
這款年輕的超跑目前剛剛亮相，隨後將在工廠、賽道以及紐伯格林進行各種動態測試，以確保在2022年如期交付。
它還將在內飾材料上進行創新，比如使用馬毛飾面、大理石材質等等，它的目標很簡單，就是吸引那些已經收藏了布加迪、帕加尼和科尼賽克的客戶，限量49輛還是很吸引人的，畢竟有很多人就是喜歡這種沒人認識的小眾品牌。