一汽吉林混改完成 將主打三四線市場

2020-12-23 車友頭條

（文/彭科峰） 日前，有消息稱，一汽吉林汽車有限公司的混合所有制改革已經結束，改制之後一汽集團佔30%股份。這也意味著一汽集團的整體上市路再度加速。

公開資料顯示，一汽吉林創建於1981年，前身為一汽吉林輕型車廠。1991年併入中國一汽，成為其全資子公司，年產規模約28萬輛。長期以來，一汽吉林是一汽集團旗下生產小型乘用車、商務用車的基地，旗下主要的乘用車品牌是森雅系列，但近年來市場銷量日趨低迷。

2019年12月，一汽吉林增資擴股籤約儀式正式舉行，籤約雙方為一汽集團與山東寶雅新能源汽車股份有限公司。根據當時的協議，一汽吉林混改後，山東寶雅將一次性出資15億元，持有新公司70.5%股權，中國一汽持有新公司29.5%股權。如今，這次改革終於完成。

一汽吉林表示，改制後已經對旗下森雅品牌進行了重新梳理和定位。森雅品牌新定位將類似於一汽-大眾旗下捷達品牌，主打高品質、高性價，質量穩定，目標用戶定位為三線以下城市及縣域客戶。不過，今天的消費者還能否接受森雅品牌，目前依然是一個問號。

