一條城市地鐵線的建設在我國本身很關鍵，特別是一些比較重要的景觀風景區，通過對其線路的持續關注和打造下看來，它們所具有的交通優勢也會變得更大，而在對湖南而言，地處中部，本身就有很多的交通線路是穿過這裡的，例如說高鐵線和高速公路等，而在對我國目前的城市交通表現中看來，很多交通方式的布局也都產生了很深遠的影響，特別是對一些很重要的工程線，例如說地鐵線的打造，它也就屬於當地很關鍵的要素，從而會因策而產生較大的交通影響力，所以對這條新地鐵線來說，它也就有很高對社會文化內涵價值了。
長沙軌道交通7號線。一條城市地鐵線路的布局在很多方面上都有較大的社會影響力，作為是湖南計劃建造一條地鐵線，每一條城市地鐵線的建設都有很強的社會影響力和價值，而且也讓不少城市都會產生較強的社會動力，更能顯示出很強的經濟作用了，所以對這條地鐵線來說，它一般所具有的交通優勢很大，也成為了長沙未來城區發展和空間拓展很重要的組成部分，從而顯示出很強的社會經濟意義了，所以對這條地鐵線看來，它的作用很大。
根據其建造的規劃，它的長度是有46公裡，在沿線所設立的總站點數是39站，但它也是分期來建設的，它的一期工程起止站分別是雲塘站和汽車東站，它所穿過的區域很重要，因為它不僅是會串連長沙火車站等交通樞紐，也會途經很多的高等院校，例如說長沙理工大學雲塘校區、中南林業科技大學和湖南中醫藥大學等。
所以從總體上看來，這個城市所具有的交通優勢很大，而且根據規劃，在其建成後將有效緩解城區南北向交通壓力的了，對於其交通線的發展上看來，它所具有的交通優勢也很突出，在不同站點之間，它們的平均站間距約是1.2公裡，這對於其交通線的布局上看，它所具有的交通優勢較大，也因此成為了當地較為突出的線路。
最後來簡明扼要的說一下它的社會意義，作為是長沙很受重視的工程線，它除了是對交通壓力緩解上有作用外，也是會穿越長沙市天心區、雨花區和芙蓉區這些重點城區，而這些城區的交通布局和影響力一般也很多，這一般都會形成較大的影響力，進而會取得更好的社會發展了，可見，其地鐵線的戰略意義是多麼大。
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