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貨櫃貨輪靠港前失火,日照港集發公司深夜緊急救援
近日，日照港客戶將印有「真誠服務，勇於擔當」的金字錦旗送至日照港集發公司，對公司關鍵時刻高效救援失火船舶，避免發生重大火災事故的義舉表示感謝。事情回到那個驚心動魄的晚上……4月14日晚，某貨櫃貨輪在進入日照港錨地後，2號船艙內有濃煙不斷溢出，艙內原計劃運往其他港口的貨櫃存在疑似著火點，險情不明且無法控制，便向集發公司發出緊急救援通知。
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中國超大型貨櫃貨輪抵達希臘比港
2月15日，在希臘比雷埃夫斯港，工作人員在「中遠海運雙魚座」輪駕駛室內查看儀表。新華社記者于帥帥攝中國超大型貨櫃貨輪「中遠海運雙魚座」輪在經過近一個月的航行後於15日抵達歐洲，停靠希臘比雷埃夫斯港，這是此貨輪今年1月15日交付以來首次航行。
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臺北港貨輪撞領港船 1引水人落海身亡船長仍失蹤
華夏經緯網3月10日訊：據臺灣《中時電子報》報導，新北市八裡區臺北港一艘「騏龍」貨輪昨(9)日晚8時許進港時，不明原因撞到領港船「永華6號」，導致領港船破了大洞、翻覆，28歲李姓引水員及58歲楊姓船長因此落海，警消及海巡獲報後，雖將李姓船員救上岸，但送醫後宣告不治，今(10日)凌晨則調派吊車吊起領港船，不過仍未發現船長身影，仍在持續搜救中
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臺北港領港船與香港貨輪碰撞 兩船員尋獲皆溺亡
來源：海外網臺北港領港船與香港貨輪碰撞 兩船員尋獲皆溺亡海外網3月10日電 3月9日晚，位於臺灣新北市八裡區的臺北港發生領港船帶領香港貨輪進港航行中意外碰撞事件，造成領港船被撞翻據臺灣「聯合新聞網」報導，3月9日晚，總噸位5272噸的香港「騏龍號」貨輪準備進入臺北港，由20噸的領港船「永華6號」搭載引水人登上「騏龍號」貨輪開始引導航行，晚間8時48分卻在航道上發生碰撞意外。
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海船貨輪和漁船的區別與優勢
危險程度：貨輪噸位大多數都是萬噸以上，甚至十幾萬噸，安全係數非常的高，人員少，有醫療室、有配備救生船，可以說是非常的安全，而漁船則大多數是木船，工作人員多，噸位非常小千噸左右船隻，安全沒有保障。漁船出海時間：貨輪國內一般1-3天靠港一次，遠洋10-15天左右靠一次岸，由岸吊或者塔吊進行裝卸貨的，海員則在這個時間定期的進行船體維護檢查船況後，不當班的可以自由活動，旅遊或者回家，不耽誤船期都有工資，然後安全的前往下個港口
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在貨輪上和在漁船上工作的海員有什麼區別?
在貨輪上工作的人員被稱為海員，而漁船上工作的人員叫漁工。兩者工作性質是完全不同的。1、貨輪噸位大，長達200-500，寬30-60米不等，噸位在3-40萬噸不等的巨大貨輪上。在貨輪上工作的海員首先是不暈船，在海上航行就相當於一個小島。
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美國貨輪遭不明幹擾,上海港外GPS信號異常,美稱中方測試新武器
根據俄羅斯衛星通訊社12月27日的報導稱，在幾個月之前，美國貨輪「Manukai」號在進入上海港的時候，其配備的GPS導航系統，出現了異常的情況。當時這艘貨輪上裝載的三套互為備份的GPS設備，在貨輪靠港之後全部失效。
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新北臺北港領港船遭撞翻覆 2人墜海亡
（翻攝照片╱吳亮賢新北傳真）圖片來源：臺灣《中時電子報》 香港「騏龍」號貨輪9日晚間準備駛進新北市八裡區臺北港時，領港船「永華6號」疑未按程序等待貨輪進港，便「超船」欲返回停泊處，遭貨輪撞翻，28歲李姓船員及58歲楊姓船長雙雙落海身亡，相關單位已啟動海事調查，詳細事發原因仍待釐清。
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加拿大安大略省一條運河發生貨輪相撞事故
當地時間11日，加拿大安大略省南部的威爾蘭德(Welland)運河上發生一起貨輪相撞事故，兩艘貨輪的船頭部分被撞壞。幸運的是，事故沒有造成人員傷亡，也沒有發生燃料洩漏或引發其他環境事故。相撞的兩艘貨輪分別是「弗洛倫斯精神」號和「阿拉尼斯」號。事故發生在11日下午4點左右，地點靠近羅賓遜港。
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從中國駛往澳洲的貨輪遇巨浪:40個貨櫃落水,口罩被衝上海灘
【環球網報導 記者 朱夢穎】綜合英國《衛報》、澳大利亞廣播公司（ABC）27日報導，當地時間5月24日清晨，一艘從中國寧波駛往澳大利亞墨爾本港的貨櫃貨輪途中，在雪梨東南部約73公裡處遭遇風浪惡劣天氣，40個可能裝有家用電器、建築材料和醫療用品的貨櫃從貨輪掉入海中。
