（原標題：NASA report finds Boeing seat prices are 60% higher than SpaceX）
11月15日消息，據外媒報導，當地時間周四，NASA的監察長發布了關於其「商業太空人計劃」的審計報告，該計劃旨在為波音公司和SpaceX提供資金扶持，委託他們開發將太空人送到國際空間站的太空飛行器。
這份報告列舉了兩家公司在開發太空飛行器過程中遇到的常見技術問題，同時也對他們的開發成本進行了對比。值得注意的是，這份報告首次公布了兩家公司送太空人進入太空的估算成本，顯示波音在其固定收益之外還從NASA榨取了更多資金。
在報告的整個周期中，波音從NASA獲得了總計48.2億美元的資金，而SpaceX僅為31.4億美元。而且，波音的每個座位價格似乎超過了SpaceX，前者的Starliner為9000萬美元，SpaceX載人龍飛船為5500萬美元。預計，這兩個太空飛行器都將搭載四名太空人前往空間站。
值得注意的是，波音公司的座位價格甚至比NASA購買的俄羅斯"船票"還貴。總的來說，從2006年到2020年，NASA向俄羅斯支付了70項已完成和計劃中任務，平均成本為每座位5540萬美元。自2017年以來，NASA平均支付的價格為7970萬美元。
除了這些座位價格，監察長保羅·馬丁（Paul Martin）還在報告中指出，波音從NASA獲得了額外的資金，遠遠超出了其合同約定。報告顯示，NASA同意支付比波音固定價格高出2.872億美元的額外費用，以幫助後者能夠提前時間表，並確保其繼續作為第二個商業太空人計劃的提供商，SpaceX沒有獲得類似的機會。
馬丁在編寫這份報告時與NASA官員有廣泛接觸，他稱波音在2016年提出了第三次至第六次載人飛行任務的定價，使用的依然是「2016年的任務報價」，高於NASA和波音最初達成的協議。對此，NASA的採購辦公室認定這「與合同條款不一致，與合同的固定價格表不匹配」。
然而，波音繼續向NASA施壓，要求增加資金。馬丁指出，經過「長時間的談判」，波音為NASA提供了某些好處，例如縮短任務前的準備時間和採取可變的發射節奏。NASA隨後同意支付額外的2.872億美元用於支持其四項任務，這些任務可能在21世紀20年代初進行。
也許NASA批准額外資金最引人注目的理由是，波音公司可能威脅退出商業太空人計劃。馬丁寫道：「幾位NASA官員認為，向波音支付這樣溢價的一個重要考慮因素是，確保該承包商繼續作為第二個商業太空人計劃的供應商。維持兩個供應商有利於確保任務的順利進行。」
波音發言人喬希·巴雷特(Josh Barrett)否認該公司曾威脅要終止商業太空人計劃。他說：「波音公司進行了大量投資，我們全力打造CST-100 Starliner，並希望保持國際空間站太空人的接送和正常運作。」
報告指出，雖然NASA同意為這些好處向波音公司支付額外費用，但卻沒有為SpaceX提供類似的交易。馬丁寫道：「相比之下，SpaceX沒有收到要求改變計劃的通知，也沒有機會提出類似的訴求，儘管這些改變可能會促使商業太空人計劃的成本降低，並增強任務的靈活性等。」