奧迪車的方向盤換擋撥片 怎麼使用最合理

2021-01-13 小叮說汽車

之前我在論壇上看到有人問奧迪車方向盤的換擋撥片怎麼使用?一般來說方向盤換擋撥片紫裝配在運動性能車上。顧名思義,運動性能車對動力輸出和反應速度比一般車要強,但是現在很多車子為了提高性價比,都裝配換擋撥片,下面我為大家介紹一下奧迪A6方向盤換擋撥片的使用方法。

現在幾乎大多數變速箱都是手自一體。奧迪a6的前進檔有三個檔位,D/S擋及M,D擋及S擋都是自動擋,唯一不同的地方就是S檔的扭距更大,提速更快,而發動機轉速也更高。

使用方向盤換擋撥片時,不管你的車輛排檔杆置於D擋S擋或者M擋都可以使用。方向盤右邊的換擋撥片是加擋,而左邊的是減擋。當擋位在D擋或者S擋時,短時間內沒有操控換擋撥片,那麼變速箱會根據車速及發動機轉速調整到自動模式,從而保證車輛的正常行駛。如果需要長時間的使用換擋撥片,需要將排檔杆置於M擋。在發動機轉速高於或者低於極限值時,變速箱會自動將擋位換到高檔或者低檔。只有發動機在允許的轉速範圍以內,換擋薄片才能使用。有很多人問用撥片換擋時發動機轉速再多少轉時換擋呢?其實用換擋撥片換擋。就跟開手動擋的車子差不多,你需要動力的時候就提高發動機的轉速,可以4000轉的時候才換擋,如果不需要動力,那你可以2000轉換擋。沒有固定的要求,因人而異。

