臨近年尾，但錫澄一體化基礎設施建設的進程絲毫沒有懈怠。25日上午十點，隨著打樁機在徐霞客大道青霞路口隆隆打下第一根樁，無錫市S229新錫澄路和徐霞客大道快速化（一期）正式開工。這兩條道路的開工，標誌著錫澄一體化基礎設施建設又向前推進了一大步。
這一大步意義非凡。「縱橫交錯的交通線，是一座城市的血脈，『城市的血液』暢通，城市才更有活力，經濟社會發展才更有動力。」無錫市交通運輸局副局長胡小堅介紹，S229新錫澄路和徐霞客大道作為溝通無錫與江陰的「主動脈」，串聯江陰城區、錫澄協同發展區、惠山新城、無錫中心城區、太湖新城，是實現「錫澄一體化」「錫澄協同發展區」發展的重要載體。
據悉，本次開工的兩條道路設計車速均為80km/h，其中，新錫澄路接無錫市惠暨大道，江陰段總投資估算為2.29億元，共包含大橋1座，中橋2座。徐霞客大道快速化（一期）工程項目，與無錫鳳翔快速路相連，總投資約10.5億元。一期工程主線改造5個節點，分別為江陰大道、峭張路、滬武高速、閔普路和青霞路。
「目前，錫澄兩地之間規劃共有『2水3鐵12公』17條交通大通道。」江陰市交通局黨組書記、局長繆惠介紹，「12公」，即12條錫澄規劃公路通道，其中，錫澄高速、錫張高速、海港大道、錫澄路、長安大道、錫沙線等6條已建成，包括S229新錫澄路和徐霞客大道在內的6條正努力進行擴容改造、快速化改造和打通斷頭路。也就在上周，「2水」之一的錫澄運河江陰南段、江陰北段航道整治工程通過竣工驗收。這段「瓶頸」的暢通，使航道貨運量增長48.39%，對促進區域經濟協調發展具有重要意義。
一個個交通項目按下「快進鍵」，標誌著錫澄一體化的大步向前，無錫與江陰『1小時通勤圈』的美好藍圖正加快變為現實。
S1線可謂是錫澄一體化的「民心」工程。昨日，江陰外灘站也傳來好消息，歷時128天，完成了全部226幅地連牆施工。記者在位於江陰春申路與韭菜港路交叉口處的施工現場看到，整個外灘站沿春申路東西向敷設，為地下二層島式車站。鋼筋加工棚內各道工序有條不紊，工人們正在進行基坑混凝土支撐施工及土方開挖工作，雖然天氣寒冷，但施工現場工人們幹勁兒熱火朝天。
「地下段除江陰高鐵站外，其餘各站點均已開工。」地鐵建設公司相關負責人介紹，目前，中山公園站正在緊鑼密鼓地進行市政管線及交通疏解，新虹橋拆除重建工程目前正在做河床地基，爭取在春節前完成管線遷改，汽車客運站土方開挖中，南門站完成9米幅寬地連牆圍護結構施工。高架段四個站點及區間的鑽孔灌注樁正在有序推進，「隨著高架段區間施工的全面展開，目前，惠山段的3公裡高架隨著汙水管道遷改完成，也將全面鋪開作業，不久，由北向南的地鐵高架軌道將與市民見面。」該負責人說。
截至年底前，錫澄S1線已全面進入土建施工階段。近30.4公裡的線路上，近千名建設者正在為無錫「一體兩翼」建設添磚加瓦。
（徐兢輝、孫倩茹）