臨滄:大臨鐵路通車氣象助力圓百年鐵路夢

大臨鐵路昆鋼鋼材專列助力臨滄高質量跨越式發展

10日，大臨鐵路昆鋼鋼材首發專列如期抵達雲南臨滄站。　　自2020年12月30日大臨鐵路開通以來，昆明鋼鐵控股有限公司（以下簡稱「昆鋼集團」）積極行動，與中國鐵路昆明局集團有限公司溝通聯繫將鋼材運送到臨滄市。此次首發專列共12個車皮，滿載各品規「昆鋼牌」高性能抗震鋼筋720噸，將直接發往各建設工地，助力臨滄高質量跨越式發展。

大臨鐵路要通車了!昆明到臨滄只要3小時!

大臨鐵路要通車了！昆明到臨滄只要3小時！大（理）臨（滄）鐵路將在2021年1月20日零時前通車！12月21日，中國國家鐵路集團有限公司發布消息，自2021年1月20日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，增開旅客列車325列，主要貨運通道增開貨物列車114列，鐵路客貨運輸能力進一步提升。

助力邊疆高質量跨越式發展大臨鐵路昆鋼鋼材首發專列抵達臨滄

雲南網訊（記者楊建華通訊員陳民石茜）1月10日上午9時38分，伴隨著清脆悅耳的列車汽笛聲，大臨鐵路昆鋼鋼材首發專列如期抵達臨滄站。

大臨鐵路將於30日通車運行

據悉，鐵路部門將於近期發售大臨鐵路旅客列車車票。具體車次、時刻等資訊信息，可查詢「中國鐵路」微信公眾號或鐵路12306官方網站、客戶端。百年夢想，一朝實現。鋼鐵巨龍御風而行，震驚沉睡的無量山脈，千年茶馬古道的艱難、當年悲壯的滇緬鐵路將歷史性的一躍跨入動車時代，新時代阿瓦人民的新歌越唱越響亮，道路越走越寬闊、越走越自信。

大臨鐵路開通運營,大理、臨滄兩地首次「跨江牽手」

【雲南「八出省五出境」重點工程】大臨鐵路是雲南省「八出省五出境」重點工程，全長約202公裡，北起廣大鐵路大理站，跨越瀾滄江、穿越無量山脈後到達臨滄市，地質結構複雜，橋隧佔比達90%以上，全線新建橋梁69座，隧道35座，高海拔山嶺作業增加了施工難度。

滇緬鐵路新傳:大臨鐵路再續傳奇

2020年，大臨鐵路即將通車，百年前孫中山提出的戰略通道構想，也將隨著這條鐵路和清水河口岸的重新崛起而變為現實。「新滇緬鐵路」重新回到歷史中來了。滇緬鐵路的血淚傳奇關於滇緬鐵路，歷史上曾有過三次修建構想。

大臨鐵路年底開通!臨滄推出多條旅遊線路,初期每天一班昆明直達列車

日前，大臨鐵路、墨臨高速先後傳來好消息，計劃於年底通車運營。昆明市的部分旅行社已經聞機而動，推出了多個到臨滄旅遊的新產品，不少市民也對有著「世界佤鄉」之稱的臨滄充滿了期待。

大臨鐵路:譜寫西南地區發展新篇章

雲南大臨鐵路作為客貨共線鐵路，全長202.095公裡，全線分布19個車站，其全線開通將會結束雲南臨滄不通鐵路的歷史，完善中國西南地區鐵路網布局，為雲南經濟社會發展注入新動能。同時，也能夠促進我國與周邊國家互聯互通、友好合作交流關係進一步發展。軌道上的大臨鐵路，連接與周邊地區的"溝通路"。雲南位於我國西南，擁有極為重要的戰略地位，在東亞經濟圈內發揮核心作用。

大臨鐵路墨臨高速通車邀你共赴一場臨滄鄉村旅遊盛宴!

來、來、來，來「一個美得像夢一樣的地方」臨滄吧！來吧，來感受「大美臨滄、美在鄉間；花開四季、香飄八方」的無限魅力吧！

中鐵一局數千名建設者激戰大臨鐵路保開通

12月3日，雲南臨滄，時近中午時分，雖然在北方其時開始了新一輪的降溫，然而在南國驕陽的直射下，處於山谷中的大臨鐵路紅豆山隧道出口，氣溫開始攀升，空氣中瀰漫著一股草木的腥味。負責紅豆山隧道鋪軌的高隊長，臉龐黑瘦，同事給他遞過餅乾和瓶裝水，他嚼了兩下又神情焦急地拿起對講機溝通起施工事項。

大臨鐵路沿線玩場多!

