第 10000 輛 ES8 今天下線了！
在遮掩了幾乎一天後，蔚來創始人李斌終於在晚上 21 時更新了一條狀態，官宣了這一事實。
對於蔚來而言，這是具有裡程碑意義的一天。從曬出的圖片來看，蔚來今天是在蔚來合肥工廠舉辦了一個小型慶祝儀式。
切蛋糕、放花炮、大合影，喜氣洋洋生機勃勃。
但正如某人所言：「本來是要保密的，所以一位媒體老師都沒有請，但社交媒體時代想要做到 100% 保密真的很難。只要有 0.1%的意外，就可能帶來 100% 的露出。那只能坦坦蕩蕩跟各位公婆見面了。」，蔚來其實一直都在遮掩著不說。
即使，下線 10000 臺 ES8 的消息，早在今天上午 11 時許就已經滿天飛了。
一個未經求證的說法是：「我們是從來不公布生產數的，請大家不要傳播，正在嚴查洩密（苦笑）」。
更為嚴肅的理由則是：上市公司數據是被嚴格管理的。（所以我早上11點左右發的相關微博很快就刪了。）
不過，這 0.1% 的意外其實是件好事。
消息傳出後，各大蔚來車主群一下子就活躍起來，各種段子滿天飛。洩密的這張圖片被各種P、改。
譬如，後面這 10001 臺 ES8 好慘！笑得這麼開心，老伯一看就經驗豐富！。
另一個被廣泛討論的要點則是，李斌到底賭贏了何小鵬沒有？以及到底這個賭約的籌碼是什麼？
重溫下賭約的由來，並再次說明下這個賭約的籌碼。
今年 8 月，何小鵬在朋友圈發文稱，新造車公司今年沒有人能夠交付 10000 臺車。
大概四天後、蔚來深圳 NIO HOUSE 開業時，李斌喊話何小鵬：年內完不成10000臺交付賠臺車給你！
自此，這場吸引了整個中國汽車圈、投資圈、科技圈、極客圈等等圈的賭約成立了。
作為當時提問的人，有關賭約的事我自然非常關心。
前陣子在參觀蔚來合肥工廠時，李斌還再次強調說，他已經跟何小鵬溝通確認過，如果蔚來交付了一萬臺車、贏了，是何小鵬買一臺蔚來 ES8 。反之，則是他買一臺小鵬 G3 。
回到今天這一萬臺下線，賭約是否已經水落石出？
今天傍晚時分，當事人之一的小鵬汽車創始人何小鵬就發了一條朋友圈，在曬出蔚來第一萬臺 ES8 下線儀式照片後附言說：
「的確超出預期，祝賀，加油，期待明年1月份看到的上險數量超出目標（握手）」
而李斌，則在正式「官宣」二十多分鐘前，回復小鵬到：
「加電好吧（呲嘴）不過確實交付數和服務質量更重要。」
對了，蔚來總裁秦力洪也留下了這麼一句話：
「感謝小鵬鼓勵（抱拳）」
根據上個月蔚來 Q3 財報的數據，蔚來已經交付了 4941 輛ES8。理論上，蔚來需要在 2018 年的最後兩個月成功交付 5059 輛 ES8 才能贏得賭約。（很多人認為要看最後的上保險數量。）
但不管怎麼說，這第 10000 臺 ES8 的下線，都是中國汽車產業變革值得銘記的一刻。
而無論誰贏得賭約，李斌、何小鵬在 2018年的這「大鬧一場」，同樣也會被歷史所銘記，是這個時代最好、最值得記錄的文本。
他們的視野、格局、努力和奮鬥，以及傾盡所有、推動變革的決心與氣魄——這個時代的最強音！
省下的問題是，他們明年 1 月賭約交割時，會辦個儀式嗎？
大家覺得應該嗎？
（完）
來源：第一電動網
作者：電動星球News蟹老闆
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