[愛卡汽車汽車文化原創]
如果溯源國內復古機車文化的興起，那麼杜卡迪自遊（Scrambler）無疑是不可避免的談資。雖然在某些層面它無法與SR400、CB400等首批啟蒙者相提並論，但它所創立的現代復古風格，卻成為了國內、乃至全球廠商爭先效仿的對象，並在這股文化復甦的大潮中扮演了重要角色。而為了滿足不同騎士的騎行風格，Scrambler車系也一直在不斷細分、壯大，在2021年，它又迎來了一名新的成員——Nightshift。
杜卡迪發布的2021款Scrambler系列包含了三款車型，分別為Nightshift、運動版紅色Icon和全新「Sparking Blue」塗裝的沙漠雪橇，而咖啡（Cafe Racer）和勁版本「Full Throttle」並沒有在此次的更新序列內。實際上，這是杜卡迪在這波更新中做出的一次新嘗試，它將這二者的風格進行了適當整合，並最終以Nightshift命名的全新車型進行呈現。
可以說Nightshift融入了Cafe Racer和Full Throttle兩種風格的設計精髓，包括輻條圈、側板、平把、緊湊的車尾等，可謂在保留經典線條的基礎上加入了所有必要的復古元素，而在此之前，車主往往會自行改裝以實現這種風格，所以Nightshift的推出，正是用來滿足玩家們愈發挑剔的審美需求。
一體式直把在高度上介於Cafe Racer與Full Throttle之間，兼顧了偏戰鬥的騎姿與舒適性，整體設計與哈雷750 Rod頗為類似，按鍵布局並沒有明顯變化，配件均來自1100 Sport Pro和Cafe Racer。油箱容量依然為13.5L，續航能力約在200km左右。
輻條圈與倍耐力MT60輪胎的搭配無疑更符合Scrambler車型的風格定位，當然也為部分騎士們省去了改裝的麻煩。剎車方面，搭載了330mm剎車盤+Brembo卡鉗，並標配了博世彎道ABS系統。
Full Throttle版本標誌性的側板得到了保留，實際上它的設計靈感正是來源於泥地滑胎賽場。值得一提的是，大面積的空白位置還為DIY預留了空間，車主可根據自行喜好粘貼數字賽號。
車尾進行了一系列的極簡處理，包括去除泥瓦、換裝小尺寸的LED轉向燈等。同時Nightshift還配備了全新的CafeRacer風格的扁平坐墊，相對來說對騎士和乘客都更為友好，當然老款車型摩擦力不足的問題也依此得到了一定程度的改善。
動力方面與老款保持一致，803cc風冷L型雙缸發動機可爆發54kW（73馬力）/8250rpm的最大功率，最大扭矩為65Nm/8250rpm，帳面數據處於同級主流水平。車重控制在了196kg，與之前的Cafe Racer版本相當，依然輕巧、易控。
2021款杜卡迪 Scrambler Nightshift的廠商建議零售價為10,995美元（約7.2萬元人民幣），結合現有的沙漠雪橇版本來看，其售價大概率會和現款Cafe Racer處於同一售價區間，不過Nightshift只提供灰色一種配色方案，歐洲市場預計於明年1月開始交付。
編輯點評：作為旗下全球銷量最高的一款車型，Scrambler車系正在以用不斷強化的產品力改變流行趨勢，而它對「復古」一詞的理解也變得愈發深刻，可以看到包括800及1100系列在內，2021款所有車型幾乎都得到了更極致的美學詮釋，同時可玩性與改裝潛力也依然保持如初，那麼這樣的Scrambler，是否會成為你入坑復古的首選呢？
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