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    來源：新京報網原標題：一汽吉林混改落地，寶雅新能源「低速」身份轉正 一汽吉林混改求生，寶雅新能源15億獲得生產資質，「弱弱」結合能否聯手破困局，前景或不明。12月27日，一汽吉林汽車有限公司（以下簡稱「一汽吉林」）和山東寶雅新能源汽車股份有限公司（以下簡稱「寶雅新能源」）正式籤約，這意味著一汽吉林正式完成了「由國轉民」的混改 ，寶雅新能源也由此獲得乘用車生產資質，進入乘用車市場。上海聯合產權交易所日前發布的公告顯示，一汽吉林增資項目結束，進入結果公告期。
  • 一汽吉林混改調查:項目推進遲緩 寶雅轉型難掩隱憂
    那一天，對所有一汽吉林員工，甚至是吉林市民來說都是個大日子。是日，一汽吉林增資擴股籤約儀式在長春舉行。來自山東濟南的低速電動車生產企業山東寶雅新能源汽車公司一次性出資15億元，拿下了一汽吉林70.5%的股權，成為這家有著近40年歷史的老牌汽車企業的新東家。「混改，是大勢所趨。
  • 一汽吉林混改落地,山東寶雅拿下70.5%股權
    繼雷丁汽車之後，又一家低速電動車企業將通過併購入主乘用車領域。近日，上海聯合產權交易所公布了一汽吉林汽車有限公司增資項目。公告顯示，一汽吉林汽車有限公司（一汽吉林）增資項目已成交，山東寶雅新能源汽車股份有限公司（寶雅新能源）以15億元獲得一汽吉林70.5%的股權。此次增資擴股後，一汽集團對一汽吉林的股權由100%稀釋至29.50%。
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    一汽吉林汽車有限公司（以下簡稱「一汽吉林」）混改正式落地，「接盤方」有些出人意料，是老年代步車起家的山東寶雅新能源汽車股份有限公司（以下簡稱「寶雅新能源」），天眼查數據顯示，寶雅新能源成立於2009年，是位於山東省的低速電動車生產商。
  • 一汽吉林轉讓70%股權將落定 內部文件顯示寶雅新能源或成接盤方
    再過四天，備受關注的一汽吉林混改將塵埃落定。一汽吉林於10月28日在上海聯合產權交易所掛牌公司增資項目，擬轉讓70%股權募集資金15億元，信息披露期滿日期為12月20日。除此之外，混改方案明確表示，本次增資不接受工會或職工持股會投資，不接受委託投資、聯合體投資或信託計劃投資。與此同時，為保證意向投資人順利入場，一汽吉林在掛牌方案中依據大股東一汽股份的批覆進行了減資安排——將註冊資本由56億元人民幣減至5億元人民幣。天眼查顯示，一汽吉林的註冊資本已於今年11月7日完成了變更，註冊資本減少91.08%。
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    一汽吉林汽車有限公司（以下簡稱「一汽吉林」）混改正式落地，「接盤方」有些出人意料，是老年代步車起家的山東寶雅新能源汽車股份有限公司（以下簡稱「寶雅新能源」），天眼查數據顯示，寶雅新能源成立於2009年，是位於山東省的低速電動車生產商。據上海聯合產權交易所此前發布的公告顯示，寶雅新能源以15億元獲得一汽吉林70.5%的股權，成為一汽吉林最大的股東。
  • 一汽吉林汽車混改實現增資擴股 山東寶雅持股70.5%
    來源：新華網一汽吉林汽車通過混改實現增資擴股新華社長春12月27日電（記者王曉林、張建）一汽吉林汽車有限公司增資擴股籤約儀式27日舉行。此次增資擴股是中國第一汽車集團有限公司與山東寶雅新能源汽車股份有限公司共同推動的混合所有制改革成果。
  • 寶雅新能源控股一汽吉林,妙招還是險棋?
    在低速電動車企業急需轉型的當下，以低速電動車起家的寶雅新能源接下了一汽吉林混改後的第一棒，其轉型決心可見一斑。然而，面對虧損明顯的一汽吉林，寶雅新能源真能藉機翻身嗎？資料顯示，其主要產品涵蓋了新能源類電動車、電動摩託車、電動自行車、特種電動車等，市場主要集中在三四線及以下城市，盈利可觀。但在最近兩年，市場形勢卻發生了變化。2018年11月，工信部等國家六部委聯合印發了《關於加強低速電動車管理的通知》，要求在全國範圍內開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，強化低速電動車規範管理。
  • 又一低速電動車企逆襲 山東寶雅15億拿下一汽吉林70.5%股權
    由於品牌力較弱、產品線單薄，加之今年開始實施國六排放標準等原因，一汽吉林在今年下半年幾乎陷入停擺狀態。來自搜狐汽車的銷量數據顯示，作為一汽吉林銷量主力的森雅R7，今年1-11月份共售出2440輛，同比下滑88.77%。實際上，早在去年8月份，一汽吉林就出現在由國資委下發的《國企改革「雙百行動」工作方案》中，被列入國企混改名單。
  • 一汽吉林引入寶雅是一筆好買賣嗎
