問答:車企的智商是不是很低啊,為什麼不把自動擋剎車放在左腳位置?

今天看到這個問題，特別生氣，就狠狠的把題主罵了一頓。他說車企智商堪憂，為什麼自動擋剎車不放在左腳離合器位置？我覺得這簡直就是對汽車工程師的侮辱，所以我就把他修理了一頓。

車企智商怎麼樣？車企的智商堪憂？從你提出的這個問題來看，你的智商才真的堪憂。任何一個正常智商的人都不會提出如此愚蠢的問題，個人估計你的智商應該在60以下，所以我這個回答也就不指望你能看懂，你能記住結論就好了。

車企作為一個企業，一個由很多人組成的團體，是無法用智商來衡量它智慧的高低的。但是我知道，組成企業的人，特別是對企業起決定性作用的人，智商都是超高的。比如汽車企業裡眾多的汽車工程師，從學歷上來說基本都是本科起步，碩士、博士一大把，智商超過120的比比皆是；還有企業的管理者，他們都是身經百戰，管理經驗豐富，有些還是政府的高級官員，不論智商還是情商，都遠遠的高於普通人。由這些高智商者組成的企業，智商會低嗎？如果把全世界所有的企業按智商來排名的話，汽車企業絕對是名列前茅。

再來說說你提出的自動檔剎車為什麼不放在左腳的位置。不知道你是否明白，汽車的油門與剎車是「是」與「非」的邏輯（不知道說邏輯你能不能聽懂），二者的功能是互相衝突的，所以是不能同時使用的。我們在開車時，右腳不是放在油門踏板上，就是放在剎車踏板上，任何時候都不允許二者同時踩下。

如果我們把剎車踏板和油門踏板分別設置在兩側，分別由左右腳控制，這樣就會有極大的概率（幾乎是百分之百）發生剎車和油門同時踩下的情況，汽車在同時接受到加速與減速信號時，會無所適從的，甚至會發生汽車無法控制的危險。關於這方面，你可以上網搜一搜豐田在美國的剎車門事件，看看剎車和油門同時踩下究竟死了多少人。雖然後來採用了「剎車優先」的補救措施，但是這種控制邏輯仍然給人類造成了很大的傷害。

所以，不論是手動擋汽車還是自動擋汽車，油門和剎車設置在同一側、用一隻腳控制是最合理、最優秀的布置方式，是汽車發明至今一百多年來，汽車人用智慧與經驗總結出來的最優秀的結果。你所知道的那點可憐的汽車知識，在汽車工程師面前連白丁都算不上，就敢來指責汽車的設計與製造？你還是反思一下自己的智商與駕駛習慣吧！可以肯定的講，能用左右腳分別控制剎車與油門的人，駕駛技術肯定不咋地，大家上路一定要遠離這樣的人。