澎湃新聞記者 王道軍
2015-03-17 11:14 來源：澎湃新聞
中國央企整合有望繼續。
繼中國兩大軌道交通製造商中國南車（601766）、中國北車（601299 ）宣布合併之後，兩大鐵路基建商中國鐵建（601186）和中國中鐵（601390）也傳出合併消息。
中鐵隧道集團副總工程師王夢恕日前介紹，中國中鐵和中國鐵建已經開始啟動合併計劃，國家層面已經開始研究。
受此消息影響，3月17日中國鐵建和中國中鐵A股股價開盤大漲，一度衝擊漲停。
據人民日報社旗下中國經濟周刊3月17日報導，與中國南、北車合併異曲同工，同為行業內兩大主要競爭對手的中鐵和中鐵建的合併也可以防止惡性競爭，不會對百姓造成什麼影響，但是對工程有利、對發展有利。合併以後也可以避免腐敗，可以靠真正的技術和中鐵總合理談判。
王夢恕稱， 「舉個例子，曾經投招標的時候，某條隧道長34公裡，地質非常複雜，一公裡起碼要保證一個億才能幹，但最後兩家企業競爭，20多個億就幹了。雖然肯定虧本，但不幹又不行，因為要維持企業運轉。」
公開資料顯示，中國中鐵和中鐵建的實際控制人均為國務院國資委，業務主要以國內外鐵路、公路及市政工程建設為主，並輔以勘察設計及工業製造等。此前，國務院國資委力推中國南車和中國北車重新整合為一家公司，主要目的是避免過度競爭，讓中國的高鐵技術更好地出口到海外。
不過眼下，中國鐵建和中國中鐵的主要競爭市場還是在國內。比如中國中鐵（601390）財報資料顯示，其2013年海外收入222.72億元，佔總收入不到4%。不過作為中國「一帶一路」計劃的主力軍之一，中國中鐵2014年上半年海外收入118.04億元，佔總收入比例已超過4%。
中國企業改革與發展研究會副會長李錦此前告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者，國資體系瘦身將是一大改革任務，下一步，建築、電力、鐵路等產能過剩行業的眾多央企，還將面臨大規模的合併重組。2015年是國企大重組、大整合的一年。
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延伸閱讀】
中國中鐵（601390）實際控制人：國務院國資委。
主營業務：基建建設、勘察設計與諮詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發。
海外主要市場：遍及全球60多個國家和地區，並在非洲、東南亞、太平洋島國、中東以及南美洲享有良好聲譽，近期與柬埔寨、衣索比亞、孟加拉、馬來西亞等業務往來頻繁。
境外收入：2013年海外收入222.72億元，佔總收入近4%，毛利率10.59%；2014年上半年海外收入118.04億元，佔總收入比例已超過4%，毛利率13.67%。
中國鐵建（601186）實際控制人:國務院國資委
主營業務：工程承包、勘察設計諮詢、工業製造、房地產開發、物流與物資貿易等。
海外主要市場：主要在非洲、亞洲、中東和歐洲等海外國家及地區參與基礎設施建設工程項目，遍及71個國家和香港、澳門等地區，擁有在手項目568個，主要集中在沙烏地阿拉伯、阿爾及利亞、土耳其、以色列、奈及利亞、利比亞、剛果（布）、坦尚尼亞等。
境外收入：2013年境外收入212.64億元，佔總收入的不到4%，毛利率10.59%；2014年上半年境外收入比例已超過4%，境外收入114.81億元。
2013年新籤海外合同額800.05億元，佔新籤合同總額的9.37%。2014年1至9月海外業務新籤合同額1146.664億元，佔新籤合同總額的20.30%，比上年同期增長243.99%。
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