刊登在Young Machine特輯中「250cc超級運動車款戰線」的獨家專題，也被印尼摩託車雜誌「MOTOR PLUS」刊登引用。
雖然Young Machine所製作的電腦CG模擬圖經常被引用，但這次卻是以雜誌特集的形式出版，所以以下就為大家送上一部份被刊登出的獨家報導。
究竟會不會出現4汽缸引擎的250cc車款?!印尼是一個擁有眾多運動摩託車款熱情粉絲的國度，其國內摩託車雜誌「MOTOR PLUS」將Young Machine的獨家報導以幾乎完全引用的方式並分成數次刊登，而本次刊登的內容是從以前就開始一直有傳聞出現關於KAWASAKI的250cc 4汽缸引擎車款計畫是否啟動的問題。
這個傳聞一開始就是從印尼傳出，Young Machine在2014年10月號中也曾報導過，而這次則為大家送上最新的車款動向。
▲刊登在印尼摩託車雜誌頭版和第二版的特集。「MOTOR PLUS」可說是印尼最大的摩託車平面媒體，並以周報的形式發行，發行數量約20萬份，每份售價折合新臺幣約20元左右。
如果走類似H2的終極性能路線的話?!2018年式的Ninja 250雖然性能大幅提升，但這款搭載並列雙缸引擎的車款在價格上還是碰到了現實的問題，果然推出250cc 4汽缸引擎車款的計劃只是一場空嗎？其實並沒有，因為KAWASAKI在暗地裡一直默默努力著。
剛好在１年前，KAWASAKI的印尼分公司透過社群網站針對下一代Ninja 250進行了大規模的網路問卷調查，而其實那個時候的2018年式Ninja 250的研發進度已經到了最後關頭，所以這個問卷調查其實可以看做是在為2018年式Ninja 250正式推出前的暖身活動。
但是，在那裡等著KAWASAKI的是消費者一連串超過250cc排氣量車款所應該擁有的規格配備及功能的需求，當然在這次調查中也出現了「並列4汽缸引擎」的答案。
而在這個調查的3年前(2014年)，在印尼網站上出現了據稱是「KAWASAKI正在研發中的並列4汽缸引擎的汽缸頭」的照片，這張來源不明的照片也在印尼成為熱門話題；雖然小排氣量的4汽缸引擎聽起來不切實際，但是東南亞地區正一點一點的增加對4汽缸引擎的需求。
日本與歐美的摩託車文化早就踏入了成熟階段，因此和摩託車新興國家的騎士們所擁有熱情有著極大差距，而最大的不同就是他們尚未親身體驗過並列4汽缸引擎的250cc車款。
「比起雙缸引擎當然是４汽缸引擎更好、比起單碟煞還是雙碟煞更好、比起正立式前叉當然是倒立式前叉更好，速度要更快、馬力要更強而有力！」日本或歐美國家以前也是這樣的，東南亞國家的摩託車騎士也一樣都是人，只要有了欲望早晚會變成這樣。
目前筆者入手的情報是KAWASAKI已經製作出測試車輛，將等250cc並列雙缸引擎車款之間的戰爭到達頂點之後，接下來就只能交給4汽缸引擎繼續在戰場上交戰！
位處250cc車款交戰熱區的各廠牌代表在2014年10月號中分析了流傳在網路上的照片▲Young Machine在2014年10月號中曾介紹在印尼網路上成為話題、據說是250cc並列4汽缸引擎的照片。
根據後續查證證實在網路上盛傳的照片是假的，照片中的引擎是ZX-6R的引擎，但是也由此看出印尼對4汽缸引擎抱持著熱烈憧憬。
此外，由於印尼的GDP在這3年內成長了約1.3倍，未來也將迎接就算車價很貴也買得下去的時代。
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