縱觀當今汽車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，但總體呈現出一番欣欣向榮的景象，各大廠商費盡心思地拿出頭牌車型。「性價比之王」日產逍客，實力與性價比並存。歐洲頭牌標緻508，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。在注重獲取精神上的享受的今天，汽車品牌只有準確定位才能脫穎而出，正如日產藍鳥。今天的分享嘉賓是兩位日產藍鳥的車主，下面就請用車者上臺為我們講講他們的感受。
車主一：開日產藍鳥的人屬於什麼級別？多少年薪開得起？日產藍鳥的油耗大嗎
顏值：顏值咋說，這是我第一輛車，我就衝這個外觀買的。虎頭蛇尾的外表，那屁股設計真的感覺很怪。太暗了，跑了一次鄉下回來就改燈。不管是前大燈和後尾部車燈還是車的側身側面線條，都感覺很好看，很不錯。新設計的內飾我給滿分。就是剛啟動點亮有點慢，儀錶盤亮度可調，很貼心。不是皮布制混搭的，如果是頂配的座椅更好的，其他的中規中矩。新車有味，倆月才算好。
空間足夠，家用毫無壓力。對於全家170cm平均身高來說，從未覺得空間有什麼缺點。五個人很輕鬆，置物空間更大。正駕副駕空間還可以後尾箱也不錯。太舒適了就沒有駕駛趣味了撒。作業很舒服懸掛有點硬，畢竟後面是扭力梁，不是獨立懸架。噪音也很小，只聽到像跑車的聲音，聽到這種聲音就加油門。搭乘空間足夠，行李箱也大，外觀新穎時髦。
動力居然這麼不運動。給四顆星，畢竟只有1.6的排量。正常行駛後油門靈敏，動力還是不錯的，相當省油。但是起步太肉了，超車瞬間提速也不行。超乎想像，從宣城到蕪湖，沒走高速，從8.5跑到了6.5.很滿意。
總結：我覺得，日產藍鳥能在萬千好車中脫穎而出，外觀方面很合年輕人的，對於我們九零後要的就是外觀個性時尚。內飾感覺還行，不算好也不算壞，並不是特別驚豔那種。空間還可以，我朋友坐後面都說寬。舒適性就有一般了，開一個鍾就覺得累了。"跟大眾朗逸比較在同級對手當中，日產藍鳥的性價比確實排在中遊之上。
車主二：開過大眾朗逸，16萬又開日產藍鳥，車主說了真心話
先來看大眾朗逸的外觀，顏值相當漂亮，大愛。側面線條不錯，也算比較動感不失肌肉感，感覺渾然一體。在太陽光下面閃閃發光，相當好看。車漆沒話說，比日本車厚實多了。
再看日產藍鳥，這車的顏值沒得說了，漂亮而顯得大氣，開出去回頭率高了，很滿意。整車側面線條和昂克賽拉有幾分相似，順暢新穎，車尾。唯一的缺點是它是示寬燈，不是日間行車燈，哎。外觀超級棒，但是材質、，漆特別薄。
進入大眾朗逸車內，內飾整體感覺不錯，使用中發現功能鍵也比較順手。本來看中的進取版的中央控制臺屏都是後來加的，很大，但感覺不和諧。門把手那有一塊地方是軟的，其餘都是硬得。也不是很大的雜音，咔咔的聲音有點像零件磨合的聲音。空間在緊湊型合資車裡整體還是不錯的，夠用。第一排駕駛不錯，視線很敞，頭腳部有足夠的餘地，相較之後排來講舒服多了。無論是置物空間還是乘坐空間，基本已經滿足日常需求。車尾箱的置物面積也還行，裝一個中大寸的行李箱還是沒什麼壓力的。
再看日產藍鳥，內飾一般，這個價格的合資車也就這樣了。別的都還好，中央控制臺和液晶屏都不錯。還有D型方向盤，那握感超帥，只有一些跑車才有的，讚一個。基本沒有什麼異味，異響的話我的車有一些。畢竟是轎跑的感覺，主駕駛頂部空間不大。第一排空間可以，後一排頭頂空間不足，但老婆開足夠了。五個人很輕鬆，置物空間更大。後備箱大，後一排座位可以比例放到，真好。
先開大眾朗逸，我就感覺，我這個車駕駛起來很舒服。方向盤稍微重了點，而且速度越快越重，不太適合女孩子。方位敏感，胎噪有點，底盤有點硬。變速是無級變速的，比手動擋的好開很多。對於車輛的舒適度是有略高需求的。而且平常走一些不好的道路的時候，顛簸感也是相當小。隔音稍微一般吧，但是音箱在手，不愁吵。真皮和翻毛皮座椅坐上去很舒適，打理起來也簡單。
再開日產藍鳥，日常駕駛，駕駛感受什麼的也談不上。轉大彎還是會有飄的感覺，畢竟是日產車，出名輕，所以也是可以理解的。懸架有點硬，道路反饋很明顯。剎車有點軟，不知道是不是新車的原因。舒適度還好吧沒毛病。但總體很好的，舒服，柔和，不顛人。冬天坐上去不冷，夏天不熱，透氣性也比較好。座位包圍性不錯，坐著舒服。
總之，日產藍鳥得分較高，有兩點原因，外觀不錯，已經很好看了，有運動感，又沒思域那麼誇張，個人感覺操控方面還是比較給力的，開完之後，我想表達八個字：十分滿意，無可挑剔！那麼，不知各位有何不同的見解呢？