在很多人的眼中，SUV是各方面表現都比較全能的車型，的確，擁有較強通過能力和不錯空間的SUV讓很多國人趨之若鶩。但不是所有的人都覺得SUV很全面，就比如說身為90後的我，在我看來，SUV的操控性不如轎車、油耗也比轎車更高，而且大多數SUV的設計比較注重霸氣而忽略時尚感，並不是特別符合我的審美。相比起SUV來說，真正讓我心動的車型，其實是國內比較小眾的旅行車。
5系旅行車
我了解到旅行車是因為偶然，當時在網上論壇裡瞧見別人去歐洲自駕遊的分享貼，在那個帖子中就出現一輛寶馬5系旅行車，我覺得它要比常規的5系好看很多。後來經過多方了解，我逐漸喜歡上旅行車這個車型類別，也開始將旅行車當成了以後買車時的首選。但是，國內可以買到的旅行車實在是很少，絕大多數設計出眾的旅行車都是進口車，它們的價格和後續保養成本是我承擔不起的。而且，它們雖好看，但車內的功能更多是考慮到海外消費者用車習慣，而非國內消費者，因此我也希望國產中能誕生真正適合中國用車環境的旅行車，發展出屬於中國的特有旅行車文化。
可是，我從2017年等到2020年，都一直沒有等到產品力出色的國產旅行車出現，這幾乎讓我想要放棄入手國產旅行車的念頭。就在這時，新寶駿RC-5W到來了，它是一款熱度很高的國產旅行車，而且我在網上看過很多關於這款車的評測文章和視頻，感覺它很符合當下5G時代國內的用車環境，是一款真正適合我們90後的旅行車，關鍵價格還很實在，7萬多起可開走。於是，我決定去4S店看看新寶駿RC-5W的實車，看看它是不是和網上說的一樣出色。
來到4S店之後，我在工作人員的指引下來到新寶駿RC-5W的身邊，其實我不需要工作人員指引就能一眼找到這款車，因為它的外觀很有特點，修長的瓦罐車身，讓它停靠在哪裡都辨識度十足，正好符合我追求個性的審美。而且，新寶駿RC-5W融合了分體式大燈、點陣星輝中網、貫穿式尾燈之類的高科技元素，讓它的造型既有科幻感，又給人一種高品質、上檔次的既視感。
坐進車內，新寶駿RC-5W的用料做工也給我一種品質出色的感覺，門板內側、座椅、中控臺上都有比較多的軟性材質，上面還有精緻的縫線作為點綴，給我的觀感不像是7萬多能買的車，更像是30萬級別的車型。緊接著是試駕，我體驗的是高配1.5T+模擬8速CVT版本，在試駕時並沒有覺得動力不足的情況。而且，高配車型上有L2級別的自動駕駛輔助，在試駕時，我測試了它的跟車能力，發現它可以在0-150km/h的時速下跟車，跟車距離還有7個檔位可調，相當實用。
並且，作為旅行車的新寶駿RC-5W，擁有能比肩SUV的大空間，在2米7的軸距加持下，它的後排座椅一放倒，就能輕鬆躺下3個人，實用性很強，無論是拿來假日出門自駕遊還是日常出行，都很合適。於是，我入手了這款車的高配版本，成為了新寶駿RC-5W的車主之一。
目前我用車已經有一段時間，這段時間中，新寶駿RC-5W強大的智能化功能，給我留下了深刻的印象。這款車內置了能OTA升級的新寶駿車聯網，支持我無線連接手機，還能在我連接手機後，利用手機的算力、流量。也就是說，新寶駿RC-5W的車聯網運算速度比傳統車聯網快，還不用擔心車聯網流量不夠用，因此我每次用語音說出指令，新寶駿RC-5W就能秒速響應，毫無延遲，比蘋果智能語音助手Siri的反應還要快。這樣一來，我坐在車內不用動手就能操控空調、天窗，並能用語音發消息、搶紅包。因此，新寶駿RC-5W滿足了我對旅行車的幻想，還給我帶來了更高品質、更強智能的出行體驗，做到了高品質還價格實在，你們覺得這車如何呢？