中國南車和北車將合併 專家稱有利高鐵研發及"走出去"

2021-01-09 中國新聞網

中國南車和北車將合併 專家稱有利高鐵研發及"走出去"
2014-10-28 18:42:52來源:中國新聞網作者:責任編輯:

  中新社北京10月28日電 (記者 彭大偉)中國交通運輸部主管的中國交通新聞網28日發布消息稱,已從相關方獲得確認,中國南車、中國北車將進行合併,「但合併的具體時間和方案尚未獲證實」。

  該網站同時援引媒體消息指出,南北車正在進行合併工作,「周末會有重大消息發布」。

  中國北車和中國南車由原中國鐵路機車車輛工業總公司分拆而來,目前同為中國高鐵和地鐵車輛等裝備的主要生產商。

  10月27日,中國北車在上交所發布公告稱,擬籌劃重大事項,鑑於該事項存在重大不確定性,申請公司股票自27日起停牌。同一天,中國南車及屬下相關公司亦宣布因「重大事項未公告」,向上交所、香港聯交所申請緊急停牌。

  截至2013年底,中國鐵路運營總裡程突破已10萬公裡,其中高鐵突破1萬公裡,高鐵裡程已躍居全球首位。近年來,中國領導人亦積極利用出訪等時機大力推銷中國高鐵技術。

  此種背景下,南北車合併的意義何在?北京交通大學經濟管理學院教授趙堅向中新社記者指出,最大的好處在於整合研發投入,並減少在國內外市場競爭中的「內耗」。

  「目前南北車主要的問題是研發投入不足。」曾深入研究南北車合併問題的趙堅表示,早在2008年時,西門子的研發投入已佔到銷售收入的5%,而南車、北車兩家平均不到2%。在這種情況下,國家的研發經費「要是分別投給兩家企業,重複建設沒有意義」。

  趙堅同時指出,南車和北車在國內外市場競爭時出現了「惡性競爭」,「存在很多完全沒有必要的內耗」,而兩家合併無疑將化解這一困局。

  趙堅認為,目前兩家企業合併不存在體制方面的阻礙,不過考慮到北車和南車同為上市公司,「現在的問題是在資本市場如何把兩家的股票合併成一個。」(完)

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