「2020號體壇列車」終將駛出隧道——下一站,光明!

2020-12-27 華聲在線

2020年,一場肆虐全球的疫情,讓本該熱鬧非凡的體育大年陷入冰點;科比、馬拉度納等巨星的隕落,更是不知帶走了多少人的青春……這一年,世界體壇仿佛駛入一條暗黑隧道,但人類追求更高、更快、更強的體育精神始終在燃燒,「2020號體壇列車」終將駛出隧道——

下一站,光明!

奧運聖火火種(2020年7月23日攝)。

新華社發

湖南日報·華聲在線記者 蔡矜宜

第一站:大停擺

百年奧運首次因非戰爭原因延期

2020年隨著疫情的蔓延,體育的「黑天鵝」飛出——

原本已摩拳擦掌的運動員們偃旗息鼓,習慣了按部就班推進的賽事體系驟停,正準備大幹一場的體育產業速凍,過去人聲鼎沸的體育場只剩下空蕩蕩的看臺,就連體育記者都面臨「無稿可寫」的寂寥……

暗黑隧道撲面而來,「2020號體壇列車」駛達第一站——大停擺。

3月17日,歐足聯宣布2020歐洲杯推遲一年舉行,一個星期後的24日,國際奧委會與東京奧組委發表聯合聲明,宣布東京奧運會延至2021年夏天舉辦。現代奧運會124年歷史上,這是首次由於非戰爭原因未能如期舉行的奧運會。奧林匹克運動遭遇百年未有之難局和挑戰。

之後的幾個月,是鋪天蓋地的「取消」「延期」——溫網、世界排球聯賽、世界盃預選賽、歐洲五大聯賽……全球體育人被捲入了深深的不確定性漩渦。

C羅、內馬爾、博爾特、德約科維奇……當一位位競技場上叱吒風雲的運動天才們,也未能逃過病毒的侵襲,我們才意識到他們也只是「肉眼凡胎」,好在最後都挺了過來。

「無論這條黑暗的隧道有多長,我們都會一起走到盡頭,奧運聖火就是隧道盡頭的光……」

6天後,2020年即將「翻篇」,疫情的陰霾仍未散去。但正如國際奧委會主席巴赫所言,體育將繼續與全世界一起攜手抗疫,共克時艱,迎接光明。

第二站:難說再見

「黑曼巴」「上帝之手」永遠活著

明天和意外,你永遠不知道哪個會先到來。

帶著悲慟,暗黑隧道的第二站到來了——難說再見。

1月26日,NBA傳奇巨星科比·布萊恩特在一場直升機墜機事故中意外身亡,年僅41歲。科比13歲的二女兒吉安娜也不幸同機遇難。

十個月後的11月25日,一代傳奇巨星迭戈·馬拉度納在布宜諾斯艾利斯的家中溘然長逝,享年60歲。

一位是眾多80、90後的「籃球記憶」,一位是老一代球迷心中的「足球初戀」。於不同年齡層的球迷而言,兩位巨星的驟然隕落,或許是2020年最不堪承受之重。

驀然回首,這一年,我們經歷了太多的離別——

1月1日,NBA前總裁斯特恩因病去世,享年77歲;

3月20日,前國際籃聯秘書長斯坦科維奇與世長辭,享年94歲;

……

12月9日,義大利足球名宿保羅·羅西去世,享年64歲;

12月14日,利物浦功勳教練、法國名帥霍利爾因病去世,享年73歲。

原諒平凡的我們,無法說出那句再也見不到的「再見」。在我們心裡,「黑曼巴」精神、「上帝之手」的傳奇永遠活著。

致敬,永遠的英雄們。

第三站:希望與期待

東京奧運會防疫草案出臺

體育從來無懼色,困難面前勇擔當。

戰鬥的號角已然吹響——5月16日,隨著德甲聯賽空場複賽,五大聯賽等國內外賽事陸續回歸。

儘管疫情依然在與人類博弈,但體育的回歸,帶給人們勇氣與力量。復甦的信號,也指引著「2020號體壇列車」駛向了第三站——希望與期待。

11月中旬,巴赫對東京進行了72個小時的訪問,他針對明年的奧運會反覆強調了以下三條清晰的原則:第一,奧運會肯定會如期開幕;第二,奧運會肯定不會空場進行;第三,鼓勵運動員使用疫苗,但絕不強制,疫苗不是舉辦奧運會的先決條件。

這三條原則為東京奧運會的舉辦定下了基調,也讓奧運會懷疑論者打消了最後的疑慮。

從9月份開始,由日本政府、東京都政府和東京奧組委專業人士組成的防疫委員會連續舉行了5次會議,終於在12月初出臺了詳細的防疫措施草案,標誌著在疫情下舉辦奧運會邁出了可操作性的一步。

別了2020,你好2021。

從年初的非洲杯、世俱杯,到夏天的歐洲杯、美洲杯、奧運會……

我們期待綠茵場上重回喧囂,期待「小世界盃」給我們帶來一個難忘仲夏,期待五星紅旗在奧運場館高高飄揚……

我們期待,下一站,擁抱光明!

