我國航空事業起步較晚，發展很快，但機場數量與世界強國相比，還存在不少差距，中國目前擁有500多個大大小小的各類機場，與此相比，與中國版圖相似的美國全境擁有超過20萬個機場，由此看來，我國機場建設的潛力和發展空間是充分的，我國的機場也正在穩步建設中，不僅國內各大城市，甚至許多中小城市，甚至縣城都有了機場。
今天小編帶大家了解的這個機場，名叫北京大興國際機場，這座機場最早在2000年就開始進行規劃，但因為當時首都現有的國際機場尚可以滿足載客需求，甚至在2008年奧運會的時候隨著首都機場3號航站樓的投用，極大地緩解了載客壓力，因此新機場一直被擱置，一直到2014年，首都國際機場客流量增長迅速，航班逐漸趨向飽和，新機場的建設才顯得迫在眉睫。
北京大興國際機場是首都第三個客運機場，已于于去年9月29日正式建成，今年6月30日將完全建成，今年國慶前開始運輸，機場有4條跑道及1條軍民兩用跑道，航站樓約70萬平方米，92個客座，開通後將同時關閉北京南苑機場，在首都和首都國際機場同時運營。
北京大興國際機場投入運營，將大大改善首都國際機場載客壓力，長距離發展客運量超過首都國際機場，成為我國載客量最大的機場，新機場的建設不僅給首都的客運帶來極大方便，也會對周邊的縣，市產生積極影響，其中影響最大的就是河北省廊坊市，這是為什麼呢？
這主要與新機場用地有關，北京大興國際機場位於首都南面大興區和廊坊市之間，目前，廊坊市的首都國際機場和天津國際機場加在一起，從廊坊市市區乘車需要1個小時左右，新機場建成後，可以大大縮短在廊坊市區乘坐飛機的距離。
廊坊市是河北省的一個地級市，北界首都北京，東界直轄市，是來往首都天津的必經之地，位於京津河北城市群的核心地帶，與此相比，河北省各地級市之間的經濟實力，郎11個地級市僅列第6位，去年上半年國內生產總值(gdp)為620億元，比河南三門峽同期低100億元，具有很大的發展潛力，對於建設新機場的意義，經濟實力即將起飛。
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