當你擁有一部極富駕駛樂趣的汽車時，作為駕駛員的你自然是無比開心，但除了你之外，車上的其他乘客的體驗可能就沒有那麼美妙了。在移動網際網路發展已經非常成熟的今天，無聊乘坐體驗的終極解決方案—智慧型手機早已完美解決了這個問題。但或許是處於噱頭，又或許是真的想讓駕乘人員擁有更加愉悅的乘坐體驗，不少廠家也是在車內娛樂功能上下足了功夫。本期文章，我們就來盤點一下那些有趣的車內娛樂功能。
車載「西瓜視頻」你喜歡嗎？
7月27日，在「2020寶馬科技日」這場線上發布會中，寶馬帶來了多款車機端數位化產品，包括全新一代BMW數字鑰匙、BMW車載「西瓜視頻」、停車場室內地圖功能、「騰訊小場景」和「微信車載版」。
數字鑰匙、車載微信這都是常規操作了，就是這個車載「西瓜視頻」有些出人意料，畢竟車內看視頻會在很大程度上分散駕駛員的注意力，具有一定安全隱患，不過寶馬顯然也考慮到了這個問題。
寶馬這次新加入的 「西瓜視頻」應用，讓車主在堵車或等紅燈的時候可以觀看實時在線的視頻內容。這些視頻內容每個都不超過90秒，適合在路上的碎片化時間裡觀看。為了安全著想，這些視頻會在車速超過5公裡/小時的時候自動屏蔽。
據悉，車載「西瓜視頻」將裝配在2020年7月以後生產的配備BMW iDrive 7.0的寶馬車型上，而其他配備了BMW iDrive 7.0的寶馬車型也可通過軟體升級來得到這一功能。
通過上述的描述，我們可以大概提煉一下，那就是一邊開車一邊看視頻還是不現實的，超過5公裡/小時就會自動屏蔽，基本就意味著鬆開剎車視頻就沒了，這個功能也就在等紅綠燈的時候用用。不過筆者還是想質疑一下，如果綠燈已經亮起，或者其他方向有危險信號時，而駕駛員依舊沉浸於視頻，這種情況下寶馬有做出相應的安全提醒嗎，這或許要打一個問號。另外這個功能是即開即停，即停後再自動開啟，還是每次開啟都需要手動操作？在車內視頻化功能的實際應用上，還有很多問題亟待解決。
移動KTV隨時開唱
開車的時候聽聽歌，這對於絕大部分駕駛員來說都是標配，跟著旋律哼上一曲也是提升駕駛樂趣的重要途徑。不過要說車載K歌功能，似乎類似產品我們極少見到。但在名爵HS上搭載的互聯智行2.5版本中，用戶能夠通過專用的麥克風外設，讓車載音響成為一套功能齊全的K歌系統，使乘客們在平淡的旅途中增添新的樂趣。
在名爵HS上，智能麥克風通過WIFI形式與車機相連，麥克風的顯示屏上可以顯示WIFI連接情況、電量以及當前KTV的混響模式。連接上智能麥克風後，車機界面便會多出卡拉OK的選項。整體卡拉OK界面UI簡潔明了，與傳統KTV的作業系統十分類似，唱詞時從左至右的歌詞動畫也非常貼近KTV效果。
系統默認帶有三種KTV模式：KTV模式/流行模式以及錄音棚模式，三種模式對應的歌唱效果會有所不同。此外，通過智能麥克風還能調節混響、麥克風音量以及高低音，功能可謂很齊全了，與傳統KTV幾乎無異。
智能麥克風硬體套裝包含麥克風+充電底座，後者通過車載USB插口取點，不僅可以為麥克風進行充電，還可作為USB HUB使用。麥克風剩餘電量在麥克風屏幕及中控屏幕上都有顯示。
車內卡拉OK，這是一個挺新穎的概念，不過筆者認為還是噱頭效果遠大於實際用途。首先，雖然名爵HS的NVH體驗總體不錯，但如果車內聲音過大，那麼本事私密的車內空間將會直接變成現場直播，邊開邊唱固然爽，但如何面對車外的目光，你可能需要一顆大心臟。另外，卡拉OK功能需要特製的麥克風，而這款來自魅鳥科技的智能麥克風並不是隨車標配，而是以原廠附件包的形式需要單獨購買，這種選配的形式也是讓一種超跑廠商直呼內行。
