勒芒賽道的著名彎道有哪些?

牛車網網友我不是杜甫 問：

勒芒賽道的著名彎道有哪些？

每條賽車跑道都有各自的特色，勒芒賽道的特點和著名的彎道有哪些？

牛車網網友純情小火機 答：

法國巴黎的西南部約200公裡的地方，有一個住著20多萬人口的小城市，這個地方的名字就叫勒芒（Le Mans），而這個地方，每年都會舉辦一場大名鼎鼎的「勒芒24小時耐力賽」的國際賽事。

2016年勒芒24小時耐力賽的賽道全長為13.6259公裡（單圈），並由標準賽道+普通公路組成了38個彎道，一天就能跑出5000公裡的裡程。可以說，勒芒24小時耐力賽在名氣上與F1賽事齊名，而如果說F1是「速度+彎道」的比拼，那耐力賽就是「速度+彎道+體力」的較量，它對車手的技術、毅力都是極為殘酷的考驗。

Dunlop Chicane（鄧祿普彎）

賽車起步之後，賽車開足馬力（六檔）殺入一個Dunlop Curve彎道，接著降至1檔通過第二個Dunlop Chicane彎道，這裡就是比賽開場之後超越對手取得領先的絕佳位置，但是，這裡的路面非常顛簸，所以，最關鍵一點是，剎車時不能讓輪胎抱死，否則差距將被拉大。而這一組「鄧祿普連續彎」是超車的好地方、但也是事故的高發地，特別是高組別LMP1賽車「套圈」之後，車手極易因視覺盲區（彎道較急）原因與低組別賽車發生碰撞，不過，這正是開賽之初最為精彩的一部分。

Tertre Rouge（特魯熱彎）

賽車經過鄧祿普的龍門橋，接著來到「高落差」著稱的Esses（埃索斯）高速連續彎，一個「右左右」的連續攻彎之後，賽車來到Tertre Rouge（特魯熱）的加速彎。當出彎後，賽車將離開常規賽道，進入街道路段，這意味著路面情況改變的適應。然而，這個彎角非常重要，因為接下來就是著名的Mulsanne Straight直道的第一段，車手需要用4檔位將車速提升至300公裡每小時之上。

Mulsanne Straight（慕尚直道）

勒芒賽道最出名的路段是一條長達6公裡的直線跑道，其平均時速超過200公裡每小時，直線賽段更是能夠攀升至405公裡每小時，這是其他任何賽道都難以相比的數據。不過，　　1990年以後，為了提高安全性，防止賽車在極速時全力剎車出現碰撞事故，賽會在直道增設了兩個「之」字型的Forza、Michelin減速彎，同時也大幅增加了超車的機會。

Mulsanne Corner（慕尚彎）

大直道的第二段尾速會達到320公裡每小時，而攻入「之」字彎道之前，車手需要大力踩下制動踏板，但賽車會呈現轉向不足（推頭），而出彎之後，油門控制又需要非常溫和，賽車必須用1檔通過，此時，車速僅為65公裡每小時。

Indianapolis（印第安納波利斯彎）

源自北美Indy 500的著名賽道製作的印第安納波利斯彎，這裡一條高速右彎，車手需要用全油門通過，但是，這個彎道也不容易通過。由於賽道起伏狹窄，彎道兩側為草地，如果控制不好車速，很容易失控。有不少車手會因剛剛經歷前面的高速部分，沒有及時調整而在這裡衝出賽道。

Arnage Corner（雅致彎）

這是一個90度的垂直右彎，彎道設計較特別，整條賽道最慢的部分，低組別賽車的過彎速度通常只有50-65km/h。也是最考驗車輛剎車系統的地方之一。你可以說它是整條賽道最容易對付的彎角，但你依舊可以看到很多車手在這裡犯錯。因為，此前車手的大腦一直在應對高速彎角，而這裡他們會感覺自己幾乎要停下來。同時，這裡的路面也會發生變化，需要時刻小心。

Porsche Curves（保時捷彎）

最後，勒芒賽道有著著名戰績的Porsche和Ford命名的彎道收尾，Porsche Curves是因為保時捷資助修建而得名，當然，這是一個被公認為勒芒最具挑戰性的彎道之一。這裡也被稱為「men's corner」。因為超快的入彎和出彎速度，第一個右彎要以5擋通過，高組別賽車通過時的平均速度在200km/h左右。因此，不同組別的賽車在這裡的速度差距很大，如果快車陷入了慢車群，將在這裡損失4秒鐘。

Ford Chicanes（福特彎）

觀眾看臺的直道之前，也是抵達發車時的Ford Chicanes（福特彎），賽車便完成了一圈的行程。車手必須很注意這裡的路肩，它的高度有可能損壞賽車的懸掛和底盤，而賽車的出彎速度將直接影響整圈的表現，而且攻彎線路上也不能走得太大，攆上草皮則損失很多的時間。