相關焦點

  • 中建隧道助力合肥地鐵5號線南段順利通車運行
    12月26日,隨著第一趟列車從貴陽路站駛出,由中建隧道參建的合肥地鐵5號線南段正式通車運行。合肥軌道交通5號線南段工程起於濱湖新區雲南路與貴陽路交口,止於包河區廬州大道與祁門路交口,線路全長25.2公裡,共設車站20座,銜接濱湖新區、省行政中心、包河工業園、高鐵站地區等客流集散重要區域,是合肥軌道線網規劃中骨架線網的重要組成部分。
  • 告別與希望——2020體壇關鍵詞解讀
    新華社北京12月19日電 題:告別與希望——2020體壇關鍵詞解讀新華社記者王浩明、王春燕、張澤偉對於體育人來說,2020年註定是刻骨銘心的一年,新冠肺炎疫情襲來,體育賽事接連停擺,慣常於按照日程表工作與生活的體育人被捲入了深深的不確定性漩渦;科比和馬拉度納等巨星隕落
  • 闢謠:「貴廣高鐵列車隧道內脫線,傷亡不明」消息不實
    闢謠:「貴廣高鐵列車隧道內脫線,傷亡不明」消息不實 2020-06-09 08:20 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 周日 阿骨先生 &「光明列車」
    你和我,都像一班獨行的列車,闖入無盡的曠野,向著光明前進。酒球會,12 月 04 日晚八點半,一起來搭乘阿骨的「光明列車」Mr.Bone 阿骨「光明列車」 全國巡演 · 杭州站時間:【12月04日】周日 20:30 - 22:30
  • 靈異事件 載滿乘客的莫斯科地鐵過完14分鐘隧道乘客全部消失!
    1975年4月1日的晚上21點16分,一列地鐵列車從白俄羅斯站駛向布萊斯諾站。就在只需要14分鐘列車就可抵達下一站的時候,誰也沒有猜到這列地鐵車在14分鐘內,載著滿車乘客突然消失得無影無蹤了,誰也不知道他們去了哪裡。
  • 太原地鐵二號線列車時刻表來了!開通在即!
    太原地鐵二號線列車時刻表來了! 小編最近找到了太原地鐵首末班車時間表!有需要的朋友們請自行收藏。太原地鐵二號線的末班車是22:00始發,圖中有詳細時間,我不多囉嗦了根據上圖時刻表顯示:從上一站到下一站的運行時間,基本控制在兩分鐘,其中包括了行駛時間和停靠時間。這是依據列車、車站數量及行駛裡程長短,按照地鐵行駛標準計算得出的運行時刻。
  • 探秘《囧媽》K3國際列車:票價6000一票難求,換底盤才能駛出國門
    2020年1月24日,《囧媽》出品方宣布該片在大年初一(1月25日)上線網絡免費播出。由於蒙古國和俄羅斯的鋼軌是1520毫米的寬軌,而我國的鋼軌是1435毫米的國際通用標準軌距,相差85毫米,因此,出入境的旅客列車都需要更換「底盤」,才能駛過國門。在此期間,為了換輪,K3列車在二連浩特需要停靠5個小時左右。乘客可以選擇留在列車上觀看換輪過程,也可以下車在二連站站房休息。
  • 致敬隧道工作者!今天我們一起見證這30000座隧道的誕生!
    從黃土高原  到太行山區  (京原線上的貨運列車正在通過十渡二號隧道,攝影師@王偉光)  ▼    全線80%都是崇山峻岭  借著304座隧道  這條鐵路通道才得以穿越秦嶺山區  改變了蜀道難的局面  (寶成鐵路上的客車正在駛出隧道,攝影師@武嘉旭)  ▼
  • 5號線開通時間來了!列車全自動無人駕駛,乘客在車頭可看隧道全景
    ,想知道5號線什麼時候開通。武漢地鐵集團回復表示,5號線全線設站點25座,已全部開工建設,其中21座車站主體結構已完工,復興路站、曇華林站等4座車站正在進行主體結構施工,區間隧道正同步地進行建設,計劃2021年12月開通試運營,具體開通時間請以市政府公告為準。
  • 綠蔓二級公路藤條江隧道通車~
    綠蔓二級公路藤條江隧道通車~ 2020-12-18 15:58 來源:澎湃新聞·澎湃號·媒體