在車上玩賽車模擬器是種什麼體驗？
如果說上述的功能還只是小打小鬧，那特斯拉的車載遊戲才是真正的奧利給。2018年底，特斯拉正式為旗下車款Model S、Model X和 Model 3中控屏加入了電子遊戲，不過或許是因為最初的技術並不成熟，特斯拉只能從簡陋的遊戲入手，一開始加入了雅達利時代的幾款街機遊戲，操作起來也十分的簡單，不過由於這幾款遊戲特別經典，特斯拉也由此收穫了一批好評。
除了手動在中控屏上玩遊戲以外，特斯拉還加入了一項非同小可的創新，他們將汽車方向盤、踏板和屏幕相結合，形成了一套轉向、油門和剎車的控制系統，這套系統用於來玩賽車遊戲有著得天獨厚的優勢，如果開發得當，甚至可以為新手司機提供真實的模擬駕駛環境。
到了2019年，馬斯克仍然繼續在特斯拉汽車上更新著他的遊戲名單，為此公司還特意僱傭了遊戲工程師來為汽車觸控螢幕打造專屬遊戲。在這一年的時間內，特斯拉又相繼的加入了《沙灘賽車2》、《茶杯頭》和《星露谷物語》等幾款經典之作，無論從畫面上還是玩法上都得到了不小的升級。
此舉對於遊戲開發商而言也是十分的讓人期待，《茶杯頭》的開發者 Maja Moldenhauer此前就曾表示過將遊戲搬上車裡是一件特別令人興奮的事，對此他十分的高興，能有機會和這麼有創意的公司合作是一件了不起的事。
從長遠上來說，埃隆·馬斯克的計劃明顯不止這些。他曾表示已經在著手於將Unity和虛幻引擎移植到汽車系統中，這樣就可以加入一些3A級別的遊戲大作。不過這也帶來了很多問題，比較棘手的就是車載系統的存儲空間不足，要想玩新遊戲就要將此前下載的遊戲刪除掉，而對於3A大作動則幾十G的所需容量來說更不是一件容易的事。
除此之外，特斯拉為汽車引進遊戲的做法在用戶群體中也引發了一些爭議。有人認為這種做法並不安全，會讓越來越多的人嘗試在自動駕駛的車輛內打遊戲而導致交通事故的發生，並且還呼籲特斯拉強迫用戶必須在車輛停止時才可以玩遊戲，對此特斯拉也表示會逐漸完善車內的遊戲設定，儘可能的在保證用戶的安全。
據馬斯克最近的個人推特暗示，特斯拉或許將要引入《GTA5》這款大作，這款背景為洛杉磯的遊戲從2013年上市至今已經銷售了1.35億份，是次時代3A大作中當之無愧的銷量冠軍。但是對於此舉很多玩家也表示馬斯克在譁眾取寵，特斯拉的車載系統根本無法駕馭《GTA5》這款遊戲。為此外媒Cnet還特地詢問了特斯拉，但目前尚未獲得任何回應。但是如果特斯拉真的有能力將《GTA5》引入到汽車當中的話必定是一件令人開心的事，對於很多玩家來說還是很令人期待的。
說在最後：
無論是特斯拉的車內打遊戲、還是寶馬的堵車看視頻，這些車內娛樂項目的提供終究還是錦上添花的功能。對於車企來說，在提供娛樂項目的同時，保證安全性才是重中之重，這將直接決定你提供的娛樂項目是錦上添花還是弄巧成拙。說個很現實的現象：如果駕駛員玩手機而導致事故，那沒人會怪車企和手機廠商；但如果是用車內娛樂功能出了事故，那車企大概率會被噴的體無完膚，雖然兩者在性質上並沒有什麼不同。
保證安全性的基礎上，做一些有意思的娛樂功能固然很好，但如果在駕駛、安全、舒適等方面產品力不足，那也只是捨本逐末。從我個人的角度來說，一部手機就可以解決的問題，車企們大可不必大費周章的在車內娛樂功能上過度關注，沒有人會因為車上能打遊戲而買車，提升車輛的整體產品力才是王道。