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湖南首艘萬噸級貨輪在洞庭湖下水
近日，湖南省自主建造、首艘萬噸級、新能源貨櫃船「湘水運26」貨輪在洞庭湖畔成功下水。該貨輪將於9月份執航城陵磯—洋山港航線，是我省長江貨輪綠色換代的標誌性船舶。「湘水運26」輪是由湖南遠洋貨櫃運輸有限公司投資建造的國內第一艘洋山特定航線江海直達、雙燃料萬噸級貨櫃船，是湖南省自主建造的、目前艙位最大的貨櫃船舶，也是湖南省第一艘新造萬噸級江海直達貨輪。
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三艘拖輪護送受損貨輪送修 兩小時抵達廈船重工船塢
昨日下午，貨艙進水的「華茂369」貨櫃貨輪，在三艘拖輪的拖帶下，從海滄新海達碼頭前往廈船重工維修。 1月2日，從珠海港前往上海港(不掛靠廈門港)的「華茂369」輪，在航經南澳島東南附近水域時，突發貨艙進水，廈門港接到求助信息後火速派出引航員，成功將該輪安全引領靠泊新海達碼頭(詳情見本報1月5日A12版報導)。
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澳大利亞貨輪被拒入港,美方感慨:不再韜光養晦
大量澳大利亞貨輪被我國拒絕，許多網友對此表示：難道還不自省？由於我國人口眾多，因此每年消費的產品種類非常豐富。看到我們的市場後，澳大利亞等一些國家也積極籤下了合作訂單。由於澳大利亞生產農副產品及礦產，因此每年在我們的市場上都可賺取巨額利潤。兩國之間的友好合作對彼此來說是個好消息，但澳大利亞卻沒有這樣做。相反，它採取了一些意外的措施。
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美媒:中國貨櫃飛彈把貨輪變成軍艦,把商業港口變成飛彈基地
本報特約記者 楊曉豐美國華盛頓自由燈塔網站27日報導稱，中國正在研發可以從貨櫃發射的遠程巡航飛彈，這種偽裝性極強的武器可以把貨輪變成軍艦，把商業港口變成飛彈基地。但專家表示，這種報導臆想成分太大，違背了基本的軍事常識。
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世界最大貨櫃貨輪「中遠海運天秤座」輪迎來首航
來源:人民日報海上絲路新使者(一帶一路5年間)日前，「中遠海運天秤座」貨櫃貨輪(簡稱「天秤座」輪)從國內出發，開啟了其遠東至西北歐航線的處女航。這艘當今世界最大的貨櫃貨輪匯集了先進的設計理念和優良的建造工藝，是中國航運業對「綠色航運、智慧航運」這一發展理念的最新詮釋，當之無愧地成為「海上絲綢之路」的新使者和新名片。
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走進自貿港的「港」|探訪八所港:打造一流綜合性管理型港口
6月20日早晨，八所港又迎來繁忙的一天。在港口第一裝卸區，堆場內的鐵礦石正由傳輸帶往貨輪上轉運。港口裝卸，是八所港的一大核心業務板塊。數據顯示，自2015年以來，八所港已連續5年突破1000萬噸吞吐量。潮湧北部灣，揚帆正當時。
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各國蜂擁而至,數十艘貨輪現身中國港口!花費數百萬也得等半年
現在國內外的疫情形勢十分嚴峻，所以許多海外造船廠都處於停工狀態，在這樣的背景下越來越的貨輪維修訂單都開始轉移到國內。據知情人士透露，實際上許多貨船早在半年前就開始進行報價預約，僅是鑫亞船廠的訂單早在半年前排滿了一整年，而這一切都要得益於不斷增加的海運訂單，據海關部門消息稱，僅是在2020年1-11月份，浙江省的進出口總值就已經突破了3萬億元大關。
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湛江檢驗檢疫局助力湛鋼30萬噸航母級貨輪快卸作業
中國經濟網湛江3月24日訊 3月23日午夜，裝載著31萬噸巴西鐵礦的貨輪「中海韶華」號順利靠泊湛江鋼鐵主原料碼頭。該輪總排水量達到35.3萬噸，長330米，最大吃水22.25米，是湛江鋼鐵碼頭開港以來靠泊的最大型船舶。 受近期大霧天氣影響，湛江港封港停航，導致湛江鋼鐵生產原料庫存告急，該輪的靠泊正解了燃眉之急。由於該船排水量大，吃水深，高位潮水靠泊後如不及時卸貨易造成船舶擱淺。
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哥斯大黎加打造世界最大帆船貨輪
在這家「綠色造船廠」裡，數十名工人在建造不使用化石燃料的最大貨輪。近日，哥斯大黎加蓬塔莫拉萊斯，在世界上最大帆貨船「Ceiba」的建造現場，建造工作正在進行。在這家「綠色造船廠」裡，數十名工人在建造不使用化石燃料的最大貨輪。近日，哥斯大黎加蓬塔莫拉萊斯，在世界上最大帆貨船「Ceiba」的建造現場，建造工作正在進行。
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上海港陷「擁堵烏龍」背後:世界第一大貨櫃港高泊位利用率之問
據行業媒體報導，在8月初，上海冠東碼頭（洋山三期）發生嚴重擁堵，無法按計劃時間開港，船舶出現延期，由此，已有多家船公司發布了調整靠泊碼頭、船期延誤的通知。業內流傳的相關通知顯示，ALP、達飛、東方海外、川崎汽船等航企出現了貨輪調整碼頭、船期延誤狀況，達飛船員也向記者證實了上述通知的存在。