    魯網1月8日訊 15億元、70.5％股權，搶在2020年正式到來之前，一汽吉林汽車有限公司（簡稱「一汽吉林」）混改終於靴子落地。　　■也許是雙方目前最合適的選擇　　一汽吉林的混改在2019年10月正式啟動，彼時，一汽吉林在上海聯合產權交易所發布掛牌信息，擬募資金額15億元，增資完成後原股東的持股比例將縮減至30％左右，新增股東的持股比例將為70％左右。
  • 蛇吞象,一汽吉林與山東寶雅正式籤約
    隨後，在今年7月份，一份一汽吉林內部「混改宣貫資料」流出。上述「混改宣貫資料」顯示，山東寶雅或成為被引入的資本方。但此舉遭到一汽吉林員工的抵制，「製造物流部企業混改宣貫徵求意見」流出。一汽吉林員工宣稱，不同意與山東寶雅進行合資。員工認為，山東寶雅生產經營的「新能源汽車、電動車」屬於低速電動車、山東寶雅投資方及股權結構複雜、山東寶雅企業徵信被提示的風險信息等。
  • 為何牽手低速電動車企業 一汽吉林引入寶雅是一筆好買賣嗎
    在中國汽車工業歷史上，寶雅新能源大概應該是第一次出現在大事件記載之上，2019年12月27日，一汽吉林和寶雅新能源正式籤約。2020年1月2日，隨著公告期結束，一汽吉林混改塵埃落定。圖/一汽吉林15億元、70.5％股權，搶在2020年正式到來之前，一汽吉林汽車有限公司（簡稱「一汽吉林」）混改終於靴子落地。
  • 森雅R8復產銷售在即,一汽吉林要做下一個「捷達」?_易車網
    一汽吉林成立於1980年，原為吉林市輕型汽車廠。1990年進入一汽集團，更名為一汽吉林輕型車廠。一汽吉林徹底走在了市場邊緣。2019年底上海聯合交易所披露信息，山東寶雅新能源汽車股份有限公司作為投資方將投資15億元，獲得一汽吉林70.5%的股權，寶雅新能源將成為一汽吉林最大的股東，一汽吉林完成「由國轉民」的改革,官方稱這一改革大幅壓縮成本，僅人力開支一項，就從一年4億多壓縮到了1億多。
  • 山東寶雅·一汽吉林新能源汽車基地開工儀式舉行
    水母網9月27日訊(YMG全媒體記者 李仁) 9月26日上午,山東寶雅·一汽吉林新能源汽車基地開工儀式在煙臺開發區舉行,市委書記張術平講話並宣布項目開工,市委副書記、市長陳飛,山東寶雅新能源汽車公司董事長慕宏偉分别致辭,一汽集團董事趙航,一汽吉林汽車公司常務副總經理王雲飛,市領導王曉敏、朱秀香、張代令出席。
  • 一周熱點 | 寶能16億購長安PSA股權;寶雅獲一汽吉林70.5%股權...
    1、商務部：新能源汽車將成為未來汽車市場增長主要領域商務部正式發布《中國汽車貿易高質量發展報告》，報告提出，新能源汽車將逐漸成為未來汽車市場增長的主要領域，未來幾年我國新能源汽車出口有望保持快速增長，成為拉動汽車出口的新興力量。
  • 蛇吞象:山東寶雅控股一汽吉林,混改完成,結束終端無車可賣局面
    12月18日，山東寶雅、一汽吉林同時對外宣布一汽吉林汽車混改完成。山東寶雅將一次性出資15億元，持有新公司70.5%股權，中國一汽持有新公司29.5%股權。歷時一年，混改結束，塵埃落定，接下來企業將如何發展？一汽吉林表示，混改後，一汽集團佔30%股份，一汽集團仍會大力扶持，在保留原有優勢的基礎上，與民營企業山東寶雅充分結合，在成本方面進行大幅改善，以人力成本為例，改制後由原來的4億元/年，降到1.5億元/年。
  • 山東寶雅•一汽吉林新能源汽車基地開工儀式在煙臺開發區舉行!
    9月26日，一期總投資40億元規劃新能源汽車年產能10萬輛的山東寶雅•一汽吉林新能源汽車基地在煙臺開發區開工。這一世界500強企業投資項目為煙臺汽車產業高質量發展注入新動能，煙臺也因此形成傳統能源與新能源汽車的雙引擎、雙龍頭。
  • 寶雅一汽吉林新能源汽車基地在煙開工
    9月26日，齊魯晚報齊魯壹點記者從煙臺開發區黨群工作部獲悉，9月26日，一期總投資40億元規劃新能源汽車年產能10萬輛的山東寶雅一汽吉林新能源汽車基地在煙臺開發區開工。這一世界500強企業投資項目為煙臺汽車產業高質量發展注入新動能，煙臺也因此形成傳統能源與新能源汽車的雙引擎、雙龍頭。「煙臺造」新能源汽車款款駛來！
  • 寶雅•一汽吉林新能源汽車基地在煙開工
    9月26日，齊魯晚報•齊魯壹點記者從煙臺開發區黨群工作部獲悉，9月26日，一期總投資40億元規劃新能源汽車年產能10萬輛的山東寶雅•一汽吉林新能源汽車基地在煙臺開發區開工。這一世界500強企業投資項目為煙臺汽車產業高質量發展注入新動能，煙臺也因此形成傳統能源與新能源汽車的雙引擎、雙龍頭。「煙臺造」新能源汽車款款駛來！
  • 一汽吉林汽車執行董事、寶雅新能源汽車執行總裁方俊考察拾初集團
    雙方進行會議座談，探討合作一汽吉林汽車執行董事、寶雅新能源汽車執行總裁方俊，就一汽吉林汽車及寶雅新能源汽車的發展近況、戰略布局、未來規劃等進行了介紹，並就本次到訪的目的進行了深入交流。據了解，一汽吉林為中國一汽的全資子公司，不僅是一汽集團自主陣地的主戰場，同時又是一汽集團重要的出口基地，產品遠銷亞洲、非洲、歐洲、南北美洲等50多個國家和地區。