大臨鐵路從大理市出發，經大理白族自治州巍山縣、南澗縣，跨越瀾滄江後，經雲縣至臨滄市臨翔區，全長202公裡，設計時速160公裡。全線正式運營後，大理到臨滄時間將壓縮到1.5小時。大臨鐵路目前開通客運車站3座，分別為巍山站、雲縣站、臨滄站。此外，還有位於南澗縣境內正在修建中的小灣東站。

明年1月20日起全國鐵路調圖,涉及大臨鐵路

其中，大理至臨滄鐵路將於調圖前開通運營，調圖時按照日常線、周末線、高峰線開行列車。大臨鐵路的開通，將有效提升雲南地區客運能力，釋放相關線路貨運能力。12月17日凌晨，隨著大臨鐵路大倉站Ⅱ道最後一根接觸線順利落錨，標誌著大臨鐵路接觸網全線貫通。

佩戴防毒面具作業大臨鐵路紅豆山隧道貫通

人民網臨滄7月9日電 7月9日，隨著最後一聲炮響，由中鐵十局承建的雲南大(理)至臨(滄)鐵路全線重點控制工程——紅豆山隧道順利貫通，標誌著該條有毒有害氣體隧道掘進難題順利攻破，為大臨鐵路早日開通奠定堅實基礎。

大臨鐵路紅豆山隧道進口無砟軌道澆築順利完成

央廣網臨滄10月7日消息（通訊員周楊周永勃）10月5日深夜，歷時35天的日夜奮戰，中鐵十局承建的大臨鐵路紅豆山隧道進口無砟軌道澆築順利完成，為全線鋪架奠定了堅實基礎。

起明:在大臨鐵路一線詮釋勞模精神

大臨鐵路的精調施工現場熱火朝天，萬名鐵路工作者正為即將開通運營的大臨鐵路忙碌著。臨滄站的信號機械室內，中國鐵路昆明局集團廣通工電段廣通維修技術中心電子信號專修隊隊長、49歲的起明正帶領著同事們在室內和道岔間來回奔走，進行電務設備檢查、調試作業，對講機的呼喚應答聲、道岔的來回扳動聲、檢修萬用表的指針滴答聲不絕於耳。隨著大臨鐵路的建設不斷推進，大臨鐵路開通運營進入了倒計時。

大臨鐵路首批動車組司機顏陳:把希望開進大山裡

12月30日10時06分，顏陳駕駛動車組列車緩緩駛出昆明南，一路向南，直達臨滄。當天，大臨鐵路正式開通運營，大理到臨滄高鐵開行，技術業務出眾的顏陳有幸成為了這條線上的第一批動車組司機。大臨鐵路正式開通運營　　顏陳是中國鐵路昆明局集團公司昆明機務段的一名動車組司機，參加工作23年來，他駕駛過10餘種機型，開過貨物列車、普速旅客列車和動車組列車，安全行車超過40萬公裡。

大臨鐵路預計12月30日正式運營通車

大臨鐵路開通後將結束雲南省臨滄市不通鐵路的歷史，隨著各項工程接近尾聲，大臨鐵路什麼時候通車呢？大臨線位於雲南省西南部地區，北起廣大線大理站，經大理白族自治州巍山縣、南澗縣跨越瀾滄江後經雲縣至臨滄市臨翔區，線路全長202.095km，設計時速160公裡。

大臨鐵路接觸網全線貫通

掌上春城訊12月17日，隨著大理至臨滄鐵路大倉站最後一根接觸線順利落錨，標誌著大臨鐵路接觸網全線貫通。大倉站是大臨鐵路鋪軌基地所在地，也是全線接觸網貫通的最後一段。大臨鐵路北起大理，經大理州巍山縣、南澗縣，橫跨瀾滄江經鳳慶縣、雲縣至臨滄市，全長202公裡，設計速度為160公裡/小時，為客貨共線鐵路，全線接觸網採用彈性吊弦懸掛。

「世界佤鄉大美臨滄」亮相2020中國國際旅遊交易會

本次展會上，臨滄共有4個展臺，重點展示臨滄市的旅遊產品。　　　　臨滄地處太平洋與印度洋兩大水系地理分水線的十字路口今年底，墨臨高速公路、大臨鐵路將如期通車，從沒有一寸鐵軌到「百年鐵路情」即將圓夢，臨滄的發展將進入「高速」時代。隨著兩路入臨，臨滄的旅遊業也將得到長足發展。

大臨鐵路這些美麗的站房

大臨鐵路這些美麗的站房 2020-12-28 17:46 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

臨滄:大臨鐵路通車 氣象助力圓百年鐵路夢

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