作為印太地區軍事大國，印度近年來卻深陷墜機魔咒，各款戰機事故率可以說居高不下，這也給印度空軍帶來了不小的壓力，而隨著2021年到來，他們也再次迎來了「開門紅」。 據《今日印度》1月5號報導，印度蘇拉特加爾空軍基地的一架米格-21戰鬥機在進行常規飛行訓練時突然砸向地面，隨後就傳來了一聲巨響，機身殘骸全部散落在地面上，所幸機上飛行員成功逃生，目前印度軍方已下令徹查墜機事故原因。
對於印度空軍的這起墜機事故，印媒認為可能是戰鬥機在訓練中出現了技術故障，而造成故障的原因就是零部件設備老化，要知道米格-21可是蘇聯時期留下的遺產，距離它首次服役已經過去了70多年的時間，為了避免留下安全隱患，很多國家都選擇將米格-21封存至機庫，當今世界也只有印度空軍仍然在大批量裝備該機，而米格-21也成為了印度空軍墜毀數量最多的戰機，甚至被外界戲稱為「飛行棺材」。
如今米格-21再次發生墜毀事故，印媒認為是政府沒有總結之前的經驗才釀成了慘劇，要求政府應當立即對問題機型進行封存，不過印度軍官卻並不同意這一說法，認為米格-21事故頻發是因為維護保養不到位，國內軍工廠應當承擔這個責任。之前印度軍方已經多次向國內軍工廠提出交涉，指責其維修合格率遠未達標，並且準備禁止國營軍工廠招標，將維修任務交給國內民營企業。
不可否認印度軍工廠在維修保養領域的確存在著嚴重的問題，但是他們同樣也有著自己的苦衷，首先印度國內工廠普遍生產效率低下，而導致這種局面的根本原因就是印度不合理的勞工制度，工廠很難調動起來工人的積極性，進而影響到對質量的保證。其次印度對外國武器的嚴重依賴也讓軍工廠備受冷落，在各個方面都缺乏來自外界的支持。
所以印度墜機事故歸根結底還是莫迪政府的責任，實際上早在上任之初莫迪就立志要將印度建設成世界軍事強國，這些年來他也一直在加大對各方面的投入，但是印度頻發的墜機事故證明莫迪這些措施並沒有落在實處，印軍仍然沒有擺脫墜機魔咒。在去年莫迪又從國外購置了一大批先進武器裝備，顯然他並沒有打算從根源上解決印軍所面臨的問題，完全將希望寄托在他國身上。
值得注意的是，近年來印度政府還忙著在邊境上挑起與鄰國的衝突，其中又以中印邊境最為矚目，印度邊防部隊已經多次越界挑釁解放軍，並且印度軍官之前還曾叫囂要與中國長期對峙，但是從印軍頻發的墜機事故來看，恐怕根本無力同解放軍抗衡。