來源： 鳳凰網房產南寧
南寧地鐵線路的規劃，一直以來都備受關注，此前，南寧多次地鐵線路規劃的變更，更是讓南寧人幾家歡喜幾家愁。如今，南寧地鐵線路規劃又傳重磅利好消息！
10月16日，南寧市自然資源局發布了《南寧市城市軌道交通線網規劃（2020-2035）報送審批前公示的公告》，根據公告，本次規劃期限為2020年至2035年，本期規劃網方案由13條線路組成，包括8條軌道普線、1條軌道環線和4條軌道快線，規模約599.4km，構建了「環線+放射線」「快線+普線」多層次的網絡體系。
8條軌道普線+4條軌道快線
為了支持南寧大都市區的規劃發展，本次規劃，結合主城區規劃空間結構及對外鐵路、公路樞紐布局，構建了環線及8條軌道普線，支持城市主、副中心的規劃發展；結合空港新城、武鳴區、六景新城、那馬與大塘組團這四個城市指狀拓展方向構建了4條軌道快線進行了服務覆蓋，拉近了外圍新城與主城區的時空距離，支持南寧大都市區的規劃發展。
當然，很多人都非常關心，新規劃出爐的線路，有哪些重要的改變？新增了哪些？哪些線路又延長了，哪個片區將享利好？
你們關心的，也是我們所關心的，下面將為大家進行梳理。
1號線：石埠——金橋客運站，長度36.5km
目前的地鐵1號線，為石埠到南寧東站，全長32.1千米，本次規劃將延長到金橋客運站，增加了4.4公裡。大概為穿過長虹路、邕賓路，到達南寧金橋客運站。
（1號線延長線大概走向圖，僅供參考）
2號線：仁信路—西津，長度39.5km，將穿過南寧園博園
目前，南寧地鐵2號線和2號線東延線，全長27.7公裡，新規劃的線路將延長至邕寧區仁信路，增加了11.8公裡。從經過的走向圖，大概可以看出，2號線將穿過南寧園博園，意味邕寧區將再增一條地鐵線路。
（大概走向圖，僅供參考）
3號線：科園大道—那馬，全長40.6公裡
目前，南寧軌道交通3號線一期線路全長27.68千米，延長至那馬，新增12.92公裡。根據大概路線走向圖，3號線延長線，將沿著平樂大道，到達那馬。
（3號線延長線大概走向圖，僅供參考）
4號線：羅文大道—浦新路，全長38.9公裡
4號線的延長線規划走向，和此前發布的第三輪規劃路線（此版本已刪除），大概一致。往東，延長至蒲廟，蒲廟老城區居民將受益。而往西北，將經過沙井片區、相思湖片區，多個板塊將享利好。
（4號線東延長線大概走向圖，僅供參考）
（4號線北延長線大概走向圖，僅供參考）
5號線：新營房—四塘，全長42.4km
5號線北延至南寧四塘，穿過三塘片區；南延至新營房，與市郊機場線（S1線）連接。意味著，未來三塘、四塘片區也能快速到達南寧吳圩機場。
6號線：石埠南—六律，全長40.4km
6號線從石埠，經過沙井，江南、青秀、醫科大、鳳嶺南、仙葫等片區。仙葫人民苦盼的地鐵規劃線，仍然還在。
7號線：高安路—那蓮大道 全長41.8km
7號線全長41.8km，經過南寧多個熱門區域，穿過安吉、民主路、鳳嶺北、鳳嶺南、三岸、龍崗等片區，與地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、8號線、環線s0、以及機場線s1都有交匯，幾乎是連通了南寧大部分的地鐵線路。
8號線，下靈—林科院南，全長44.7km
在已刪除的第三輪規劃圖中，7號線和8號線並沒有出現。 而在南寧的第一輪線路規劃中，8號線主要從三塘到五象龍崗板塊，現在新規劃的8號線，不再經過龍崗，而是
經過龍崗片區的為8號線，現在新規劃8號線已更改路線圖， 經過三塘、鳳嶺、柳沙、沙井等片區。柳沙板塊也終於有了地鐵。8號線也同樣與多條地鐵線交匯，包括2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、環線s0、以及機場線s1號線。
S0環線： 43.9km，
值得關注的是，南寧規劃了1條環線，即S0環線，全長43.9km。s0 環線將南寧8條線路串聯起來。環線範圍主要為南寧城市較為中心的位置，值得關注的是，s0環線也經過三岸與龍崗西片區。雖然龍崗、三岸錯失機場線，也擁有了 so環線。
新增4條軌道快線 支持南寧大都市區發展
本輪規劃，除了8條普通線路加1條環線外，還有4條軌道快線。4條快線覆蓋空港新城、武鳴區、六景新城、那馬與大塘組團，未來將拉近外圍新城與主城區的時空距離，支持南寧大都市區的規劃發展。
S1線：吳圩機場—那夏坡，總長51.4KM
S1號線即為南寧原來規劃的機場線，此前該線路爭議比較大的是穿過青秀山。新規劃的s1號線將不再直穿青秀山，而是繞道途徑東協方特、鳳嶺南、鳳嶺北、興寧東等片區。
S1線
S2線，火車站至玩美世界，全長61.7km。
S2線，也為原來規劃的武鳴線，該線路在原來的基礎上，延伸到了南寧火車站。
S2線
S3線，五象火車站至六景，全長70.4km
S3線為新規劃的路線，從五象火車站經過龍崗、仙葫、到達伶俐、六景等片區，與6號線、7號線交匯。未來將進一步加強伶俐、六景與南寧五象新區的聯繫。
S3線
S4線，五象火車站至大塘，全長47.2km
從規劃圖來看，S4線從五象火車站南延，途徑五象南、那馬、國際旅遊度假區、大塘。
S4線
總的來說，較之前規劃的線路，更為完善，「環線+放射線」「快線+普線」多層次的網絡體系，不僅將整個南寧市區連接起來，更是將輻射至周邊多個板塊。而且對於一些市民議論較多的路線，也進行了完善，包括機場線穿青秀山，龍崗、三塘痛失機場線，柳沙、仙葫等老城區缺乏地鐵等，另外，還有沙井、相思湖、興寧東、三塘等片區的路網也更為完善。
當然，高興之餘，對於購房者來說，也要理性看待，不要盲目進行置業投資。畢竟，未來還有哪些變數，也難以意料。