車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，無數帶有鮮明特點的好車映入眼帘。「五星安全」沃爾沃S60L，在市場力壓群雄。「檔次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，堪稱同檔次車型的典範。在高質量車型俯拾即是的如今，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如高爾夫·嘉旅和起亞K3。
今天請到的駕駛者是小趙，他開了4年車，也使用過大眾高爾夫嘉旅，可說是一位老司機，他想換臺新車開，所以提了起亞K3，經過2個月，3000公裡的實地測試，那麼起亞K3的能力究竟強不強？與大眾高爾夫嘉旅比較到底誰更好？接下來就讓他來告訴我們吧！
先開高爾夫·嘉旅
外表：前後左右上下，外表穩重不失細緻，沉穩不失大氣。外觀是加肥加大的大眾高爾夫，日行燈很漂亮，正面在不用說，基本各位都了解，車漆比較硬，小剮蹭沒有問題，不要故意去剮。
內飾中配醜，高配價格不夠。材質結實，細節處理細緻，家族化內飾，喜歡，炮筒指針儀錶盤，沒異響，但味道還是很明顯得，準備買些炭包除除。
最滿意的是嘉旅的空間可以養來形容比途觀的空間之大不小。滿分，一家人出去遊玩絕對不是問題，第二排座椅放倒空間很大，第二排空間可變，座位可以移動，這個很新穎，很舒適，後備箱空間只能說平常，常年會放一部童車，但剩下的空間就很捉急了。
買這車就奔著舒適去的。大眾高爾夫系列的靜音設計做得，個人還是比較滿意的，舒適度一般，減震一般，到超過80碼時，坐乘駕駛舒適度不錯，1.6的板懸差一些，1.4的好得多。
動力足夠，加速給力，有推背感，超車無壓力。發動機動力好，我上班遠，跑起小長途來，我基本上都使用手動擋駕駛，感覺挺給力的，在城區開及高速駕駛，毫無問題，動力相當強勁。
整體是偏舒適和駕駛的一輛車。獨立懸架，通過性很好，拐彎時還是放慢速度，否則比較難掌控，安全第一，此時就體會到與高檔車的差異在哪，畢竟一分錢一分貨。
再開起亞K3
外表：K3的顏值是我比較喜歡的，是平民瑪莎。大燈設計很犀利，不過近光燈屬於蠟燭燈，打算出保後再改燈，我本身是顏值控，一看到這犀利的前臉，我就被徵服了，運動感極強的前包圍，性感的PP，漂亮，大愛。
內飾接縫比接縫要好，均勻沒有明顯得忽大忽小，受制於成本。中控也是軟材料的，也提升了整車的層次感，6揚聲器，10.25英寸智能顯示屏，內飾配有氛圍燈，雖然不是很明顯，不過晚上還是有一些些情調。
起亞和大眾大眾朗逸，起亞的整體空間大於大眾朗逸，但是舒適度不如大眾朗逸。最後排座位角度舒適，空間同等級平均水平，副駕駛頭頂空間太小，主要是座位高，車內儲物空間夠用，唯一不足是後車門上的空間小，家裡的保溫杯放不進去，車尾箱的容積非常大，看著好深。
舒服哥的話：不是四個輪加個沙發嘛。但懸掛調校的比較柔和，坐在車上感覺不是很明顯，溫度分區控制功能比較好，可以根據自己的需要自行調節溫度，包了真皮座椅，包裹度還可以。
動力方面也還行吧來著著實很不錯還是比較滿意。只要你深踩油門動力還是可以，但同時油耗也上去了，因為1.5l就不錯了，後來一對照發現跟一些好車還是有差距，起步加速不肉不頓挫，跑起來很給力。
起亞K3這款車在駕駛感受這方面還是可以的。車身離地不低，鄉下道路還不錯，底盤沒裝裝甲，感覺夠用了，方向幾乎沒有虛位，反正指哪兒打哪兒，高速時變重，也不是很重。
結語:
大眾高爾夫嘉旅：大眾的外觀用媳婦兒的話說就是都差不多，挺好的，對於女生而言，什麼是操控性。起亞K3：上車坐上來感覺挺舒服，動力對於家用完全足夠，我開車也不追求刺激什麼的，實用就好。我給大眾高爾夫嘉旅 90分，起亞K3 94分，起亞K3各方面都能夠滿足了我的喜好，特別是它的外表和有內涵的內飾。即使有些地方比不過大眾高爾夫嘉旅，但是起亞K3真正撩撥我的心弦。現在大路上可以經常看到起亞K3，越來越多的人認可起亞K3是好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。認真對比兩車之後，我想說只有二個字：不錯！那麼，預算15萬，大眾高爾夫嘉旅和起亞K3該選誰？車主：放一起比一比。大家有哪些看法呢？