在評選全球軍機事故率最高的國家這一問題上，我國軍迷總會刻板地認為這個「榮譽」應該歸印度所有。沒錯，拜HAL高超的製造和維護水平所賜，印度軍機總是在以恆定的速率從天空墜落，從1947年代2008年墜機數量已經邁過1000架大關，達到了驚人的1024架。
但是與美國相比，無論是墜機數量還是慘烈程度，印度都是小巫見大巫了。從1949年1988年，僅美國海軍和海軍陸戰隊就損失了近1.2萬架艦載機和8000多名飛行員，加上美國空軍的墜機數據，美軍墜機數量遠遠超過同期地球上其他所有國家軍隊的墜機總和。
即便在彈射座椅救生性能和飛機安全性已經大幅提升的今天，美軍墜機事故數量仍遠遠超過印度。據美國國家軍事航空安全委員會近日發布的最新統計報告，僅在2013-2020年這七年時間裡，美軍共墜毀了186架軍用飛機和直升機，導致224名飛行員和平民死亡，直接損失達116億美元。
報告指出，造成美軍墜機事故高企的主要原因是美國政府在2013年開始的預算削減，這直接導致了軍機維護人員的流失，飛行員訓練飛行時間的減少，以及維修站點的關閉，美國三軍航空兵被迫以更少的錢做更多的事情，與此同時美軍還要在敘利亞和阿富汗大打出手，導致了進一步的惡性循環。
報告指出，新飛行員獲得的培訓飛行時間更少，越來越依賴飛行模擬器，由於人才的流失，培訓他們的教官也有經驗不足之嫌。地勤也存在類似情況，一些新入伍的維修人員甚至不認識維修飛機所需的基本工具，因為他們在地勤學校裡沒有拆過真機，在計算機培訓程序上「只需單擊滑鼠即可拆下飛機面板」，所以從學校畢業後，大多新維護人員甚至不知道十字和標準螺絲刀之間的區別……
當訓練不足的飛行員駕駛維護不足的飛機升空後，事故就會接踵而至。美軍墜機率從2013年開始逐漸攀升，到2017年夏季達到頂峰，在2018年繼續發生一系列致命的墜機事故後，美國國會於2019年成立了國家軍事航空安全委員會展開調查。結果在為期兩年的調查期間，美軍又摔掉了29架飛機，奪去了26條生命，造成了22.5億美元損失，讓2019年一口氣摔了17架飛機的印度也感到汗顏。