當今的汽車世界暗流湧動、玄機暗藏，但總體呈現出一番欣欣向榮的景象，各有亮點特性的好車被紛紛推陳出新。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，已然逐步成為年輕人追求的目標。「動力王」凱迪拉克XT4，被車友譽為同級性價比之王。在眾多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，找不準自己的定位，汽車品牌將無法取得成功。正如奧迪Q5L和帕傑羅(進口)。
為了更貼近實質，特意叫來小蔣談談體驗，他之前一直借同事的奧迪Q5L來開，為了出行方便，他花了jiage入手一輛三菱帕傑羅，經過2個月，3600公裡的用車感受，三菱帕傑羅到底是怎樣的一款車？兩車對照，究竟差異點在哪裡？接下來就把時間交給駕駛者。
先開奧迪Q5L
外表：工藝出眾很滿意外表控一看就喜歡上了沒辦法。矩陣式LED大燈，亮度可調節，和家裡x3停一起，秒殺啊，前臉太犀利了，線條也好看，流水轉向燈還是挺騷的，喜歡。
內飾一般情況，也是覺得品牌原因叫人的心裡折中了吧。內飾比較簡潔，不說材質好差，做工還是不錯的，兩個屏可以，其他就是中等，特別爛的路上，有比較微小的異響。
空間挺大的，畢竟也是對於中國市場進行了加長。我家最高的是我，179，空間夠用了，其次，後一排座椅還能夠放倒，甚至可以拿個枕頭睡覺或充當貨車，4口之家完全夠用尾箱也給力，中部隆起有點高，短途還能湊活下。
它都能給你想要的舒適感。懸掛偏硬，同檔次中等吧，隔音效果也很不錯，關上窗車內還是很靜謐的，後排座位長度高於GLC，朋友說比他家GLC舒服。
動力是我最擔心的問題。只要敢踩油門，就能提速到想要的速度，因為平時的駕駛習慣問題，40TSFI190馬力相對動力夠用，動力足夠，幾乎是隨叫隨到的動力，高速上不虛其它車。
操控還可以，不和轎車比。轉向精確，輕柔的力度平時代步開也很輕鬆，底盤方面支持性和跟隨性好，車身姿態非常穩定，加速順暢，丟油門，2降1檔，稍微有點頓挫。
再開帕傑羅(進口)
顏值：喜歡這個外表，高大霸氣上檔次。硬朗，備胎超帥，側面運動感超強，這車外表有特徵也非常特別，比較陽光和忠厚，這個必須吐槽，漆面太薄了，隨便砂石飛起都能出鐵皮。
內飾什麼的還算可以的了。內飾一般般，還好多媒體控制臺還有個液晶液晶屏，中控好像是皮質地，但是像塑料的，更有值得贊一句的是車內基本沒有異味，這個真的特別驚喜和敬佩。
空間夠大，天窗打開很敞亮。搭乘空間夠用，儲物空間尚可，雞肋雞肋，只能坐倆小孩，短時間坐成年人可以堅持一下，前面和車尾箱空間滿意，美中不足的是後排座位不能移動。
舒適性一般般路感強是硬派車。有異響，窗戶和中控都有，還可以吧，但是懸掛畢竟硬，肯定沒有小轎車舒服，真皮座椅，腰部支持也可以。
動力只能說夠用不是運動車型。變速夠聰明，也很平順，060還是挺好開的，這個體重跟馬力就別談提速了，悠起來還是挺穩的，太重，起步加速不能太著急。
駕駛方面沒法和主打二級路行駛性的SUV相比，V93是越野車。底盤特別特別滿意，感覺就像一塊鐵，高拐彎須控制車速，下坡似乎無陡坡緩降，脫困/涉水能力：脫困能力可以，四驅分為高速四輪驅動。
結語:
奧迪Q5L：外觀比較精緻，軸距也夠了，視覺上還是不太霸氣，看起來有點矮，操控一流，非常棒，比日系確實好更多，非常好開。三菱帕傑羅：舒適一般，我可以接受，這套V6機頭比較古老了，動力一般般，60邁以上超車困難。我給奧迪Q5L 87分，三菱帕傑羅 91分，我很喜歡三菱帕傑羅這樣的一臺車，尤其是它可靠的質量和安全性。儘管它的落地價和奧迪Q5L相差無幾，不過還是選擇三菱帕傑羅更好一些。如今三菱帕傑羅在市場炙手可熱，銷量就是實力的證明，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。在擁有它後，我特別想說三個字：都不錯！那麼，先花37萬開奧迪Q5L，38萬再開三菱帕傑羅，車主：他們對比後一目了然。大家有何看法呢？