親愛的朋友們，好久不見。
在因為點評高考名額分配而被「關小黑屋」的一個月裡，我——你們的青島君，每一分每一秒，都在想你們……
言歸正傳
從今天起，青島的計程車罷工，已經進入第二天了
車，的確難打了，快車專車的價格，也水漲船高，開始加價加倍。
我們的朋友圈被此事刷屏，每一位市民和乘客，看戲的同時，一邊也在鄙視、揶揄甚至嘲諷計程車司機，似乎每個人，都能站在客觀公正的高地上，對此事議論一二
然而殘酷的是，我們在指點他們該怎麼辦的同時，對於計程車和專車司機而言，這卻是關係一家人生計的飯碗之爭，是為了真金白銀的撕逼大戰。
在此次罷工之前，青島君寫了一篇文章，提醒廣大計程車司機說，罷工不僅換不來市民和乘客的同情，反而只會暴露你們在城市運轉中已經可有可無的真實地位。
然而，真實狀況比青島君所想像的還要複雜，在罷工過程中，竟然有個別計程車司機，用暴力和非法手段，阻止正常運營的其他同行，對乘客也出言不遜，結果，其中有5人因擾亂公共秩序尋釁滋事被公安部門抓獲。
青島君大惑不解，難道計程車司機當前的困境，是由同樣陷於困境的同行們造成的？
近100年前，魯迅先生說：「勇者憤怒，抽刃向更強者；怯者憤怒，卻抽刃向更弱者……」
怯懦者想要幹大事時最大特徵就是——只會也只敢向孩子們瞪眼，向同為社會底層的同行們動手。
如今，近100年過去了，我們與魯迅先生筆下的某些人相比，有很大進步嗎？
歷史總是驚人的相似，這是歷史的幽默，更是歷史的嚴肅！
其實，計程車和專車撕逼大戰，並引起衝突繼而罷工的此類事件。100多年前就有了。
100多年前，一樣的衝突，一樣的撕逼，一樣的鬧劇……
1897年，德國斯圖加特的馬車出租協會會長怒氣衝衝地衝進市政大廳，對市長說，你再不下令禁止那個叫做汽車的怪物上馬路，讓那種怪物不斷地驚嚇我們的馬，我就下令全市的馬車罷工！
一些貴族們，甚至操縱議會通過了歧視汽車的法令，要求在汽車和馬車會車時，汽車要停車為馬車讓路，如果馬車夫有要求，汽車司機還要使發動機熄火，以便讓馬兒安靜地通過。
美國加利福尼亞州的聖拉菲爾鎮曾頒布法令，要求汽車司機在任何過路馬匹的300英尺以外停車。1900年佛蒙特州的立法規定，每一名開車人必須僱傭一名成年人，在汽車前1/8英裡處手持紅旗引路。舊金山市規定汽車在市內的行駛速度不得超過8英裡/小時。
馬車鋪的老闆對汽車恨之入骨，常常唆使兒童向汽車扔石塊。
在美國的底特律市，當地的「交通委」更是約談了汽車大王亨利·福特，指出福特製造的一種叫「汽車」的交通工具違反了法律法規，屬於違法上路，勢必衝擊正常交通秩序，損害馬車等行業的合法權益……此前據報導，汽車喇叭發出的「滴滴」聲，令馬匹驚恐不安，馬車協會號召罷運，並發生了部分馬車夫上街砸汽車的騷亂……
100多年前，馬車夫也向如今的計程車反對專車一樣，強烈反對汽車。
100多年前，馬車夫們沒能成功。
100多年後的今天，計程車司機們會成功嗎？
馬車夫的利益，計程車司機的利益，當然需要被尊重被保護。然而，另外一個問題是，如果我們只按照馬車夫的利益來約束汽車的話，那麼，今天，人類就不會有汽車了……
其實呢，在青島君眼裡，計程車司機的真正憤怒和維權的地方在於，他們開的計程車，是特許經營，是被審批的，是有壟斷門檻的，他們為此是交了大量的「保護費」的，然而，一群沒有交保護費的司機們，竟然能光明正大地搶他們的生意，還和市民一起揶揄嘲笑他們，這豈能忍？計程車司機們的罷工，本質上是對收了保護費而不提供保護的某些部門的憤怒和抗議……
所有人都知道，計程車改革一事早就無路可退，上層政策「磨唧」一天，地方上的劍拔弩張就繼續緊繃一天，計程車司機、專車司機和乘客三角戀的愛恨情仇大戲，就繼續上演一天……
「無論你高不高興，該來的都會來，而且一定會來！」就像100多年前，大發明家愛迪生在聽了福特關於汽車的介紹後，所說的那句有名的預言：「馬的末日已經來臨了！」
是啊，馬車夫的苦惱，計程車司機的遭遇，都告訴我們，沒有什麼是一成不變的，沒有什麼是不可被顛覆的。當一個行業的所有人都感覺到，往往意味著此種模式已經到了走到了頂點，環顧左右，四周都是下坡路……
過於成熟的模式往往意味著被顛覆，這對所有行業，對所有人，恐怕都是一個巨大的警醒！
誰是今天的馬車夫？
或者，誰是下一個計程車司機？
我是青島君，我又回來了！歡迎親愛的朋友們長按二維碼關注我。