  • 8月8日,阿骨專場:光明列車駛回南陽
    生命之旅,如同在茫茫黑夜中,尋找光明。
  • 地鐵6號線支線一期進入隧道施工階段
    本報訊(光明新聞記者 楊曦 通訊員 王玉潔)1月9日,地鐵6號線支線一期科深區間(科學城東站-深莞邊界)左線盾構順利始發,標誌著全線所有區間盾構全部始發,進入隧道施工階段。
  • 2020,光明邁入「騰飛」之年!封面1號作品即將面世
    ▲光明城市景觀(來源:市規土委航拍)01.重磅利好不斷兌現,2020,光明脫穎而出!6號線成為全國首次開通前已完成移動、電信和聯通三大運營商車站和隧道5G信號全覆蓋的地鐵線路;國內首次採用綜合減振降噪系統設計,多種工藝工法,在減振降噪的同時,實現減少自重,節約成本;
  • 人生列車丨下一站,幸福
    而這部電影《生命列車》,就是為我們闡述了這個事實。的確,人生就像一趟循環列車,有起點有終點,我們可能穿越過花香,也可能遭遇過雪霜,這輛人生列車會時而疾馳,會時而緩行,也會時而停留不前。在這趟人生列車的旅程中,我們還會遇到形形色色的人,有的人可能只是匆匆忙忙與你擦肩而過,而有的人卻會成為你人生中最重要的人,伴隨你左右。
  • 30000座隧道的誕生!中國人的穿山之路!
    下圖為全國公路隧道分布熱力圖,港澳臺數據暫缺,製圖@陳志浩&王申雯/星球研究所)▼從黃土高原到太行山區(京原線上的貨運列車正在通過十渡二號隧道,攝影師@王偉光)▼改變了蜀道難的局面(寶成鐵路上的客車正在駛出隧道,攝影師@武嘉旭)▼但是受限於當時的技術水平寶成鐵路沿線的隧道長度大都小於1000米
  • 開往武漢的列車,點亮城市復甦的「希望之光」
    4月1日14時39分,由哈爾濱開往襄陽的K976次旅客列車從哈爾濱西站駛出,70餘名旅客從哈爾濱搭乘該趟列車前往湖北武漢、孝感、襄陽等市縣返崗復工,這是自武漢地區恢復對外交通以來,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司開往湖北武漢方向的首趟列車
  • 史上6大隧道火災回顧!這張逃生圖很重要!若有"避難層",請別忘記
    一、1971年法國克洛次隧道火災   1971年3月,法國一列貨物列車與一列油罐列車在進入克洛次隧道北口附近時相撞,油罐列車爆炸起火,貨物列車司機和副司機死亡,救援的消防人員迅速趕到現場,在油罐列車副司機的緊密配合下,果斷地將即將燃著的部分油罐列車與著火部分分離,拉出隧道,防止了事故蔓延擴大,該副司機得到法國國營鐵路部門的表彰。
  • 現實世界中的「屍速列車」,裡面坐的不是活人!
    位於倫敦滑鐵盧車站,一輛火車緩緩駛出,但火車裡頭坐著的不是活人,而是一具具屍體! 當時倫敦最盛行的交通方式還是馬車,但路途遙遠,光靠馬車不可能達成,倫敦政府最終成立這輛「屍體列車」。
  • 「跨湖穿河」 揭秘合肥地鐵5號線修建背後的故事
    12月26日,隨著第一趟列車從貴陽路站駛出,由中建隧道參建的合肥地鐵5號線南段正式通車運行。記者從參建方中建隧道獲悉,地鐵5號線下穿過人工湖和塘西河,修建具有相當難度。合肥軌道交通5號線南段工程起於濱湖新區雲南路與貴陽路交口,止於包河區廬州大道與祁門路交口,線路全長25.2公裡,共設車站20座,銜接濱湖新區、省行政中心、包河工業園、高鐵站地區等客流集散重要區域,是合肥軌道線網規劃中骨架線網的重要組成部分。中建隧道參建合肥市軌道交通5號線土建施工總承包2標,全長6.8km,合計6站6區間。
  • 太原地鐵二號線列車時刻表來嘍!
    太原地鐵二號線的末班車是22:00始發,圖中有詳細時間,我不多囉嗦了。丨來源於太原軌道交通官方客戶端乘坐地鐵出行究竟需要多長時間,成為大眾最喜歡吐槽的話題之一。根據上圖時刻表顯示:從上一站到下一站的運行時間,基本控制在兩分鐘,其中包括了行駛時間和停靠時間。