對於一個成立不到50年、2009年才第一次進入太空的國家來說，這次任務也是阿聯雄心勃勃的一步。這次任務將帶來一系列已知和未知的挑戰，也是阿拉伯國家第一次前往另一個星球。
阿聯「希望」號火星軌道探測器
騰訊科技訊 7月10日消息，據國外媒體報導，下周阿聯的「希望」號火星軌道探測器將發射升空，這是阿聯的第一個星際任務，其希望通過此次任務激勵該地區並推進對火星的探索。
「希望」號火星軌道探測器計劃在火星上花費一年時間，也就是兩個地球年的時間研究稀薄的火星大氣。這項任務的工作人員希望飛船探測結果能讓科學家了解過去和現在的火星大氣層。但對於一個成立不到50年、2009年才第一次進入太空的國家來說，這次任務也是阿聯雄心勃勃的一步。
阿聯穆罕默德·本·拉希德（Mohammed Bin Rashid）航天中心科學數據和分析負責人赫薩·阿爾·馬特魯什（Hessa Al Matroushi）表示：「我認為這次任務傳遞的信息之一就是探測器的名字希望。」「如果像我們這樣的小國能夠完成這種任務並前往火星，那麼一切都是可能的。」
現在「希望」號探測器已經被裝進日本南種子町航天中心的一枚H-2A火箭前端，等待發射。發射目前定於日本當地時間7月15日上午5點51分。
耗資2億美元的「希望」號也旨在激勵阿聯。前往火星的決定意在震動該國科技產業，並創建一個基本上不存在的行星科學組織。這次任務將帶來一系列已知和未知的挑戰，也是阿拉伯國家第一次前往另一個星球。
而且一切比傳統的火星任務要快得多。2014年，阿聯開始提出向火星發射飛船的想法。他們的最後期限是在2021年12月阿聯建國50周年之前抵達火星。由於順利抵達火星存在著發射窗口期，這意味著今年夏天如果發射無法成行的話，將需要等待26個月才能再次嘗試。
團隊還被要求利用國際專業知識，在這一期限內建造出一部能夠在火星進行全新科學研究的太空飛行器。這意味著任務人員不僅需要面對航天飛行方面的工程挑戰，還需要成為與國際社會探索火星接軌。他們需要對火星探索的歷史足夠熟悉，以確定哪些項目在科學上有前景。
「希望」號儀器科學部的經理法特瑪·洛塔（Fatma Lootah）說，「我們不想採集到沒人有興趣的大量火星數據。」「我們希望這些數據是新穎、突破性的。」
該團隊決定將研究重點放在火星的大氣上，此前的火星探測器曾對火星大氣進行過研究，但並不全面。通過將「希望」號送入火星從未有太空飛行器使用過的軌道，這項任務將能夠同時研究火星上層和下層大氣，讓科學家更好地了解不同層大氣是如何相互作用的。特殊的運行軌道也將使科學家們首次對火星天氣有全面詳細了解。
「希望」號探索火星藝術想像圖
團隊與科羅拉多大學博爾德大氣與空間物理實驗室建立了合作，該實驗室是美國宇航局火星大氣與揮發性演化(MAVEN)任務的科學團隊所在地。自2014年以來，MAVEN探測器一直在繞火星運行，研究一系列不同的大氣問題。
MAVEN任務首席研究員布魯斯·雅各布斯基(Bruce Jakosky)說，作為「希望」號項目的合作科學家，工作經歷與他在NASA執行任務時非常不同。他說：「人們在從事這項工作時非常清楚地意識到國際合作。這是新的，」他說，「我們正與阿聯人在這個問題上攜手合作，這確實給如何完成任務帶來了不同的視角。」
雅各布斯基說，「這將是探索火星任務的一大步。」
自從阿聯開始其太空計劃以來，它已經考慮到太空飛行不僅僅是將金屬材料和電子設備送入太空。阿聯希望在石油收入之外實現多元化發展。火星任務的部分動機是這樣一個項目將推動科技和其他非石油領域的發展。
「如果你交付的東西能夠在太空中運行並執行任務，那麼人們對於本地區的工作質量也會產生積極印象。」領導「希望」號任務的奧木蘭·拉夫（Omran Sharaf）表示。
無論如何，「希望」號任務的科學家們想要做出些科學研究成果。
「當這個任務被宣布時，很多人都說，』哦，他們只是為了炫耀才這麼做，』」洛塔說。「根本不是為了這個。這是為了更好的利益。即將出現的新科學和新數據將會進一步加深人類對火星的認識。所以我想把重點放在科學研究上。」（騰訊科技審校/皎晗）