迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的產品創新，一代又一代的神車橫空出世，衝擊著汽車愛好車的買車需求。「最美轎跑」大眾CC，在全球佔有一席之地。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，獲得了廣大車主的一致認可。汽車行業發展與時偕行，汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如領動和起亞K3。
提到起亞K31和起亞K32，謝先生可謂體驗頗多，他之前有一輛現代領動，現在剛剛提了起亞K3，現在為止他提車已有2個月，跑了4200公裡，究竟起亞K3都有哪些長處？與現代領動比照到底誰更好？靜下心，我們一起來看看謝先生的高見。
先開領動
外觀無話可說，回頭率超高。還有轉向輔助燈，對於我農村使用，轉彎指向輔助燈給我帶來了更多便利，整車兩側的側面線條，特別個性，從後面看的話只有兩個狹長得尾燈比較亮眼了，其他的就挺一般的。
內飾設計格調，是我比較喜歡。中控臺略微向駕駛席偏移，很好，後一排頭枕不能調節，最後排座椅不能放倒，異味很厲害，異響好像是偶爾的有，不過仔細聽也聽不到。
空間還行，中等水平。還有置物空間也還可以，兩個杯座，該有的都有吧，我的身高一般，所以座位都要往前挪，尾箱挺大的，是犧牲了後一排座椅空間換來的，有得就有失嘛，可以理解。
舒適性這方面的話，還挺不錯。靜音效果不是很好，胎噪也有點受不了，底盤調校的還不錯，平時大多是走平路，第二排中央位置基本上沒有凸起，後一排中間座位長時間坐乘也不覺得累。
運動模式源源不絕的動力，超車無壓力。這個排量的動力就那麼回事吧，1.6自吸盡職盡責，需要2000轉才可以換擋，感覺有點肉，高速超車比較溫柔，耐心等待速度起來之後再超車吧。
駕駛起來很輕快，在市內駕駛也是靈活自如的。開這個車的時候，感覺又輕又靜，方向盤不重，底盤很穩，車輛駕駛起來不會有發飄的感覺，但是高速過彎，躲避障礙物時。
再開起亞K3
就衝著外觀來的，很喜歡。側面進行了優化，更有線條感，顯得很修長，也有運動感，還特別喜歡那大燈組日間行車燈，那眼神很鋒利呀，車漆算比較薄，容易留下下劃痕，開車自己多注意點。
內飾的設計整潔美觀，不失大氣，有檔次，比我看的其他幾款車都要美。內飾簡單大氣不失奢華，開門看到的是方便的多功能方向盤，中控是按鍵跟觸屏相結合的，比較人性化，還有就是它的出風口圓圓的，很遠動啊。
這個檔次就這樣吧，想要再大的空間就得上b級，商務車了吧。除了那麼雞肋的扶手箱，別的置物空間做得都還非常的實用的，我175身高，座位調好，頭頂還有一拳空間，後尾箱夠大，平時出行放行李足夠了，不過還是別把後尾箱塞滿。
這個價位的車提啥舒適啊，就是家用代步，反正比麵包車好。怠速靜音表現優秀，駕駛舒適，過減速帶肯定得減速啥的，對不，是織布座椅，還行，品質感不強。
對於自己來說，動力是足夠了。只要捨得踩油門，動力絕對有，1.6的動力我覺得還不錯，提速超車都不是很吃力，高速基本上也是使用ECO模式，並不會覺得動力不足，開定速，120的時候。
操控感覺比較滿意，駕駛很舒服反正不累棒棒的。懸掛有點硬，在農村的坑坑窪窪的道路，感覺車子真顛的不行，電子隨速助力轉彎指向體系，打方向盤觸感輕柔，剎車的表現也不錯，很靈敏而且制動距離很短。
結語:
現代領動：外觀很漂亮也很時尚，這個就沒有的說，十萬左右的車，要什麼操控。起亞K3：舒適性真的要負分了，開起來很舒服，不會遇到坑坑窪窪地方就會震動，不顛。我給現代領動 88分，起亞K3 91分，我感覺還是起亞K3最適合我的需求，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。雖然整體來說和現代領動差不多，但最終我還是決定換起亞K3。起亞K3已是大多數人飯後閒談之車，我相信大眾的眼光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。認真對比兩車之後，我想說只有九個字：他們才是性價比之王！那麼，10萬的車怎麼選？現代領動和起亞K3誰檔次高？內行人說了真心話。各位是否有自己獨特的見解呢？