10月29日，某地區非法武裝一架F5E戰機墜毀，11月17日上午剛為飛行員舉行葬禮，下午就又有一架飛機墜海，而且出事的還是比較先進的F16。據媒體報導，17日下午18時5分，一架單座F16A從花蓮基地起飛，執行夜間訓練任務，起飛2分鐘後，地面雷達顯示，其光點在機場東北面海域消失，消失時飛機高度6000呎，約合1800多米。
F5和F16戰機
由於事發突然，無論機場還是僚機，都沒有收到這架F16A在墜海之前發出過任何無線電信號。目前，非法武裝所有F16戰機均已停飛，相關機構正在展開事故調查。而此事也在網友當中引起強烈反響，有人猜測這架F16A的飛行員可能決定投奔光明。
事發時的雷達影像
但實際上，事發海域在某島東面，面朝太平洋，要想超低空往西飛，得繞過半個島嶼，而這裡是全世界雷達網最為密集的地區，即使飛機飛得再低，也不可能一點反應都沒有，所以這個猜測不成立。
出事的那架F16A
對於造成這起事故的原因，目前外界有幾種看法。其中第一種看法認為，可能是F16A飛行員剛剛起飛不久，就遭遇了致命的「空間定向障礙」。所謂「空間定向障礙」，是一種經常困擾飛行員的視覺誤區，即飛機明明在正飛，由於缺少參照物，飛行員卻感覺是在倒飛，於是糾正飛行姿態，並拉升「爬高」，結果適得其反，有時候來不及反應，飛機就墜毀了。
空間定向障礙很容易造成機毀人亡
2019年日本空自的第一架F35A就是因為飛行員遭遇「空間定向障礙」而墜海的，當時飛機也是起飛後不久就從雷達屏幕上消失了，飛行員來不及發出任何信號。而「空間定向障礙」還有一個特點，無論是剛跨入座艙的菜鳥飛行員，還是經驗豐富的老飛行員都容易犯，比如這次墜海F16的飛行員，就是一名有著2230個飛行小時的上校。
日本第一架F35A也是因為這個原因墜毀的
而我軍飛行員在掠海飛行訓練時，也曾遭遇「空間定向障礙」，當時飛行員是選擇充分相信儀表，相信自己的同志，相信自己國家的航空工業，才化險為夷的。這一點，靠買戰機當主力的國家和地區沒法比擬，因為你在遭遇這樣的險情時，不可能相信在遠地球另一邊的美國人，而第一反應只會相信自己。
這份信任，從外國買飛機的真體驗不來
第二種可能，則是F16A起飛後不久撞鳥，或者遭遇其他故障，導致飛機在空中解體，這樣的話，在墜海之前，飛行員也來不及發出任何求救信號。實際上，就某島的地理環境來說，飛機在飛行過程中撞鳥，是一件高發事故。而且非法武裝的F16是在1995年左右購買的，距今已有25年了，到了大修期，早應該返廠進行4S保養了。卻因為在錯誤的道路上越走越遠，導致疲勞的機體得不到充分的休息，強撐著執行各種伴飛、攔截和拍照任務，掉下來實屬太正常的事情，將來還可能會有更多的飛行事故。
攔截伴飛也是要有實力的
實際上，這也不是某地區非法武裝F16第一次出現機毀人亡的嚴重事故，從1998年以來，22年間，其裝備的F16已經墜毀9架，導致9名飛行員死亡，僅有2人跳傘逃生，而機隊規模也由最初的150架，縮減到141架。
22年9墜9死2傷
不過，在2011年，美國曾授權漢翔航空工業公司將這些初始版的F16 A/B Block 20升級為F16AM/BM。同時在2019年8月20日，美國國務院還批准向某地區非法武裝出售66架新造的F16C/D Block 70，也就是大家說的F16V，首批預計於2023年交付。
換啥都沒用
不管這架F16是怎樣墜毀的，或者什麼舊的F16A/B，新的F16V，大陸網友的呼聲是請保管好這些F16，玩不好就不要亂飛了，它們都是人民的財產，我們已經在各地博物館和公園裡為它們留好了展位。
替我們保管好，已經為F16在博物館和公園預定位置了