隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。各路「豪車」琳琅滿目。「秋民山戰神」五菱宏光，氣勢十分旺盛，簡直不能阻擋。「小保時捷」眾泰SR9，在同價位競品中鶴立雞群。車輛日漸成為家庭必不可少的必需品，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如帕傑羅(進口)和雷克薩斯RX。
提到雷克薩斯RX1和雷克薩斯RX2，張先生很有發言權，他曾開過三菱帕傑羅，最近他花了jiage入手一輛雷克薩斯RX，經過5個月，5500公裡的用車感受，到底是什麼支持雷克薩斯RX在市場中久盛不衰？與三菱帕傑羅的主要差距在哪裡？且聽駕駛者為大家全面剖析！
先開帕傑羅(進口)
顏值：顏值爆表，很喜歡，給人一種霸氣的感覺，有一股熱血上湧地衝動。顏值好，大燈前臉格外犀利，相當喜歡，看上去就覺得為越野而生，好看，尤其是側後方看，大氣，越看越喜歡，漆面不錯。
內飾整體來看一般般。老式按鈕，現代感基本找不到，一般塑料感比較強，畢竟這點價格，更有值得贊一句的是車內基本沒有異味，這個真的相當驚喜和敬佩。
空間表現很滿意，拉一些大件的東西很方便。第三排坐椅直接折了，留個儲物箱非常好用，購車的一個標準定為大中型SUV，一定的是七座的，我家孩子的手推車，不用摺疊，直接就能放在後尾箱。
舒適性優於轎車，駕駛人視野開闊。靜音效果不咋地，但可以改造，濾震偏硬，過減速帶蹦蹦的，第二排有獨立的空調設定，很人性化。
這車平路上動力真的將就夠用，一旦去了路面起伏大的地區。踩油門時，感覺動力源源不斷的輸出，車體重，自然吸氣，基本夠用，但是感覺還是稍微有點欠缺，主要還是低速扭矩不夠。
駕駛感受和轎車差不多，很舒服。轉向虛位嚴重，方向比較重，懸架行程短，大坡上比較容易形成交叉軸，有次再高速上走神了，突然發現前面路上有堆東西。
再開雷克薩斯RX
外表：衝著外表去的，個人個喜愛。一個燈一萬二，還是咬牙上了典雅，除了屁股一般以外，其它地方都是滿分，特別是流水燈，必須讚一個。
前兩天坐了特斯拉，內飾感覺十分爛了。所接觸的地方都是幾乎都是軟的，真皮方向盤手感很棒，唯一要詬病的是沒有大屏，都什麼年代了還是小液晶屏，落後的作業系統，異味好像就沒什麼異味，全進口跟國產車的差別還是挺大的。
與X5和Q7比，性價比高，與x3比，空間大和配置高。車內置物空間，可以用充足來形容，空間地利用的合理化和人性化，前後排客人都有比較寬裕的空間，後一排坐三個高個子沒什麼問題，雖然是電動尾門但是地臺有點高，搬動重物到後尾箱比較麻煩。
舒適性給滿分，沒有問題，不愧是雷克薩斯。冬天不冷、夏天不熱啊，就特麼難打理，平常路面車身穩定性還是不錯的，但在顛簸路面搖晃感多了些，後排座椅舒適，前排運動座椅遠途偏硬。
動力一般，家用足夠了。但是一旦轉速上來之後，超車啥的就順心如意了，還行，開節油還是有點肉，要一兩秒才有提速，起步偏慢，但也夠用，上速後動力穩定輸出。
開習慣了換其它車感覺太笨重很不好開。路感回饋也是有的，轉彎傾斜也在接受範圍內，懸掛很軟，有點忽忽悠悠，不過開起來還是不錯，整體來講，不適合猛烈駕駛。
結語:
三菱帕傑羅：外觀的話，我是很喜歡的，大氣，硬朗，陽剛，總之就是很贊，還行，對這種大型SUV不能要求它擁有像寶馬3系那樣的操控。雷克薩斯RX：時間長了脖子有點不舒服，可能是我個人的駕駛習慣不好，動力我覺得很可以了，說肉的我估計都是040邁的那個區間不是很給力。我給三菱帕傑羅 86分，雷克薩斯RX 94分，雷克薩斯RX十分貼合我的購車需求，我特別喜歡它的檔次感和犀利的外觀。儘管三菱帕傑羅也不比雷克薩斯RX差，但是雷克薩斯RX才是我最愛的那一款。現在不斷有人承認它的價值與地位，口碑和銷量說明一切，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開過它之後，我的感受可以總結為八個字：既然選擇就不後悔！那麼，落地40萬怒提三菱帕傑羅，對比堂弟的雷克薩斯RX，車主說了實在話。大家如何看待呢？