總結:方向盤換擋撥片在超車需要動力的時候還是很實用的,而且我覺得在方向盤的位置還是挺方便。

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  • 如何正確的使用換擋撥片?
    在一些注重操控性的車型上,在方向盤後面,通常會有換擋撥片。換擋撥片是一種快捷的換擋設備,能夠很大程度上提升駕駛操控性。換擋撥片是半自動離合器所安裝的換擋設備,作用是,不用踩離合直接通過換擋撥片就能實現換擋,這種裝置在賽車用尤其應用廣泛。
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  • 方向盤上的換擋撥片有什麼用?有必要多花幾千塊選裝嗎?
    為了滿足不同的消費者需求,很多車型往往同一款車子都是有著十分豐富的選配清單,一些定位運動操控的車型,一般都會提供換擋撥片選配,很多準車主則會覺得換擋撥片能夠明顯提升車子的檔次,多花幾千塊也選裝換擋撥片在所不惜,但是在實際駕駛中由於車子是自動擋,導致在用車過程中換擋撥片的使用率根本不高。
  • 換擋撥片沒有用?可能是你不會用它!帶你了解換擋撥片
    有些人非常喜歡換擋撥片,有些人把車開報廢也不會使用它幾次。換擋撥片真的沒用嗎?如何使用它?換擋撥片必須與手自一體變速箱一起使用。所謂的手自一體變速箱不是單一的變速箱,而是一種可以手動控制換擋的功能。此時,當你需要加速並用力踩下油門時,變速箱需要一段反應時間,從理解你的意圖到完成換擋。許多人把變速箱的反應時間誤認為是渦輪延遲。然而,通常變速箱的時間延遲比渦輪機的時間延遲大得多。事實上,如果不是很大的渦輪壓力,很多人很難感覺到一般的渦輪延遲。如何避免變速箱的這種延遲?最直接的方法是提前選擇所需的檔位。
  • 簡單教你使用換擋撥片,新手學習對你有好處哦!
    但是很多人還是熱衷於操作帶給他的樂趣,那麼換擋撥片就成了操作汽車中不錯的選擇,它的作用簡單來說就是換擋的時候不用再用腳踩離合器,而是直接通過撥片來實現換擋作用。對於新學車的車主來說,換擋撥片的作用要比聯合器方便很多。那麼這種設備到底怎麼使用的?這裡就簡單教新手一些東西,上路的時候可能會極大方便他的操作。作為一種新興而且快捷的換擋設備。
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  • 知道換擋撥片怎麼用嗎?老司機提醒:這3種情況最好別用,很危險
    但是這個很多人喜歡,但是真正能把它運用起來的人卻不多,到最後直接成了一個擺設了,其實會出現這種原因也是因為很多人都不會用換擋撥片。知道換擋撥片怎麼用嗎?老司機提醒:這3種情況最好別用,很危險相信大家在一開始看到換擋撥片都是在一下超跑上面,其實換擋撥片最早是實用在賽車上的,像方程式賽車都是使用的換擋撥片,主要是因為賽車要儘可能的輕重量,所以賽車的座位也都非常的狹小,要是使用傳統的換擋的話座位裡面是完全放不下的,所以換擋撥片就和多功能方向盤一起被使用在了賽車的身上。
  • 換擋撥片怎麼用,了解之後能獲得更大的益處
    在汽車裡面是有很多配件的,並且每一個配件也都是非常重要的存在,特別是現在自動擋的車型是非常多的,這種類型的車檔位和離合器的作用都不是很大,但是還是有一些人比較熱衷於這方面的操作,這個時候,換擋撥片就成為了很多人的一種選擇,那麼換擋撥片如何使用呢?
  • 換擋撥片有多雞肋?老司機:開的不是保時捷法拉利就別撥了
    於是,大家開始對汽車的雞肋配置議論紛紛,天窗、定速巡航、分區空調、大燈清洗、後排多媒體、換擋撥片等皆榜上有名。沒想到,那麼酷的換擋撥片,竟然被認為是雞肋!一直以來,我都覺得換擋撥片是一個賊帥的配置,撥一下就能換擋,增添不少駕駛樂趣。眾所周知,換擋撥片這種設備,最早是應用在賽車上的,之後被越來越多的車企,移植到汽車上。
  • 這幾款方向盤換擋撥片奔馳車型專用,由德國巴博斯原廠出品
    方向盤換擋撥片作為一種快捷的換擋設備,能夠很靈活的提升駕駛者的操作性,位於方向盤後方,德國改裝廠巴博斯也在奔馳的眾多改裝方案中都提供了方向盤換擋撥片這一改裝配件。由德國巴博斯原廠製造,磨砂手感的鋁合金撥片讓車裡的運動感瞬間爆棚,特殊的「B」標誌格外亮眼,不得不說,巴博斯在能體現客戶尊貴身份的這些細節上做得非常棒。針對AMG車型和非AMG車型均提供了鏤空款和非鏤空款,規格為一對撥片和一包螺絲。車主可按照安裝說明自行DIY,也可去專業改裝店更換。
  • 汽車換擋撥片的功能是什麼
    【太平洋汽車網】換擋撥片作為一種快捷的換檔設備,能夠很大程度上提升駕駛的操作性。在操縱換擋撥片時,駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片,駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。關於換擋撥片 有以下兩點需要注意:一,裝備了換擋撥片的自動檔車,肯定是手自一體的,因為換擋撥片的作用就是加減檔。
  • 教你手自一體汽車上的換擋撥片該如何使用,要這樣做才正確!
    在一些十分注重操控的汽車上一般會有換擋撥片,撥片的位置一般會在方向盤的後面。它是其實就是一種可以很快速切換汽車檔位的設施,可以幫助司機很大成都上來提高司機的操縱性。這種安裝在半自動離合的汽車上的設備,主要的作用其實是,司機不用踩離合就可以通過它直接進行換擋,在各大賽車的比賽上,它經常的會被用到。在很多的拉力賽以及場地賽等比賽中,位於方向盤後面的換擋撥片很是受到歡迎。換擋的撥片一般會有兩種的形式,一種是固定的,另一種是隨動的。簡單來說,固定的就是一直和車的儀錶盤保持相對靜止,不會隨著汽車方向盤的轉動而轉動。
  • 家用車上的換擋撥片真的是雞肋嗎?
    換擋撥片,最初來自於F1賽車,是一種安裝在方向盤上,只需要撥動撥片就可以完成換擋的裝置,一般來說,換擋撥片會和S擋或者M擋搭配使用,幫助一些自動擋車型完成手動控制擋位的效果。為什麼搭載換擋撥片的車型越來越多?
  • 目前越來越多車上裝有撥片換擋器,這個東西真的好用嗎?
    換擋撥片實際上就是自動變速箱上常見的手動模式,只不過是位置從擋杆到了方向盤上,能夠在雙手把住方向盤的同時完成手動切換擋位,更符合追求運動的「樣子」。但是對於實際性能並沒有什麼改變,尤其是家用車中一些1.5L、1.6L的車型而言,本身在性能上就很一般,如果加上幾個運動套件和換擋撥片就認為真正達到了「運動版」,那一輛車性能的提升未免就有些太簡單了。
  • 寶馬x7換擋撥片怎麼用
    【太平洋汽車網】將換擋杆推至「D」位,再通過撥片加減擋。即先將擋杆置於手動模式,然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想擋位。換擋撥片是對於汽車半自動離合器所安裝的換檔設備,作用是不用腳踩離合器,直接通過換擋撥片上撥來實現換擋。
  • 現在很多豪華車上都會有換擋撥片,這個東西好用嗎?
    對民間使用的汽車,一般的駕駛者來說,不管是豪車,還是普通車型,配上這種換擋撥片沒有多大意義,何樂而不為呢?大馬力,最好用的手動擋,最讓人上癮的駕駛方式!自動變速器本身就是讓每個人都享受輕鬆的,但它並沒有玩過一個「回頭客」的把戲,也沒有為了探尋汽車的極限,而搞出一個撥片,這完全是一種自娛自樂的行為,生怕別人不知道自己的汽車有多動,汽車行不行還是看動力,看變速箱,而不是那可有可無的撥片!
  • 換擋撥片是雞肋配置?那是你不會用,以下這些多數車主都不知道!
    換擋撥片可以說是在性能車上最常見的一種配置,同時也有很多車迷喜歡上這種「高逼格」的配置。隨著汽車技術的發展,如今很多車型都有配備換擋撥片的設計,同時隨著自動擋變速箱技術的廣泛普及,就連我們家用車也配備了這種換擋撥片的設計。